試駕梅賽德斯 C 220 CDI vs 大眾帕薩特 2.0 TDI：中鋒
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新版奔馳C級無疑是中產階級的明星之一。 上市兩年多的大眾帕薩特2.0 TDI與奔馳C 220 CDI相比如何？ 該細分市場中兩種最受歡迎的型號的比較。
與大眾車型一樣，C級的測試版也有150馬力，即20匹馬力。 s 比它的前身大。 此外，帶有三尖星的汽車變得更長更寬，這在機艙的尺寸上清晰可見（別忘了，當前C級的幾個更嚴重的缺點之一就是相對狹窄內部的。）。 然而 - 和以前一樣，來自斯圖加特的品牌模型仍然小於大眾的對手。 但是這兩款車的大多數購買者彼此之間存在很大差異。
C級——裝備更好的車
乍一看，在大眾汽車中，一個人物有所值。 兩種車型都處於流行的頂峰——Comfortline（大眾）和 Avantgarde（梅賽德斯），但它們的價格差異似乎相當驚人。 不過細看家具清單，其實差別並沒有那麼大，17寸輪轂、胎壓監測、多功能方向盤、自動空調等配件都是奔馳提供的。標準。 大眾買家必須支付額外費用。
至於底盤，帕薩特再次驚喜多於驚喜。 在空車或滿載情況下，這款 VW 始終提供令人愉悅的舒適性和良好的穩定性。 唯一可以指責的是，在顛簸行駛時會發生振動，振動會完全傳遞到方向盤。 然後是梅賽德斯罷工的時刻 - 這輛車給人的感覺是它根本不在乎它走哪條路。 克服任何類型的顛簸都非常平穩，幾乎沒有懸架噪音，而且道路性能是同類產品中最好的之一。 毫無疑問，在談到駕乘舒適性和抓地力的平衡時，全新C級是把賭注押在了中產階級身上。
帕薩特無疑贏得了成本戰
至於質量組合，梅賽德斯贏得了這次比較，不僅是因為底盤更和諧，而且還因為靈活的渦輪增壓柴油發動機運行更加平穩，否則表現出與帕薩特大致相同的動態性能。 管狀 VW 發動機噪音很大，會產生明顯的振動，而共軌梅賽德斯發動機聽起來幾乎像汽油車。 然而，TDI 以其每 7,7 公里 100 升的低油耗獲得積分。 C 220 CDI 更昂貴，並且成本明顯更高，在測試中被證明是更好但也更昂貴的替代方案。 因此，考慮到財務標準，最終勝利屬於大眾帕薩特。
文字：Christian Bangeman
照片：漢斯-迪特·塞弗特
評估
1.大眾帕薩特2.0 TDI Comfortline
帕薩特寬敞而實用，完全符合其在中產階級中的聲譽 - 它製作精良，提供極佳的舒適性，比 C 級轎車更經濟實惠。 也正是最後的兩個特質，讓他在考驗中取得了最後的勝利。
2.梅賽德斯C220 CDI先鋒
C 級車的內部空間略窄，是比兩輛車更好的選擇。 舒適度是同類產品中最低的，安全性和動態性也非常好，簡而言之 - 一輛真正的梅賽德斯，然而，這會影響價格。
技術細節
| 1.大眾帕薩特2.0 TDI Comfortline | 2.梅賽德斯C220 CDI先鋒 | |
|---|---|---|
| 工作量 | - | - |
| 動力 | 125千瓦（170馬力） | 125千瓦（170馬力） |
| 最大。 扭力 | - | - |
| 促進 0-100公里/小時 | 9,4用 | 9,2用 |
| 剎車距離 時速為100 km / h | 39米 | 38米 |
| 全速 | 223 km / h | 229 km / h |
| 平均消費 測試中的燃料 | 7,7公升/ 100公里 | 8,8公升/ 100公里 |
| 基本價格 | - | - |
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