梅賽德斯-AMG GLA 45 S 2021 回顧
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你一定對梅賽德斯-AMG GLA 45 S 有點遺憾。畢竟它使用與A 45 S 和CLA 45 S 相同的平台和引擎，但並沒有引起人們的注意。
也許是因為它是一輛小型 SUV，而且由於純粹的物理原因，它永遠不會像它的兩個堂兄那樣快速或有趣。
但它真正提供的是實用性，這要歸功於更大的後備箱和舒適度，這要歸功於增加的懸架行程。
那不是更好地購買嗎？
我們花了一些時間在第二代梅賽德斯-AMG GLA 45 S 的方向盤後面，看看他是否真的能得到他的蛋糕並吃掉它。
| 梅賽德斯-奔馳 GLA 級 2021：GLA45 S 4Matic+ | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 9.6升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $90,700 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
GLA 107,035 S 不含道路費用，售價為 45 美元，不僅在梅賽德斯-奔馳 GLA 陣容中名列前茅，而且還是澳大利亞最昂貴的小型 SUV。
就上下文而言，第二貴的 GLA - GLA 35 - 為 82,935 美元，而上一代 GLA 45 為 91,735 美元，比新一代版本高出 15,300 美元。
GLA 45 S 使用梅賽德斯-奔馳用戶體驗多媒體系統。
梅賽德斯-AMG GLA 45 S 不僅在價格上而且在性能上也輕鬆擊敗了奧迪 RS Q3（更多內容見下文）。
對於您支付的價格，您會期待一長串設備，梅賽德斯在這方面並沒有讓人失望。
亮點包括自動尾門、無鑰匙進入、按鈕啟動、無線智能手機充電器、照明門檻、電子可調和加熱前排座椅、LED 大燈和全景玻璃天窗。 但是以這個價格，您還需要為出色的引擎和令人難以置信的性能付出代價。
與許多梅賽德斯新車型一樣，GLA 45 S 使用梅賽德斯-奔馳用戶體驗多媒體系統，該系統顯示在 10.25 英寸觸摸屏上。
該系統的功能包括衛星導航、數字收音機以及對 Apple CarPlay 和 Android Auto 的支持。
用戶還有多種輸入選項：從帶有觸覺反饋的中央觸摸板、觸摸屏、方向盤上的電容式觸摸按鈕，或通過語音命令。
GLA 45 S 還配備了豪華運動座椅。
作為 AMG 車型，GLA 45 S 還配備了帶有黃色對比色縫線的獨特方向盤、皮革內飾、別緻的運動型座椅以及發動機油溫等獨特的儀表讀數。
我們的測試車還配備了一個可選的“創新包”，包括一個平視顯示器和一個強大的增強現實疊加層，可以在媒體屏幕上實時顯示街道。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
GLA 45 S 與眾不同的最明顯證據是 Panamericana 前格柵，這是對 1952 年梅賽德斯 300 SL 的頌歌，出現在該德國品牌的所有熱門車型上。
但如果這還不夠，重新設計的保險槓具有更大的進氣口、紅色的製動卡鉗、更低的離地間隙、黑色的外部裝飾和 20 英寸的車輪應該會有所幫助。
GLA 45 S 與眾不同的最明顯標誌是 Panamericana 的前格柵。
回到車尾，如果 AMG 和 GLA 45 S 的徽章不足以彰顯這款車的運動意圖，那麼四排氣管和擴散器肯定會讓任何倒車迷思考。
我們的汽車還配備了一個可選的“空氣動力學套件”，它增加了前擋泥板和一個巨大的後車頂翼，使外觀更加運動。
如果您認為 GLA 45 S 有點像熱艙口，那您就離得不遠了。 總的來說，我們認為梅賽德斯在將其 A 45 掀背車的侵略性轉移到更大、更高騎行的 GLA 方面做得很好。
