Mercedes-Benz Vito 110 CDI BlueEfficiency - 好員工？

在尋找理想的員工時，我們通常需要一個有經驗，但同時又富有創造力和年輕的人。 此外，他對人態度積極，樂於工作。 有時即使在幾個小時後也很難。 但公司不僅僅是人。 它還包括建築物、設備和車輛。 我不是指老闆的豪華轎車或全新的行政SUV。 我們正在談論與我們的遠程測試英雄相似的車輛。 梅賽德斯-奔馳 Vito 110 CDI BlueEfficiency 會成為一名優秀的員工嗎？

我們先從外觀開始，因為汽車會有代表性的功能。 值得一提的是威霆的前裙板，它在最近的改款中煥然一新。 這是一件引人注目的化妝品。 車頭燈和格柵變化最大，參考引擎蓋上帶有星星的其他車型。 如果仔細觀察，很容易發現它與一些乘用車的相似之處，這對於一款以實用性著稱的汽車來說是一個很大的優點。 至於身體的其他部分，造型師們很難在這裡瘋狂。 並不是因為他們沒有想法。 我相信它們有很多，但在身體的這一部分中，只有一件事很重要——實用性。 而且大家知道，箱形的車身會擁有最大的容量，但威霆的背部卻是這樣的。 載貨空間在外部採用鏤空金屬板壓花切割而成，使大型金屬板的整體結構多樣化。

我對這輛車的輪輞尺寸感到非常驚訝，這與以合理的價格爬上高路緣和輪胎尺寸的能力幾乎沒有關係，但讓 Vito 更具...動感。 是的，這是我的看法。 但是，正如我所說，這種尺寸（225/55/17）的輪胎不會便宜，對於這種類型的汽車，駕駛經濟性是一個極其重要的選擇標準。 就個人而言，我會忍受輪胎成本的痛苦，以便在 17 英寸輪輞上獲得更好看的 Vito。 畢竟，送貨卡車不必馬上就很無聊。

是時候開始駕駛了。 這個活動就像跳進去一樣，雖然我不是一個謙虛的人，但我必須承認我有時會使用隱藏在門和椅子之間的台階。 對於較低的駕駛員來說，這將是必不可少的。 我一爬上椅子，就感覺它離地2米。 這是從汽車轉移的效果，但 Vito 肯定是從高處看路。 但對我來說有些不對勁。 我開始調整座椅，但很快發現無能為力。 乘客艙和貨艙之間的隔板有效地限制了座椅靠背移動的可能性。 座椅高度調節讓您只能坐高或......非常高。 我盡量把座椅放低，190多厘米的高度幾乎讓我的頭在天花板下，在紅綠燈下停車時，屋頂的邊緣限制了視野。 寬度上不乏空間，駕駛員座椅在膝蓋處進行了調整，前視鏡和側視鏡的能見度還有很多不足之處。 三個人的前排座位。 理論是這樣說的，因為實踐表明，只有沒有腿的人或小孩才會坐在中間。 對於普通乘客來說，根本沒有腿部空間，因為中控台佔據了他們。 當然，右邊的鄰居會在緊急情況下發生，但在這種情況下，人們可以夢想一條很長的路線。

儀表板清晰有趣，但在這一類別中，梅賽德斯還要求我習慣一些元素。 收音機放置在非常低的位置，位於變速桿後面，順便說一句，它位於手邊的理想位置。 要使收音機正常工作，您需要將視線從道路上移開。 擋風板和空調控制裝置位於非常高的位置，幾乎位於擋風玻璃下方。 最初，這種安排不太適合我，我想自己帶上合適的工具，自己更換收音機和空調面板。 但是，如你所知，時間對很多事情都有治愈作用，在這種情況下，與這輛車的每公里通信都讓我習慣了這樣的系統。 我什至發現，只要把手放在變速桿上，我就可以按下收音機上的按鈕。 然而，梅賽德斯設計師的想法竟然是成功的。

建造質量怎麼樣？ 梅賽德斯讓我們習慣了優質的內飾材料。 但我們必須記住，這不是一輛乘用車，也不是一輛SUV。 這是一種工作工具，因此使用了堅硬且耐用的塑料，有時塑料葉子的印像被忽視了。 構建質量無可挑剔。 即使在最大的孔中，塑料也能很好地固定。 有很多儲物櫃，但我肯定缺少像樣的杯架。 我無法想像在這台機器上工作幾個小時而不喝咖啡。 當然，較少咖啡因成癮的人喝一瓶水也會遇到同樣的問題。 對於飲料，煙灰缸中有一個把手（正如我在成癮陷阱中的朋友所說：“咖啡喜歡香煙”），打開乘客面前的手套箱後有第二個把手。 第一個太小，第二個太小，無法固定在側面。 最後，我想為您介紹一下名為“Lima”的內飾。 不幸的是，我沒有發現她的外表和名字之間有任何联系。 沒關係。 以我的觸覺，我得出的結論是，它與身體的接觸可能不是最令人愉快的，但它給人的感覺是極其堅韌和堅定的。 我沒有測試過耐污性。 也許你們有些人敢？

