梅賽德斯 S 級 63 AMG：快速奢華 - 跑車
梅賽德斯 S 級 63 AMG：快速奢華 - 跑車
Le 超級運動轎車 他們一直讓我著迷。 這些汽車適合那些想要一切的人：舒適、豪華、形象，而且還有強大的馬力。
Il AMG演員陣容 他一直是將轎車改裝成地對空導彈的大師。 儘管，不可否認，十五年前，AMG 版本殘酷地 直線行駛速度快，但過彎時不太優雅。 近年來，這種特徵逐漸消失，現在帶有這三個字母的轎車知道自己的東西，即使道路開始蜿蜒。 這同樣適用於一個 奔馳S級？
更少的升數 - 更多的力量
縮寫是一個不再令人恐懼的詞。 在 V8 4,0 升 AMG 它取代了 S-Class 8 AMG 的 5,5 升 V63 發動機，是真正的自然力量。 就像我們發現的那樣 AMG GTS，但這裡的力被帶到 612 CV （比之前的 S 27 AMG 多 63）和驚人的 900 Nm 扭矩。 儘管 S 63 AMG 的重量超過兩噸，但它卻擺脫了 0 至 100 只需 3,5 秒，最高時速可達 250 公里/小時 （有限的汽車）在很短的時間內； 我知道這一點是因為我們在德國高速公路（無速度限制）以及從蘇黎世到巴登符騰堡的美麗山路上駕駛過它。 那裡 梅賽德斯 S 63 AMG 那麼它的標準配置是全輪驅動 4MATIC+, 非常有效地提供所有動力，但同時在處理後輪驅動動力方面也做得很好。 除此之外還有自動變速箱。 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 帖子, 吊墜 空氣動力 活躍和 動態選擇 它允許您更改汽車的設置。
運動巡洋艦
La 梅賽德斯S級 是 旅遊沙龍 還有AMG版本， 即使在最運動的條件下也能感到舒適。 在美學上，我們發現與之前的版本相比，前部的進氣口更加突出，後部的保險槓也更具侵略性。 然而，總的來說，這是最謹慎的 AMG，如果不是側面的“V8 Biturbo”徽章，很容易被誤認為是和平版。 然而，噪音洩露了它。 在 8升雙渦輪V4,0發動機具有真正狂野的轟鳴聲：突破、射擊並發出響亮的聲音，尤其是從側面。
然而，在內部，儘管激活了運動排氣裝置（還有一個按鈕） 聲音令人愉悅、誘人，但低沉。 這輛車的隔音效果非常好，它讓你隔絕了八缸發動機的大部分噪音。 但另一方面，它是一輛 S 級車，買家（理論上）想要它。 加速也是如此： 推力，有一點，但卻是事實，但速度的感覺卻被S級令人難以置信的舒適感所掩蓋， 只要看看車速表，你就會明白這台S到底有多快。 在山路上和運動+模式下，它表現出令人放鬆的冷靜。 從急彎中出來，它的抓地力很強，並且很少在後端打滑，而變速箱準時而快速，就像最好的操控一樣，甚至可以說是嚴酷的。
安全勝於刺激
本質上缺少的是 小姐妹E和C的參與。 這不是批評，這是事實。 S更舒適、更安靜、更重。 結果，剎車並沒有激發太多信心（有力，但很快就失去了），轉向有點偏離，車很穩定，但 不想玩。 我不想被誤解：儘管它重達兩噸並包含所有這些技術，但它很敏捷並且駕駛起來非常好，但儘管如此，它在高速公路或中速時表現最好，在那裡你可以享受無盡加速 AMG V8。 應該如此。
結論
La 63 款梅賽德斯 S 級 2017 AMG 比以往更快、更豪華。 它不是最感性和最狂野的超級轎車，但它肯定不是沒有動力和科技小玩意。 8 升 V4,0 發動機的性能與舊的 5,5 升發動機相當（或更好），但配樂更加粗糙。 與汽車的奢華和優雅相匹配的聲音。 它不會是同類產品中最“好玩”的，但它的速度和安全性是無與倫比的。
Цена S 63 AMG 4MATIC 長 部分 175.590歐元。
