試駕奔馳GL 420 CDI：大男孩

原則上，GL 是為美國市場設計的，但主要得益於該系列中的省油柴油發動機，歐洲人也將欣賞旗艦 SUV 所提供的奢華。 梅賽德斯。

不過經典G級的車迷應該知道，GL絕不只是繼任者。 它完全不同於它的邊緣和完全不妥協的“祖父”，並且針對喜歡“一切都在一個屋簷下”概念的買家 - 豪華轎車的舒適和便利，真正 SUV 的機動性以及所有這些專橫的光芒. 不久前，第一版路虎攬勝推出了這一功能。

在崎嶇地形上，GL 的表現優於其競爭對手，後者主要強調城市動態。 有趣的是，同時，在堅硬的路面上，它的能力遠遠超過一大批最初設計用於征服不平坦越野條件的 SUV。 當強勁的 19 吋輪圈踩上柏油路的那一刻，車內舒適感就佔據了主導地位。 標準空氣懸吊可以很好地吸收任何顛簸，特別是當系統啟用舒適模式時。

GL不是典型的跨界車

它的創造者謹慎地避免以其運動特性的名義剝奪 2,5 噸重的龐然大物的駕駛舒適性。 結果立即顯現 - 道路的行為非常動態，但坡度相當平靜。 如果有些人仍然渴望不惜一切代價飛過彎道，他們會發現即使重心突然改變並進行急劇的機動，輕微轉向不足的趨勢也不會造成問題。 但是，可以使用平衡良好的防滑系統，通過逐步干預來優先考慮安全性。

除了在高速時自信的轉彎外，這款車還能夠在高速時出色地停止，儘管 SUV 類別在該指標中的形像是負面的。 測試車的發動機非常適合 GL 特性——4 升 8 缸渦輪增壓柴油發動機提供的功率和扭矩綽綽有餘，低轉速極大地促進了其平穩順暢的運行。 與之相輔相成的是七速自動變速器，其平順度可以用不起眼來形容。

2020-08-30