摩托車機械師：更換冷卻液

冷卻液用於冷卻發動機並保護其免受內部腐蝕，潤滑迴路（特別是水泵），當然還可以承受極低的溫度。 隨著年齡的增長，液體會失去其質量。 應每 2-3 年更換一次。

難易程度： 不容易

Оборудование

– 基於乙二醇的冷卻劑。

- 水池。

- 漏斗。

不做

- 滿足於直接向散熱器添加純防凍劑，無需將其完全排空。 這是一個臨時的故障排除解決方案。

1-檢查防凍液的質量

一般來說，製造商建議每兩年更換一次冷卻液。 例如，三年或 2 公里後，其防腐蝕和潤滑性能（尤其是防凍性能）會變弱，甚至完全消失。 就像水一樣，液體結冰後體積會膨脹，具有不可動搖的物理強度。 這會使軟管、散熱器破裂，甚至使發動機的金屬（氣缸蓋或氣缸體）破裂，使其無法使用。 如果您不知道冷卻液的使用年限，則可以更換它。 如果想確定的話，可以用比重計測試其防凍性能。 使用密度計燈泡直接從散熱器中取出液體。 它有一個刻度浮子，可以直接告訴您液體凍結的溫度。

2-不要吝嗇流體質量

選擇一種好的新流體。 其特性（尤其是防凍和防腐蝕）必須在容器上清楚地標明。 購買價格與他們直接相關。 您可以購買罐裝現成的冷卻液，或者您可以通過將正確比例的純防凍液與去離子水（如熨斗）混合來自己準備新的冷卻液，因為自來水是石灰石，因此會使鏈條鈣化。 對於那些擁有鎂曲軸箱的摩托車車主來說，需要一種特殊的液體，否則鎂會受到攻擊並變得多孔。

3- 打開散熱器蓋。

如圖所示，流體在發動機、散熱器、軟管、水泵和膨脹水箱中。 當發動機處於冷態時，散熱器蓋是打開的。 不要與膨脹油箱蓋混淆，膨脹油箱蓋旨在即使在發動機非常熱的情況下也能添加液體。 散熱器加註口蓋並不總是位於散熱器本身上，而是直接與其相連。 蓋子在兩個凹槽中擰鬆。 第一個凹口釋放任何內部壓力。 第二個通道允許您取下插頭。 因此，流體流動更快。 請注意，易於接近的散熱器蓋有一個小的側面安全螺釘，必須將其拆下才能打開蓋。

4- 徹底排乾水

冷卻迴路的排水孔通常位於水泵上，靠近其蓋子的底部（下面的照片 4a）。 某些摩托車的發動機缸體上有時會發現其他排水孔。 在其他機器上，您可能需要鬆開夾子並卸下大底部水管，因為它位於水泵下方。 在技​​術手冊中或從您的騎手那裡了解更多信息。 在排水塞下放一個盆。 完全擰下並排幹（照片 4b，對面）。 確保小墊圈處於良好狀態後（下圖 4c），關閉排水螺釘（無需費力）。 膨脹水箱中的冷卻液已不再是新的，但由於其體積較小，新流體正是在這裡恢復正常狀態，因此無需更換。

5-填充散熱器

用漏斗填充冷卻迴路（下面的照片 5a）。 隨著液體進入迴路，排出空氣，慢慢地填充散熱器。 如果速度太快，氣泡會導致液體回流並濺出。 空氣可能會滯留在迴路的曲折之一中。 用手拿起最低的柔性軟管，然後按壓它（照片 5b，對面）。 這迫使流體循環並置換氣泡。 把帽子加滿。 如果可以，請不要關閉它。 啟動發動機，讓它以 3 或 4 rpm 的速度運行一點。 泵使水循環，從而置換空氣。 完成並永遠關閉。

6- 完成填充

將膨脹水箱加滿至最高液位，僅此而已。 將發動機預熱一次，然後讓它完全冷卻。 花瓶的高度可能會下降。 事實上，熱液體到處循環，任何剩餘的空氣都被膨脹並通過膨脹罐排出。 在冷卻過程中，迴路的內部真空將所需體積的液體吸入容器。 加入液體並蓋上蓋子。

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