GLA 45 S 有一個巨大的後車頂翼，讓它看起來更運動。
如果沒有空氣動力學套件，您甚至可以稱它為小臥舖，與奧迪 RS Q3 的競爭對手相比，它的風格肯定更加低調。
事實上，GLA 45 S 對於這樣一款糟糕的 SUV 來說可能有點過於微妙，至少對於我們的口味而言。
雖然 A 45 S 和 CLA 45 S 具有笨重的擋泥板和激進的姿態，但 GLA 45 S 可以與街上看到的 SUV 的海洋融為一體，尤其是在不添加航空套件的情況下。
對於這麼酷的 SUV，GLA 45 S 可能太薄了。
但是，您的里程會有所不同，對於某些人來說，更薄的外觀將是積極的。
任何最近坐在小型梅賽德斯的人都應該在 GLA 45 S 中感到賓至如歸，這是因為它與 A-Class、CLA 和 GLB 共享了很多內部設計。
如前所述，10.25英寸的中央屏幕負責多媒體功能，但在其下方還有用於氣候控制的點擊和触覺按鈕。
內飾設計的關鍵是全數字儀錶盤，位於 10.25 英寸高清屏幕上。
當您面前有兩個屏幕時，您可能會認為信息有點過載，但您可以自定義每個顯示屏以顯示您想要的信息。
您可以自定義每個顯示以顯示您想要的信息。
數字儀錶盤可能不像奧迪的“虛擬駕駛艙”那麼直觀，但佈局和內部設計易於使用，並為車主提供了大量的定制化功能。
室內空間有多實用？ 9/10
與前代相比，新一代 GLA 45 S 在各方面都有所提高，比以前更加寬敞實用。
供參考：它的長度為 4438 毫米，寬度 - 1849 毫米，高度 - 1581 毫米，軸距 - 2729 毫米，但同時它有一個寬敞的內部空間，可容納四個成年人，尤其是前排座椅。
由於這是一款小型SUV，因此後排座椅的乘客空間也很大。
存儲選項包括可容納大瓶子的體面門袋、深中央儲物箱、兼作無線充電器的智能手機支架和兩個杯架。
因為它是一款小型 SUV，所以後排座椅也有足夠的空間供乘客使用，頭部、肩部和腿部空間都綽綽有餘——即使前排座椅已根據我 183 厘米（6 英尺 0 英寸）的身高進行了調整。
有不錯的門袋、通風口和 USB-C 端口，可以讓乘客在長途旅行中保持愉快，但 GLA 45 S 沒有折疊扶手或後座杯架。
與 A 45 S 相比，行李箱是 GLA 45 S 真正開始發表聲明的地方。
行李箱容積為 435 升。
後備箱容量為 435 升，在後排座椅向下折疊的情況下可擴展至 1430 升，比 A 15 S 大約 45%，而較高的行李箱高度應該使裝卸雜貨更容易一些。
後排座椅向下折疊後，行李箱容積增加到 1430 升。
然而，GLA 內部以技術為中心的缺點是所有 USB 端口現在都是 USB Type-C，這意味著您可能需要隨身攜帶一個適配器才能使用舊電纜。
梅賽德斯足夠慷慨，可以將其包含在汽車中，但鑑於大多數設備充電器仍然具有 USB Type-A，因此需要注意這一點。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 10/10
梅賽德斯-AMG GLA 45 S 由 2.0 升渦輪增壓汽油發動機提供動力，功率為 310 kW/500 Nm。
這意味著新車比其前身增加了 30kW/25Nm，這解釋了（至少部分地）價格上漲。
GLA 45 S 也是全球頂級版本。 海外上市的285kW/480Nm GLA 45，與老爺車相比會更加直接。
梅賽德斯-AMG GLA 45 S 由 2.0 升渦輪增壓汽油發動機提供動力。
該發動機也是世界上最強大的量產 2.0 升發動機，與 A 45 S 和 CLA 45 S 共用。
與發動機配對的是八速自動變速器，通過梅賽德斯的 4Matic 系統將驅動力傳送到所有四個車輪。
