梅賽德斯-AMG GLS 63 2021 概覽
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可以公平地說，Mercedes-AMG GLS63 買家真的想要這一切； 美觀的外觀、尖端的技術、七人座的實用性、領先的安全性和 V8 性能只是其中的幾個主要優勢。 對他們來說幸運的是，一個新的模型終於到來了。
是的，最新的 GLS63 是另一個讓買家有很多不足之處的過剩。 事實上，對於一款將運動完美融入運動型多用途車的 SUV 來說，它幾乎符合所有條件。
但這當然引發了人們的疑問：GLS63 是否試圖做得太多。 鑑於該模型比其前身做了更多的事情，這些問題需要再次得到回答。 閱讀更多。
| 梅賽德斯-奔馳 GLS 級 2021 年：GLS 450 4Matic（混合動力） | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 混合優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 9.2升/100公里 |
| 著陸 | 7個工位 |
| 價格 | $126,100 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
如果GLS63是漫威超級英雄，那毫無疑問就是綠巨人浩克。 簡而言之，它的公路存在感與其他車不同。 事實上，這是徹頭徹尾的威脅。
如果GLS63是漫威超級英雄，那毫無疑問就是綠巨人浩克。
當然，GLS 以其巨大的尺寸和塊狀設計已經相當令人生畏，但完整的 AMG GLS63 處理將其提升到了一個新的水平。
當然，GLS63 配備了一個激進的車身套件，其獨特的保險桿、側裙和後擾流板可以立即提醒您正在處理的事情，但AMG 標誌性的泛美格柵嵌件確實將這一點推向了現實。
在側面，63 吋 GLS22 輕合金車輪配有偏置輪胎（前：275/50，後：315/45），位於輪拱延伸部分下方。
63吋GLS22輕合金輪圈搭配偏置輪胎（前：275/50，後：315/45），讓人感受到它們的存在。
然而，車尾也有一些樂趣，GLS63 的擴散器元件非常巧妙地整合了險惡的四尾管運動排氣系統。
聚焦的多光束 LED 頭燈看起來也很合適，而相對的 LED 尾燈則將一切完美地結合在一起。
它像其他人一樣擁有道路存在。
內裝方面，GLS63 在 GLS 車型中脫穎而出，其運動型方向盤採用 Dinamica 超細纖維裝飾，多輪廓前排座椅採用 Nappa 皮革裝飾，扶手、儀表板、門肩和嵌件均採用 Nappa 皮革裝飾。
需要指出的是，不幸的是門箱是由硬塑膠製成的，這對於一輛如此昂貴的汽車來說是非常令人失望的。 人們會期望他們也會使用牛皮，但遺憾的是，事實並非如此。
GLS63 的黑色車頂內襯是其運動意圖的必然提醒，雖然它使駕駛室保持黑暗，但整個車內都有金屬裝飾，而可選的裝飾（我們的測試車有碳纖維）將環境照明與環境混合在一起。 。
我們不要忘記，GLS63 仍然配備了大量先進技術，包括一對 12.3 吋顯示屏，其中一個是中央觸控屏，另一個是數位儀表板。
兩者均配備梅賽德斯領先的 MBUX 多媒體系統，並支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。 由於其速度、功能範圍和輸入方法，這種設定可以說仍然是迄今為止最好的。
室內空間有多實用？ 9/10
GLS5243的長寬高分別為2030mm、1782mm、3135mm，軸距為63mm，是一款名副其實的大型SUV，這意味著它也非常實用。
例如，行李箱蓋下的貨物容量是一個不錯的355L，但去掉後備箱中的50/50動力分流折疊第三排，它是一個非常好的890L，或者放棄40/20/40動力分流。 -折疊式中間長凳也變成海綿狀的2400L。
更好的是，後行李箱開口幾乎是方形的，地板平坦，並且沒有裝載唇，使裝載大件物品更加容易。 還有多達四個係緊點（取決於座位配置）來固定鬆散的貨物。
高架地板下方有一個緊湊的備用空間，這是意料之中的，但您不一定會想到的是，在不使用時，行李箱蓋也有足夠的空間，如果有六個，情況就會如此或更頻繁地搭載乘客。
移動到電動滑動的第二排，GLS63 的實用性再次凸顯出來，在我 184 英尺 XNUMX 英寸的駕駛位置上，腿部空間可達到六英寸多。
