馬自達從豐田手中奪得寶座，並憑藉其 MX-5 在《消費者報告》的可靠性中名列第一。

Рейтинги составляются ежегодно на основе опроса 300,000 автомобилей.

在過去的六年裡，雷克薩斯在年度車輛可靠性調查中名列前茅。它的可靠性如此之高，以至於它的車型年復一年地出現在排名榜首也就不足為奇了，然而，馬自達卻將它們都趕下了寶座，首次上升到了第一的位置。

根據該報告，馬自達在動力總成方面名列前茅，並且使用耐用（且更有趣）的六速自動變速器而不是 CVT，後者往往更脆弱。馬自達也沒有依賴過於復雜的信息娛樂系統，而是通過駕駛艙來對抗行業趨勢，駕駛艙不鼓勵在駕駛時使用屏幕，並鼓勵無需將視線從汽車上移開即可操作的按鈕和轉盤。滿分 98 分（滿分 100 分），其次是 CX-30、CX-3 和 CX-5，得分均在 85 分或以上。

總體而言，豐田和雷克薩斯的排名仍然遠高於平均水平，分別排名第二和第三。與 LS 相關的問題拖累了雷克薩斯，但 CR 並未具體說明這些問題的性質。

別克是進步最大的品牌，上升了 14 位，位居第四。它的表現很大程度上歸功於 Encore，它獲得了 91 分。它上升了 30 個位置以完成前五名，但由於 Passport 和 Odyssey 在 XNUMX 年代中期的得分而被拒絕獲得更好的位置。

在歐洲品牌中，它獲得了最高的位置，排在第 9 位。他在保持平均排名第 12 位的同時上升了 14 位至第 20 位，在德國“三巨頭”中排名第 XNUMX 位。

排名墊底的是福特、Mini、大眾、特斯拉和林肯，排名下降 11 位，跌至倒數第一。值得一提的是，福特 Explorer 因其在發動機、車身、動力設備、電子設備和變速箱上的小精靈而被稱為所有車型中得分最少的車型，幾乎沒有得分 1。

新推出的 Model Y 跨界車將電動汽車製造商的位置拖至倒數第二位。據《消費者報告》報導，今年 XNUMX 月開始生產的 Model Y 的車主報告說，車身面板錯位需要修理，油漆不匹配，其中一個案例是人發卡在油漆中。

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