現在是時候仔細看看梅賽德斯維託的貨運區域了。 為了進行測試，我們獲得了軸距最短的貨車版本。 這並不意味著您不能在此處放入任何內容。 梅賽德斯攜帶 5,2 立方米的包裹——相當多。 當然，兩個歐元托盤可以裝在這裡，但無法檢查。 我又做了一個測試。 房子下面有很長一段時間的建築印記，我想把它們去掉。 那麼也許現在是個好時機？ 理想的。 木製郵票長2至2,5米。 20塊勉強鋪滿了地板，唯一的缺點就是無法關門。 最短軸距版本可輕鬆容納 2,4m 的負載。 門用吊索固定，貨物運輸方便。

事實證明，Vito 非常寬敞實用。 除了使用到極限的空間外，在此模型中，您還會發現許多掛鉤和導軌（以及貨物空間的木質裝飾，可在 PLN 1686 的貨物包裝中獲得），有助於固定和固定負載。 地板上覆蓋著不易刮花且易於清潔的實用塑料墊。 總之，梅賽德斯的這一部分是它的強項。 蛋糕上的櫻桃就是門。 兩側有超寬滑動門，後擋泥板可 270 度打開，方便進入裝卸平台。 Vito 在運輸方面是一個重要的競爭對手。 特別是如果您將其添加到 800 公斤的固體負載能力。 即使機艙裡有兩個體面的人，我們也可以帶走大約 600 公斤的貨物。 我攜帶的郵票對維托沒有印象。 只能抱怨備胎，放在貨艙內，佔用空間小。

Перед «Мерседесом» оставалось еще одно испытание — вождение. Автомобиль, используемый для работы, должен хорошо справляться с этой задачей и обеспечивать хотя бы небольшой комфорт, чтобы не уставать в дальних поездках. На комфорт вождения влияет упомянутое выше высокое расположение за рулем (над крышами некоторых легковых автомобилей видно, что происходит впереди) и хорошая обзорность. Что с подвеской? Это довольно удобно, хотя, возможно, термин «мягкий и покачивающийся» подходит лучше. Для этого типа автомобиля хорошо выбирает неровности дороги. Конечно, он не король поворотов, на что влияет высота кузова, но зеркала в поворотах Вито не использует. Если мы поверим, что, несмотря на наклон кузова, шины шириной 225 миллиметров удержат нас на дороге, мы не будем разочарованы. Конечно, все в пределах разумного, и нам это нужно чуть больше, чем за штурвалом легкового автомобиля. Запомнить. Дополнительные биксеноновые поворотные фары также повышают комфорт и безопасность вождения в темное время суток. Они требуют дополнительных 3146 злотых, но стоят своей цены, потому что они очень хорошо выполняют свою работу.

引擎蓋下是什麼？ 不幸的是，沒有什麼會引起情緒，但這不是關於那個。 但是，我們發現一個要測試的引擎是最常選擇的引擎之一，所以我認為這是一個合理的配置。 駕駛員擁有來自 95 升發動機的 2,2 馬力和 250-1200 rpm 範圍內的 2400 Nm 扭矩。 使用此引擎的 Vito 並不快。 一整天加速到數百，但輕鬆的自行車有它的優勢。 首先，低功率從高功率保證更長的運行時間，第二個優點是“良好的底部”，這要歸功於 Vito 從最低轉速開始，不需要在紅色區域下扭曲。 六速變速箱的表現相當不錯，離合器不能說，它的工作非常努力。 剛性抓地力在幾公里後就會感覺到。 這是製作小牛的好方法。 可惜它只會在左邊起作用。

測試車輛配備了帶啟動/停止系統的 BlueEFFICIENCY 套件和滾動阻力降低的輪胎。 發動機熄火系統是最後的手段，它不會讓你每次停下來都熄火——如果你真的需要它，它應該是這樣工作的。 在這個版本中，Vito 平均每 8 升消耗大約 7 升柴油。 在高速公路上它可以降到 3 升，但在城市裡有時你需要多達 XNUMX 升。 畢竟，考慮到汽車的尺寸、重量和相當平均的空氣動力學特性，這是不可能抱怨的。

至於這台機器的尺寸 - 它並不小，但我對它的可操作性著迷。 威霆長4,8米，寬近200厘米，轉彎半徑達11,5米，配合選配的駐車定位迴聲定位套件，即使在擁擠的街道上，也能輕鬆駕駛。 Parktronic 指示器位於儀表板上的三個點 - 側面和中間，這為我們提供了有關障礙物位置的準確信息。

那麼維托是否具備優秀工人的素質？ 首先，它很實用，其次，它看起來不錯，尤其是在大輪子和迷人的碧玉色上。 如果您需要一輛像樣的汽車來運輸貨物，梅賽德斯麵包車是一個明智的選擇，您很快就會忘記一些缺點。 但是，您會欣賞這款車的改進之處：底盤、機動性和裝載能力。 Vito 具有絕對不會要求休假的好工人的素質。 要成為驗證版的 Vito 車主，您需要準備 73 茲羅提（淨額）。 添加所有附加組件後，淨價將達到 800 萬茲羅提（總價值 111 萬茲羅提）。