在我 184 英尺 XNUMX 的腿部空間後面，第二排有超過 XNUMX 英寸的腿部空間。
全景天窗安裝到位後，頭部空間還有兩英寸，更不用說充足的腿部空間了。 GLS63 較小的傳輸通道和巨大的寬度也意味著三個成年人可以毫無怨言地坐在中間的長凳上。
在便利設施方面，第二排前排座椅靠背上有地圖袋，後部氣候控制裝置下方有一個小型折疊式隔間，其中包含兩個智慧型手機插槽和一對精心佈置的USB-C 端口。
後門儲物箱可容納一個大瓶子，而折疊式中央扶手也觸手可及，配有淺托盤和可伸縮（且脆弱）的杯架。
或者，價值2800 美元的後座舒適套件以平板電腦的形式安裝在我們測試車的低音炮上，可以控制資訊娛樂系統、無線智慧型手機充電器和第一個小隔間，以及後部的加熱/冷卻杯架的中心。 安慰。
如果你是成年人，第三排就沒有那麼寬敞了。 當中間的長凳處於最舒適的位置時，我的膝蓋仍然靠在長凳的背面，這是可以預料的，因為它主要是為兒童設計的。 我的頭上方也有一吋。
如果你是成年人，第三排就沒有那麼寬敞了。
然而，進出第三排相對容易，因為電動中間長凳向前滑動並提供了足夠的空間，使進出有些優雅。
後排乘客各有兩個 USB-C 連接埠和一個小杯架，因此可以說他們比中間的乘客得到了更好的照顧。
兒童座椅放置得很好，在第二排和第三排有四個 ISOFIX 錨點和五個頂部繫帶錨點，儘管後者不可避免地會更緊。
駕駛員和前排乘客仍然得到照顧，前艙內裝有兩個加熱/冷卻杯架、一個無線智慧型手機充電器、兩個USB-C 連接埠和一個12 伏特電源插座，而車門行李箱則佔據了一大一小小的。 各裝一瓶。
司機和前排乘客都得到了很好的照顧。
機艙內的存儲選項包括一個大型中央存儲隔間，其中隱藏了另一個USB-C 端口，而手套箱位於較小的一側，其中約三分之一被泵入機艙的氣味佔據，以確保機艙始終聞起來是最好的。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
GLS255,700 的售價為 63 美元（34,329 美元），加上上路費用，其售價為 147,100 美元（比其前身高出 450 美元）。 $153,900 400 GLS d。
GLS255,700 的售價為 63 美元（加上路費），比其前身貴了 34,329 美元。
GLS63上尚未提及的標準配備包括常規金屬漆（我們的測試車被漆成亞硒酸鹽灰色）、黃昏雨刷、雨雨刷、加熱電動折疊後視鏡、閉門器、車頂橫桿、後側儀表板。 隱私玻璃和電動尾門。
GLS 63 具有擴增實境 (AR) 功能的衛星導航功能和即時路況。
車內配備免鑰匙進入和啟動、帶即時路況擴增實境(AR) 的衛星導航、數位收音機、帶590 個揚聲器的13W Burmester 環繞音響系統、平視顯示器、全景天窗、加熱座椅（包括中間外側）和扶手、冷卻帶按摩功能的前排座椅、電動調整座椅、動力轉向柱、溫度可調前杯架、五區氣候控制、不銹鋼踏板和自動防眩後視鏡。
配備 590 瓦 Burmester 環繞音響系統，配備 13 個揚聲器、帶按摩功能的冷卻前排座椅以及電動可調座椅。
由於寶馬不提供 X7 M（儘管可以使用稍小的 209,900 美元 X5 M 競爭版），而 208,500 美元的奧迪 RS Q8 確實處於低端，因此 GLS63 在大型 SUV 領域沒有直接競爭對手。
事實上，在尋找具有類似性能水平的七人座車時，售價 334,700 美元的賓利 Bentayga V8 實際上是最接近 GLS 的車型。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
GLS63 由熟悉的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎提供動力，其版本在 450rpm 時產生 5750kW 的功率，在 850-2250rpm 之間產生 5000Nm 的扭力。
該裝置配備九速變矩器自動變速箱和帶扭矩矢量分配和後限滑差速器的全可變 AMG 4Matic+ 全輪驅動系統。
GLS63 由熟悉的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎提供動力。
該設置還包括梅賽德斯的 EQ Boost 48V 輕度混合動力系統，該系統實際上可以在短時間內（例如從靜止狀態加速時）提供 16kW/250Nm 的電力增壓。
順便說一下，GLS63從零加速到100公里/小時僅需4.2秒，最高時速被電子限制在250公里/小時。