因此，GLA 45 S 從 0 加速到 100 公里/小時的速度驚人地快 4.3 秒，並達到了 265 公里/小時的電子限制最高速度。
這比其 A 0.4 S 兄弟慢 45 秒，部分原因是其 1807 公斤的更大重量。
它消耗多少燃料？ 10/10
GLA 45 S 的官方油耗數據為每 9.6 公里 100 升，部分歸功於發動機啟動/停止系統。
經過幾天在墨爾本市中心的測試和蜿蜒曲折的道路後，我們設法達到了 11.2L/100km，但那些腳較輕的人無疑會更接近官方數據。
一款性能強大的 SUV，可以攜帶孩子和雜貨，加速路上幾乎所有其他東西，並且消耗大約 10 升/100 公里？ 這是我們書中的勝利。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
在撰寫本文時，包括這款 GLA 45 S 在內的新一代 GLA 尚未通過 ANCAP 或 Euro NCAP 碰撞測試。
這款 GLA 45 S 尚未通過 ANCAP 碰撞測試。
然而，標準安全設備擴展到自動緊急制動 (AEB)、車道保持輔助、盲點監控、交通標誌識別、自適應巡航控制和環視監視器。
GLA 還有九個安全氣囊散佈在整個機艙內，還有一個主動式引擎蓋和駕駛員注意警告。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 10/10
與所有新款梅賽德斯-奔馳車型一樣，GLA 45 S 提供五年無限里程保修和五年路邊援助服務——高檔汽車的標杆。
服務間隔為每 12 個月或 20,000 公里，以先到者為準，前五項服務可以 4300 美元購買。
這有效地使新 GLA 45 S 在前五年的維護成本低於即將上市的汽車，後者在同一時期的成本為 4950 美元。
開車是什麼感覺？ 9/10
如果單獨的造型還不夠，那麼只需打開 GLA 45 S 就可以知道您正在駕駛一些特別的東西。
強大的引擎在 A 45 S 和 CLA 45 S 中非常出色，在這裡也不例外。
GLA 6750 S 的峰值功率達到了令人眼花繚亂的 5000 rpm 和 5250-45 rpm 範圍內的最大扭矩，牠喜歡轉速，讓它感覺有點像自然吸氣發動機。
只需打開 GLA 45 S，您就可以知道自己在做一些特別的事情。
不要誤會我們的意思，一旦可以使用助推器，您會感到後背一陣顛簸，但梅賽德斯使發動機的運行更加可預測，這真是太好了。
與發動機匹配的是平穩換檔的八速雙離合自動變速器，這是我遇到的最好的版本之一。
許多 DCT 問題，例如倒車時的低速急動和笨拙，都不會在這裡出現，而變速箱可以在城市或激烈駕駛中完成工作。
說到這一點，GLA 45 S 的各種駕駛模式將輕鬆地將其性格從溫順轉變為狂野，提供包括舒適、運動、運動+、個人和滑行在內的選項。
每種模式都可以調整髮動機響應、變速箱速度、懸架調整、牽引力控制和排氣，同時還可以在“自定義”駕駛模式下混合搭配。
但是，GLA 45 S 的兄弟姐妹 A 45 S 和 CLA 45 S 所缺少的功能是漂移模式。
當然，有多少小型 SUV 的車主會把他們的車開到賽道上使用，但有這樣的選擇還是很不錯的。
然而，通過三個級別的懸架調校，GLA 45 S 提供了足夠的可變性，讓您在城市中感覺舒適，並由於其較長的懸架行程吸收顛簸，同時還提供了一種更加投入、以駕駛員為中心的感覺。
GLA 45 S 可能永遠不會像它的 A45 S 兄弟那樣鋒利和快速，但作為一款越野車，它有自己獨特的一套特權。
判決書
高性能 SUV 應該是矛盾的，毫無疑問，它是一種利基產品。 這是一個高層的熱艙口嗎？ 還是超級強大的小型SUV？
事實證明，Mercedes-AMG GLA 45 S 結合了兩者，並提供了強大汽車的快感，沒有任何包裝或舒適問題。
儘管成本超過 100,000 美元，但它的空間和速度組合是難以超越的。
