邁凱輪 720S 2017 回顧
Содержание
幾年前，邁凱倫實際上並沒有製造邁凱倫。 這款命運多舛的SLR 仍在生產，但這是一個沒有多大意義的奇怪現象——它是一輛高度專業化的梅賽德斯，旨在以瘋狂的價格出售給超級富有的F1 車迷。 產量保持在最低限度，標誌性的傳奇 F1 提前十年完成。
“新”邁凱倫汽車公司在 2011 年推出了不受歡迎的 MP4-12C，起步並不順利，後來發展為 12C，然後是 650S，每一項新發明都在進步。
P1 是一款真正引起世界關注的汽車，是新設計師 Rob Melville 為英國跑車製造商設計的第一個項目。
邁凱倫去年售出了第 10,000 輛汽車，產量已接近蘭博基尼。 澳大利亞的銷售額幾乎翻了一番，羅布·梅爾維爾 (Rob Melville) 仍然留任，擔任設計總監。 該公司顯然做得非常好。
現在是時候推出第二代邁凱倫了，從 720S 開始。 它取代了650S，是新的邁凱倫超級系列（位於運動系列540 和570S 之上，低於Ultimate P1 和仍然神秘的BP23），根據邁凱倫的說法，這是一款與法拉利或法拉利等競爭對手沒有直接競爭的汽車。蘭博基尼。
它擁有雙渦輪增壓 V8、碳纖維車身、後輪驅動和先進的隱形性能。
| 邁凱倫 720S 2017 年：豪華 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 4.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 10.7升/100公里 |
| 著陸 | 2個工位 |
| 價格 | 近期沒有廣告 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
720S 的評價褒貶不一，但沒有人會說它不令人印象深刻。 我喜歡它- 所有設計師都說他們的影響力是洛克希德SR-71 黑鳥（設計師梅爾維爾甚至開玩笑說它），但你可以在720S 上真正看到它，特別是在駕駛艙設計中，它看起來像一個玻璃天窗觀察。 噴射。
邁凱倫標誌性的二面角車門讓人回想起 1994 年的邁凱倫 F1，堅固的雙層車門可作為嚴肅的空氣動力學組件。
梅爾維爾在一月份告訴我，他認為汽車看起來是大自然塑造的，以小溪中留下的岩石分解為例。 720S 充滿了這種外觀的細節，表面乾淨、緊緻。 大家都抱怨 12C 是“在風洞中設計的”，而 720S 看起來就像是由風創造的。 在碳和鋁中，它看起來很不尋常。
設計師梅爾維爾說，他相信汽車的外觀是由大自然塑造的，以小溪中留下的石頭為例。
最受關注的功能之一是這些車頭燈 - 幾乎總是漆成黑色，這些被稱為“插座”。 當您靠近時，您會看到薄型 LED 日行燈、小而強大的前燈，然後您會發現它們後面有兩個散熱器。 跟隨它，空氣將通過保險槓、車輪周圍、然後通過車門排出。 這是一些東西。
我們熟悉並喜愛邁凱倫的內部，但它有一個聰明的踢腳器。 儀表板看起來像一輛賽車，但圖形更漂亮。 切換到“主動”模式，將所有內容置於“跟踪”模式，面板將下拉並為您提供一組最小化的工具，以避免分心並彌補平視顯示器的不足 - 只有速度、加速度和轉數。
室內空間有多實用？ 6/10
對於一輛超級跑車來說，車內空間出奇的大。 你可以在座椅後面的後架上扣上 220 升（希望是）軟的東西，在你的鼻子下面還有一個 150 升的行李箱。 您可以在那裡存放運動裝備，包括頭盔，甚至可以放入一些帶襯墊的袋子以供週末使用。
同樣，對於超級跑車來說不尋常的是，您還可以在中控台上看到一對儲物箱。
機艙內有足夠的空間容納兩個人，駕駛員座椅的調節也很多。 儘管你離前輪那麼近，但你的腿甚至還有空間容納我可笑的鴨腿。 即使對於身高超過六英尺的人來說，也有足夠的淨空高度，儘管二面門頂部的玻璃舷窗在澳大利亞的夏季可能不太理想。
機艙內有足夠的空間容納兩個人，駕駛員座椅的調節也很多。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
公路起價為 489,900 美元以上，很明顯，當地公司想要的汽車是 Ferrari 488 GTB，售價低約 20,000 美元，但很少有價格低於 40,000 美元的選裝件。 另外還有兩個 720S 版本，起價為 515,080 美元，分為豪華版和性能版，兩者都主要是裝飾性的。
720S 配備 19 英寸前輪和 20 英寸後輪，並採用 Pirelli P-Zeros 包裹。 外部採用深色鈀金裝飾，內部採用阿爾坎塔拉皮革和納帕皮革裝飾。 車上還配備了四揚聲器立體聲音響、數字儀錶盤、雙區氣候控制、衛星導航、主動式 LED 頭燈、電動車窗、運動型前排座椅等。
可以預見的一長串選項包括從 0 美元到 20,700 美元不等的噴漆工作（邁凱輪特別行動或 MSO 會很樂意為額外的特殊噴漆工作找到向您收取更多費用的方法），但清單中的大部分是碳纖維鑽頭、後視攝像頭（2670美元！），一個 Bowers and Wilkins 立體聲系統只要 9440 美元……你明白了。 天空或您的信用卡是極限。
