試駕梅賽德斯 GLK 與梅賽德斯 C 級 T 型車：時尚與時尚設計

汽車發動機和運動的測試使懷舊棱角設計的含義變得清晰，但對於像 GLK 這樣的軟路車輛絕對相關。 相比之下，更可靠的替代品是 C 級 4Matic 旅行車。

對於來自斯圖加特的斯瓦比亞人來說，現在是捍衛他們受傷的野心的時候了，他們的野心顯然已經成功了幾年。 BMW X3 與梅賽德斯擦肩而過，無可挽回地保住了市場統計數據中的第一名。 大眾Tiguan最近在SUV排行榜上也表現出色，而另一款巴伐利亞冠軍SUV奧迪Q5的威脅陷阱也已經迫在眉睫。 所有人都清楚，如果戴姆勒現在還沒有趕上舞蹈，那麼該公司將因其他兩款競爭車型的損失而舔舐傷口。

聲譽已過期

GLK的教父（應該會找到很多演藝界粉絲）實際上是一款深植於正統越野車迷心中的30歲的G車型。 立方體以其傲慢的男性風範和腫脹的肌肉，長期以來一直是當今城市環境的最佳選擇，至少不是每個人； 然而，其近乎銳角的繼承者的珍珠納米漆在大城市的霓虹燈下閃爍著誘人的光芒，即使在夜晚，這裡的生活仍然在全力沸騰。

永久雙變速箱、20厘米的離地間隙、能夠安裝兩噸重的拖車和井然有序的後備箱是GLK的一些主要特徵，它已經沿著林蔭大道自由馳騁。 Q5 和 X3 也配備六缸發動機，由於其分層符號系統，預計訂購頻率會更高。 購買該型號最實惠的方式是支付約 77 列弗的價格購買將於明年春季交付的新型四缸柴油發動機。 為大眾 Tiguan（500 TSI）提供動力的小型四缸汽油發動機僅出現在梅賽德斯的長期計劃中。

依靠幕後裝置，GLK 展現出誘人的潛力，這也是 C 級車愛好者的矚目之選。 您還可以為其訂購雙變速箱，但價格高得驚人。 例如，一輛中型 C 320 CDI 4Matic 旅行車至少要花費 90 保加利亞列弗，這大約是一輛配備相同發動機的新款 GLK 的價格。

隨著旅行車車身的最新一代變化，斯圖加特的設計師放棄了當前流行的時尚車頂飾面趨勢，而這款緊湊型 SUV 中也沒有這種設計。 當然，奔馳最暢銷的車型並不像GLK那樣被切斷，其擋風玻璃與強大的魚雷形成50度角。 在軟路駕駛室中，相對較短的儀表板也採用了同樣的技術，儀表板除了讓人想起傳奇的 G 級車之外，還具有純粹實用的目標，即為乘客提供更多空間並更好地觀察駕駛員的視野。座位。

內心平靜

兩款車的內飾給人的印像是相似的，但GLK的內飾設計極簡主義，不同的顏色、材質和曲線，散發出更多的嚴謹和迂腐。 據梅賽德斯稱，GLK 的造型象徵著我們對街頭霹靂舞大師的期待。 設計師們值得讚揚的是，他們抵制住了最近流行的趨勢，即創造出輕微傾斜的車頂輪廓——得益於這一解決方案，後部的活動自由度簡直是無與倫比。

立方體的另一個優點是可見性。 如果你傾斜脖子，前面的角就會變得可見——只有後端的支柱限制了停車時的視野。 還有一件事：從機箱內部看，一切看起來都有點不同，因為窗戶的可用面積實際上小於僅從外部觀察玻璃窗估計的面積。 然而，儘管車窗線很高，GLK無疑是SUV細分市場最引人注目的代表之一。 在這方面，它甚至比C級車更有優勢——無論是在城市中行駛，還是在蜿蜒的鄉村道路上行駛時，額外的座椅高度都不容忽視。

GLK比中型旅行車更容易進入。 由於方向盤和座椅的調節範圍廣泛，幾乎任何體型的人都可以舒適地坐在兩輛車中，獲得令人愉快的安全感和幾乎像家一樣的舒適感。 座椅調節是通過車門上的邏輯按鈕系統進行的。 值得稱讚的人體工程學設計延伸至具有卓越語音控制功能的可選信息娛樂系統的深處。 GLK 還配備標準膝部安全氣囊和可選的 Presafe 套件，可在緊急情況下收緊安全帶並將座椅移至最佳位置，以捕捉寶貴的瞬間。 此外，兩款車型均可選配ILS智能大燈系統。

在路上

掛SUV也極其合適，減震器和轎車一樣。 他們的工作考慮了路面的條件和地形，巧妙地吸收短的顛簸，同時消除了較長的波浪狒狒身體的垂直運動。 其結果是，即使是在佈滿斑點的不整潔的街道上，例如保加利亞的街道上，也能進行自信的進攻。 結合可選的自適應轉向系統（六缸車型的標準配置）的平穩和精確操作，即使方向盤堅硬，底盤也能保持令人印象深刻的敏捷性，拉力錦標賽風格。

1,9噸級SUV的操控顯得靈動而穩定，與輕百公斤的C級車絕對處於同等水平——尤其是引擎蓋下搭載的30升六缸柴油發動機，其扭矩超過了它的最大扭矩。旅行車版縮短了540秒。 牛米（510 與 1500 牛米）。 一旦超過令人垂涎的 7 rpm，自燃發動機就會開始勝利馳騁，無論進入轉速表的紅色區域還是使用方向盤板（可選的內部運動套件的一部分）都完全沒有意義 - XNUMX -自動變速箱的換檔如此巧妙，以至於方向盤側面的按鈕可以成為機艙的非標準裝飾。

除了電子助手之外，越野套件還​​包括增強的車身底部保護，是實用現代技術的令人印象深刻的組合。 然而，只有當 GLK 決定利用其所有功能（包括 20 厘米離地間隙）來擺脫 C 級等旅行車以及它將在競爭中面臨的整個 SUV 車型車隊時，他的幫助才有意義。市場份額..

聚焦

您可以支付額外費用升級 GLK 的越野能力。 除了具有有利於後軸的恆定 45/55 扭矩分配的標準雙變速箱以及能夠產生 50 Nm 鎖定效果的中央差速器中的特殊離合器之外，越野套件還提供了多種“神奇”機制。 例如，其中包括上升助手 (DSR)，其運行速度為 4 至 18 公里/小時。按下 G 按鈕後，汽車電子設備會更改油門踏板的設置、切換換檔點並調節操作ABS、ESP 和製動鎖。 該套件還包括增強的車身底部保護。

文本： 喬恩·托馬斯

照片： 漢斯·迪特·澤弗特

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