手冊現代起亞 M6LF1
6 速手動變速箱 M6LF1 或起亞 Sorento 機械、可靠性、資源、評論、問題和傳動比的技術特性。
6 速手動現代起亞 M6LF1 或 M6F44 自 2010 年開始生產，專為扭矩為 441 Nm 的特別強大的 R 系列柴油發動機而設計。 這種變速箱通常安裝在全輪驅動汽車上，我們稱之為起亞索蘭托機械師。
В семейство M6 также входят: M6CF1, M6CF3, M6CF4, M6GF1, M6GF2 и MFA60.
規格現代起亞 M6LF1
| 類型 | 力學 |
| 齒輪數量 | 6 |
| 驅動用 | 前/全 |
| 發動機容量 | 高達 2.2 升 |
| 扭矩 | 高達 440 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | SAE 70W，API GL-4 |
| 潤滑量 | 1.9升 |
| 換油 | 每 90 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 90 公里 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，手動變速箱 M6LF1 的干重為 63.5 kg
傳動比手動變速箱起亞 M6LF1
以配備 2017 升柴油發動機的 2.2 款起亞索蘭託為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.750 / 4.071 | 3.538 | 1.909 | 1.179 | 0.814 | 0.737 | 0.628 | 3.910 |
哪些汽車配備了現代起亞 M6LF1 盒子
| 聖達菲 2（厘米） | 2009 – 2012 |
| 聖達菲 3 (DM) | 2012 – 2018 |
| 聖達菲 4 (TM) | 2018 – 2020 |
| 嘉年華 2 (VQ) | 2010 – 2014 |
| 狂歡節 3（YP） | 2014 – 2021 |
| 索蘭托 2 (XM) | 2009 – 2014 |
| 索蘭托 3 (UM) | 2014 – 2020 |
| 行動子 2 (CK) | 2010 - 至今 |
手動變速器 M6LF1 的缺點、故障和問題
這是一個可靠的機械師，車主只抱怨油脂通過油封洩漏。
也經常有液壓離合器洩漏制動液
離合器本身也沒有大資源，100萬公里就換了
行駛 150 萬公里後，雙質量飛輪經常磨損，需要更換。
另外，值得注意的是二級零件和捐助者的價格相當高