前舉升套件售價 5540 美元，對於保護車身底部免受道路傷害來說，這是完全值得的。 與幾個意大利競爭對手不同的是，這並不是所有減速帶爬坡都需要的。
每次我們看到這樣的汽車時，我們都會發現它的規格似乎很窄，但它的競爭對手沒有任何特別之處，所以它是一個線球。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
720S 搭載邁凱倫熟悉的 4.0 升雙渦輪增壓平曲軸 V8 發動機。 功率高達 537kW（或 720bhp，因此得名），扭矩從 100 增加近 770Nm 至 678Nm。邁凱倫表示 41% 的部件都是新的。
得益於 678 升雙渦輪增壓 V4.0 發動機，動力較 8 有所提升，目前可輸出 537kW/770Nm。
七速雙離合器將動力傳送到後輪，1283公斤的怪物幹（比106S輕650公斤）在100秒內衝刺到2.9公里/小時，這當然是一個謹慎的說法。 更令人不安的蛤蜊在可怕的 0 秒內衝刺到 200 公里/小時，比它最接近的競爭對手 7.8 GTB 快了半秒。 它非常嚴肅，速度快得驚人，最高時速可達 488 公里/小時。
720S沒有使用複雜而笨重的主動差速器，而是使用後製動器和各種其他方法來達到相同的效果。 這是藉鑑自 F1 的幾個想法之一，其中一些想法現已被禁止。
它消耗多少燃料？ 7/10
邁凱倫聲稱歐洲聯合循環可以返回 10.7L/100km，但我們無法知道是否是這樣，因為我們在擁有這輛車的那天並沒有涉足。
開車是什麼感覺？ 9/10
650 到 720 最大的變化之一是新的 Monocage II 碳纖維浴缸。 總重量的減輕部分是由於框架現在包括以前是金屬的擋風玻璃包裹物。 加上所有液體且油箱加滿 90%（不要問為什麼是 90%，我也不知道），它的整備重量為 1419 千克，與布加迪威龍具有相同的功率重量比。 是的。
720S 是一輛了不起的汽車。 我們總是說現代超級跑車是可駕駛的，但 720S 使用起來非常舒適、靈活且易於查看 - 幾乎全玻璃車頂，沒有明顯的盲點 - 您可以舒適地在城里和城外行駛。 模式並實際上感到舒適。 相比之下，Huracan 在 Strada 模式下是虛張聲勢，而 488 GTB 則不斷求你踢他的肚子。 邁凱倫輕便、舒適且平穩。
我在英國駕駛一輛左舵汽車，這本來應該是一場噩夢，但沒關係 - 能見度非常好，尤其是在路肩上。
但當您決定使用 720S 時，一切都會變得瘋狂。 加速是殘酷的，操控是完美的，而且騎行是，哦，騎行。 沒有任何超級跑車能夠像邁凱倫那樣應對顛簸、顛簸和平坦的表面。 540C 的駕駛體驗本身就令人難以置信，但 720 則令人驚嘆。
因為它很輕，所以它的鼻子會隨著你的指向而移動，巨大的剎車減慢更少，強大的力量推動更少。 720S 的轉向系統重量適中，但給人一種強烈的感覺 - 您知道雙橫臂前輪下發生了什麼，並且可以相應地調整您正在做的事情。 穩定係統也很棒。 永遠不要專橫或急躁，才華的終結和幫助的開始是令人愉快的模糊。
新發動機比過去的邁凱倫發動機更加調調——甚至在聚會上還有一個響亮的啟動噱頭——但它並不大聲或霸道。 您會聽到渦輪增壓器的哨聲、喘氣聲和突突聲、排氣管的低沉低音以及進氣管的令人敬畏的轟鳴聲。 但那裡沒有太多的非油門特徵。 至少它擺脫了意大利人的戲劇性。
唯一的主要問題是時速約 100 公里時，機艙內迴盪的噪音量。 玻璃比吸音 Alcantara 多得多，這解釋了與 650S 相比輪胎噪音更大的原因。 我猜你不可能擁有一切。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
除了配有前後鋁製防滑板的重型碳浴之外，720S 還配備了六個安全氣囊、穩定性和牽引力控制系統以及帶 ABS 的碳陶瓷製動器（不到 100 米內 0-30）。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
720S 享有三年邁凱倫無限里程保修和路邊援助。 邁凱倫每隔 12 個月或每 20,000 公里就會想見到您一次，這在這個級別上是很不尋常的。
判決書
過去的邁凱倫被指責為缺乏靈魂，但這一輛卻充滿活力。 上一次我在車裡有這種感覺是法拉利 F12，它是我開過的最可怕但最出色的汽車之一。 除了 720S 在公路上表現並不糟糕之外，它還非常出色。
720S 的性能不一定優於競爭對手，但它為超級跑車開闢了新的可能性。 這是一輛看起來令人驚嘆的汽車，不僅適合其用途，而且比其他汽車擁有更廣泛的才能。
這使得它更具吸引力，既可以作為令人欣賞的汽車輝煌，也可以作為您在悉尼擁有半套公寓可用於購買汽車時的考慮因素。
澳大利亞的道路正在等待著您，但開車穿過英國鄉村的小路和村莊是一個很好的預覽。 我只能說：給我一個。
邁凱倫會為您做到這一點，或者超級跑車必須只是意大利的嗎？
