梅賽德斯 A 200 Automatic，路試 – 路試
梅賽德斯 A 200 Automatic，路試 – 路試
我們試駕了梅賽德斯A 200自動變速箱：第四代德國緊湊型車，外觀簡潔，駕駛舒適，配備活潑的1.3發動機，功率163馬力，對汽油來說並不構成負擔。 但實用性並不是其強項（需要集成標准設備）。
佩吉拉
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為了推廣新的 A 級轎車，梅賽德斯營銷部門將賭注押在了（當前的）MBUX 信息娛樂系統和儀表板上令人印象深刻的雙顯示屏上。 然而，緊湊型 Star 的第四個系列 - “高級 C 級”的新基準 - 不僅如此：一輛完整的汽車（駕駛輕鬆愉快，敏捷且不太耗油）不僅在“實用性”。 和“標准設備”。
大多數汽車廣告都依賴情感方面，增強有時甚至在廣告車型中缺失的內容。 如果是新的 奔馳A級相比之下，視頻只關注了眾多好處之一 緊湊 della Stella（優秀的多媒體系統 用戶體驗）掩蓋了所有其他特徵，使德國“C級車”成為同類產品中的新標杆。
在我們的 路試 我們必須檢查 梅賽德斯 A 200 自動 在最豪華的環境中 保費: 讓我們打開你的 優勢 e 缺陷.
請求報價和路試
城市
In 城市 la 全新梅賽德斯A級 – 4,42米長，長度適中 能見度 和一個有用的倒車攝像頭作為標準 - 它保護得很好。 但是，在停車場，您必須注意刮擦：唯一的原始塑料保護層位於後保險槓的底部。
Le 暫停 他們對鋪路石反應良好 發動機 1.3 渦輪增壓汽油發動機，163 馬力- 非常靈敏（準確“8-0”時為 100 秒） - 在低轉速時響應不如預期。 但是，請記住，沒有什麼可擔心的。
城外
在曲線上 梅賽德斯 A 200 自動 我們的主角 路試 令人信服：在緊密混合物中的可操作性以及與一種 操舵 在正確的點上準確。
沙機配套 自動變速器 a 雙離合 XNUMX 速變速箱可實現快速平穩的換檔。 然而，必須說的是，這是一款能夠在安靜行駛中提供最佳性能的變速箱。
公路
第四系列 奔馳A級 這是完美的汽車高速公路：在槽上舒適（儘管經過校準） 暫停 趨於僵硬，只有坐在後排座椅上的人才會注意到——但不會太多），安靜且內部隔音良好。
是不同的 剎車 動力強勁，在高速變向時給人一種安全感。 為了自治 斯圖加特公司聲稱滿箱汽油的行駛里程為826公里，但實際上不可能達到700海拔。
船上生活
多功能性不是新的強項 奔馳A級：雖然後排乘客現在確實有很大的腿部空間，但頭部和肩部區域的空間也所剩無幾。 甚至 行李箱 可能更多：370 升，後排座椅折疊後變為 1.210 升。
La 緊湊 條頓人自我救贖 裝飾 （狀況良好）並配備新的多媒體系統 用戶體驗：可在線升級，能夠通過人工智能和具有自然語言理解的智能語音命令進行學習，這些命令由表達激活“嘿梅賽德斯“。
最後但並非最不重要的一點是令人印象深刻的雙顯示儀表板。 但要小心：要同時擁有 10,25 英寸（標準 7 英寸），你至少要花費 2.200 歐元以上。 技術套件（包括 1.670 英寸中央屏幕、自動停車系統和後視鏡套件）售價 10,25 歐元，駕駛員前鏡售價 549 歐元。
價格和成本
La 梅賽德斯 A 200 自動高級版 在我們的分析中 路試 имеет 價格 段平均 - 36.891 欧元 - 結合 標准設備 整合： AMG系列 （銀色鍍鉻矩陣散熱器格柵、帶鍍鉻分流器的 AMG 前裙板、AMG 門檻飾板和後裙板 AMG 帶鍍鉻裝飾和外露式排氣管，帶有徽標的前製動卡鉗 梅賽德斯 - 奔馳、皮帶、車窗和運動踏板上的鍍鉻條紋 AMG 拉絲不銹鋼，帶防滑橡膠手柄）， 降低裝飾, AMG合金輪轂 從 18", 雙區自動氣候控制, 巡航控制, 動態選擇 具有四種駕駛模式（經濟、舒適、運動和個人）， LED大燈, 用戶體驗, 航海家、座椅舒適套件（乘客座椅高度調節、座墊角度和座墊深度調節）、前排座椅靠背儲物網、 運動座椅 配有 Arctic / Dinamica 內飾， 雨量傳感器, AMG 運動絲絨腳墊, 電視攝像機 後部、觸摸板和帶鍍鉻格柵的運動型皮革方向盤。
I 消耗 非常低（製造商聲稱 19,2 km/l - NEDC 循環 - 適度的駕駛風格可以保持在 15 以上：對於 163 馬力的渦輪汽油機來說還不錯）並且保值率有望非常好（ 奔馳A級 在二級市場上總是有很高的需求）。 另一方面， GARANZIA 只有兩年無限里程：法律要求的最低限度。
安全
La 奔馳A級 是其中之一 緊湊 操作更安全：作為標準報價 氣囊 用於膝蓋、主動制動輔助、用於行人安全的主動引擎蓋、壓力控制 公共汽車、自動限速檢測、主動防滑系統（意外偏離車道時方向盤振動提醒駕駛員，ESP可在車速60至200公里/小時之間干預單向制動），同時可選裝最先進的系統。
但這還不是全部：德國“C 級車”提供出色的前方視野和非常強大的製動系統。 不要忘記，我們談論的是一輛既敏捷又粘在路面上的汽車。
規範
技術
| 發動機 | 渦輪汽油，4缸 |
| 偏壓 | 1.332厘米 |
| 最大功率 | 120 kW (163 HP) @ 5.500 重量 |
| 最大扭矩 | 250 Nm 至 1.620 輸入 |
| 贊同 | Euro 6d-TEMP |
| 交換 | 7速自動 |
動力
| 行李箱 | 370/1.210 升 |
| 戰車 | 43升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 225公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 8,0用 |
| 平均消費 | 19,2 公里/升（NEDC） |
| 自由 | 826公里 |
| 二氧化碳排放量 | 120克/公里 |
使用成本
| 價格 | 36.891 欧元 |
| 博洛 | 335,40 欧元 |
аксессуары
| 18英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| 巡航控制 | 連續劇 |
| 自適應巡航控制 | 732 欧元 |
| LED大燈 | 連續劇 |
| 盲點監測 | 549 欧元 |
| 衛星導航儀 | 連續劇 |
| 雨量傳感器 | 連續劇 |
| 後視攝像頭 | 連續劇 |
| 盧克 | 1.135 欧元 |
| 金屬漆 | 720 欧元 |
