梅賽德斯-奔馳 A 160 CDI Classic
讓我們從引擎開始。 嗯，一開始我們有點不高興，因為測試模型中的發動機在體積上並不是最小的。 它至少被兩個汽油 A 版本（A 150 和 A 170）削弱，但它無疑是梅賽德斯汽車陣容中最弱的。 60 千瓦或 82 馬力的數據和驚人的 180 牛頓米的最大扭矩證實了這一點。
也許關於發動機性能的書面數據並不能充分令人信服地描述所提到的最慢的車輛，因為它只有 3 米長，而且是機頭上有一顆三尖星的家族中最小的成員。 但體重秤仍顯示嬰兒自身體重的千克數。 A 84 CDI 是道路上最不靈活的車型之一，這一事實也證明了這一點，即發動機從不會因牛頓米爆炸而使蹣跚學步的孩子彈射超過一輛慢速卡車或其他慢速卡車。 相反，兩升研磨機（發動機尺寸 1300 cm160）主要以其安靜和平靜而令人信服，並且與大多數現代渦輪柴油機相比，還具有復雜性。
較差的柔韌性使 A 160 CDI 在您注意到之前就可以感覺到每一個坡度。 機艙或行李箱中每增加一磅重量都會有相同的感覺。 您可能認為我們誇大其詞，但事實是，要加速更多，或者至少在陡坡上保持速度，您必須至少降檔一檔，甚至可能降檔兩檔。
然而，確實，最弱的 A 渦輪柴油發動機不僅會通過其複雜性得到補償，而且還會通過其經濟性得到補償，因為我們可以自信地說 A 160 CDI 是最經濟的梅賽德斯。 因此，在最好的情況下（超過 90% 的高速公路和城際公路），我們設法將柴油燃料的平均消耗量降低到每百公里僅 5 升，平均每百公里消耗約 6 升。 考慮到這一點，您還可以繼續行駛 6 公里多一點，而無需在此期間停下來加油。
我們已經提到 A 是最小的梅賽德斯，但這並不意味著您將在其中盡可能地局促。
不可能！ 到處都有足夠的高度和寬度測量厘米，但在大多數情況下，長度是相同的。 如果前排座位被兩個自私的雙座乘客佔據，他們不關心後排乘客膝蓋的厘米數，那麼後排就沒有奢侈品，比如加長 S 級的乘客。記住，我們正在談論比旗艦梅賽德斯短 1 米的汽車。
前排座椅的三門收回系統引起了一些不滿，這使乘客更容易進入後排座椅。 該系統受到相對較短的向前縱向運動的限制，這迫使乘客更加機智和敏捷，尤其是在離開時，此外，將前排座椅靠背保持在倒置位置的彈簧太強。 ... 結果，駕駛員或前排乘客必須相對用力推或拉靠背，使靠背返回到其原始位置。
在Classic A版本中，它也躋身於最常被採摘的三尖星之列。 所以你只能夢想皮具、導航、自動空調、電話等甜品收集在標準裝備清單中。 但是你可以考慮一下。 訣竅在於你有多願意打開你的錢包，因為梅賽德斯（幾乎）不知道“不”這個詞。 因此，他們會很高興聽到您希望讓最成功的 A 成為最有聲望的人。
當然，儘管有梅賽德斯標准採用的標準裝備清單，Classic 裝備包也滿足了一些或多或少令人垂涎的項目。 我們將僅命名其中最重要的。 半自動空調、帶 ASR 的（不可切換）ESP 穩定係統、帶 BAS 的 ABS 制動器、四個前安全氣囊、中控鎖遙控器、電動前窗、行車電腦等等。
與梅賽德斯的策略一致，該車的底價也是“最優”。 自從我們開始測試這輛奔馳以來，我們仍在完成它。 160 CDI Classic 在梅賽德斯中並不是最便宜的，但它立即佔據了第二位。 再一次，它被最弱的汽油發動機 A 150 Classic “破壞”了。 儘管我們談論的是兩個最便宜的 A，但我們談論的是 4 萬托拉 (A 78 CDI)，對於一輛 160 米的汽車、三扇門和 3 千瓦的發動機功率來說，這是一筆不小的錢. ...
購買梅賽德斯時，客戶（通常）知道他們要買什麼，因此他們很可能已經準備好大量清空銀行賬戶。 因此，我們強烈建議，如果您已經在看 Turbodiesel A，請至少看一下 180 CDI 版本。
彼得·胡馬爾
照片：Aleš Pavletič。
梅賽德斯-奔馳 A 160 CDI Classic
基本數據
| 銷售量： | 交流互換門 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 19.959,11€ |
| 測試模型成本： | 20.864,63€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 60kW (82 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 15,0用 |
| 最高速度： | 170公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,3 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 直噴渦輪增壓柴油機 - 排量 1991 cm3 - 60 rpm 時最大功率 82 kW（4200 hp） - 180-1400 rpm 時最大扭矩 2600 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 185/65 R 15 T（Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 170 公里/小時 - 0 秒內加速 100-15,0 公里/小時 - 油耗 (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1300 公斤 - 允許的總重量 1760 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 3838 毫米 - 寬 1764 毫米 - 高 1593 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 54 升。 |
| 盒子： | 435 1995-l |
我們的測量
| T = -4 °C / p = 1002 mbar / rel。 擁有率：30% / 公里計數器狀況：10.498 公里 | |
| 0-100km加速： | 15,5s |
|---|---|
| 距市區402m： | 19,8 年 ( 116 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 36,2 年 ( 142 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 16,5s |
| 靈活性80-120km/h： | 23,3s |
| 最高速度： | 170公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 6,7 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 44,9m |
| 上午表： | 40m |
оценка
如果您已經想要 A 柴油機，請尋找比 A 160 CDI 稍大馬力和扭矩的型號。 我們提供 180 CDI。 200 CDI 不防，但是這個胖百萬比兩個弱版本都貴。
我們讚美和責備
現代發動機
變速箱
燃油消耗
栽培發動機
低速駕駛舒適性（輕微顛簸）
容量
不是六檔
價格
高速駕駛舒適性（路浪）
高度可調的方向盤