它消耗多少燃料？ 6/10
GLS63 的複合循環油耗（ADR 81/02）為每 13.0 公里 100 公升，二氧化碳排放量為每公里 296 克。 綜合考慮，這兩項要求都很高，這並不奇怪。
在我們的實際測試中，我們在高速公路和鄉村道路之間行駛 18.5 公里，取得了令人驚嘆的 100 升/65 公里的成績，所以這不是普通的組合。 非常重的右腿肯定是造成這一結果的原因，但不要指望在正常跑步中會有更好的結果。
作為參考，GLS63 的 90 公升油箱至少可加滿 98 號辛烷值汽油。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
ANCAP 及其歐洲同行 Euro NCAP 均未給予 GLS 系列安全評級，但可以公平地假設它在測試中表現良好。
GLS63 中的先進駕駛員輔助系統擴展到自動緊急制動，包括行人和騎車人檢測、車道保持和轉向輔助（包括緊急情況）、自適應巡航控制、主動盲點監控、後方交叉交通警報、交通標誌識別、駕駛員注意力警報、遠光燈輔助、輪胎壓力監測器、陡坡緩降控制、坡道起步輔助、停車輔助、XNUMX 度攝影機以及前後停車感應器。
其他標準安全配備包括九個安全氣囊（前雙氣囊、前簾氣囊、後氣囊和駕駛膝部氣囊）、防滑煞車（ABS）、電子煞車力道分配（EBD）以及常用的電子穩定和牽引力控制系統。 。 在安全方面，人們不能奢求更好。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 9/10
與所有 Mercedes-AMG 車型一樣，GLS63 享有五年/無限公里保修，這現已成為高檔汽車的標準配置。 它還提供五年的路邊援助。
GLS63 的保養週期相對較長，每 12 個月或 20,000 公里（以先到者為準）。 更重要的是，它還提供五年/100,000公里上限價格服務計劃，但價格為 4450 美元。
開車是什麼感覺？ 8/10
坦白說，GLS63絕對沒有權利有這麼強的能力。 這是一輛非常大的巴士，人們有理由相信它是一輛只有一半大小的跑車。
作為GLS的變種，GLS63擁有由四連桿前軸和多連桿後軸組成的獨立懸架，配有空氣彈簧和自適應減震器，但其亮點是增加了主動防傾桿。
這是一輛非常大的巴士，人們有理由相信它是一輛只有一半大小的跑車。
這就像魔法一樣：儘管 GLS63 尺寸巨大且整備質量高達 2555 公斤，但它根本不會被彎道嚇倒。
主動防傾桿使 GLS63 在曲折道路上更容易快速駕駛，幾乎消除了車身側傾，並從方程式中消除了一個關鍵的駕駛員變數。 還安裝了主動發動機支架，以幫助進一步解決問題。
手邊的電動輔助轉向也不錯。 它對速度敏感並且具有可變的齒輪比，這基本上使得在需要時調整更加直接。 它在手中通常也很輕，直到啟用運動駕駛模式並增加額外的重量。
手邊的電動輔助轉向很好。
所以操控性幾乎令人難以置信，這意味著乘坐一定會受到影響，對嗎？ 是和不是。 當自適應阻尼器處於最柔和的設定時，GLS63 非常合規。 事實上，與其他高性能 SUV 相比，我們會說它感覺很豪華。
然而，我們的測試車配備了可選的 23 吋合金輪圈（3900 美元），看起來不錯，但暴露了鋒利的邊緣和其他道路缺陷，更不用說內部很容易聽到的噪音。 當然，運動駕駛模式下的回饋會增加。
無論哪種方式，都有更多的效能，GLS63 擁有其他一切。 它的引擎在各方面都非常強大。 事實上，它的威力如此之大，以至於它會以一種有趣的方式鑽入地面，或者在低速時急劇加速。
當然，運動駕駛模式下的回饋會增加。
由於採用輕度混合動力系統，從一開始就可以提供巨大的扭矩，即使在引擎不運轉的罕見時刻也能確保高度響應的駕駛體驗。
雖然 GLS63 不像其他 63 系列成員那麼獨特，但它仍然會發出一些非常有趣的噪音，並且其運動型排氣系統在加速時會發出瘋狂的劈啪聲。
所有這些能力都非常好，但你需要能夠快速趕上，而高性能煞車套件（分別帶有六活塞固定卡鉗和單活塞浮動煞車的400 毫米前碟盤和370 毫米後碟盤）幸運地做到了這一點那。
判決書
從遠處看，GLS63 是一頭令人生畏的野獸，但它幾乎在各個方面都為乘客帶來了回報。 是的，確實沒有任何一個盒子是它無法提供的，除非有一些嚴重的妥協，這就是它的功能。
如果說汽車界有一把瑞士軍刀，那麼 GLS63 無疑是個讓你很難抹去笑容的有力競爭者。 只需確保您可以先將其安裝在車庫中...
