瑪茲5335
MAZ 5335 是一款蘇聯卡車，於 1977-1990 年在明斯克汽車廠生產。
該車型的歷史與雅羅斯拉夫爾汽車廠密切相關。 正是他的發展構成了 MAZ 200 的基礎，其生產一直持續到 1957 年。 該系列被傳奇的 MAZ 500 取代，成為大量改裝的基礎。 當時，大多數卡車都是按照經典方案建造的：發動機、控制系統和駕駛室安裝在車架上，然後將車身安裝在剩餘的空間上。 為了增加它的體積，必須加長框架。 然而，不斷變化的條件需要不同的方法。 當發動機位於駕駛室下方時，新系列使用了不同的方案，如有必要，駕駛室會向前傾斜。
MAZ 500 的批量生產始於 1965 年，此後該模型由明斯克汽車廠反復更新。 幾年來，考慮到消費者的意願，專家們一直在準備新車。 1977 年，出現了 MAZ 5335 的車載版本。在外觀上，該車與 MAZ 500A（MAZ 500 的改進版）幾乎沒有區別，但內部變化很大（獨立制動系統，新元素，提高舒適性）。 為了在生產版本中符合歐洲標準，必須更改設計。 MAZ 5335的格柵變寬了，前大燈移到了保險槓上，天窗也被廢棄了。 該平台變得更加可靠和耐用。
後來，對模型進行了微小的修改。 1988 年，明斯克汽車廠開始生產新一代 MAZ 5336 卡車，但 MAZ 5335 系列一直保持在裝配線上，直到 1990 年。
修改
- MAZ 5335 - 基本平闆卡車（1977-1990）；
- MAZ 5334 - 基本改裝 MAZ 5335 的底盤，用於安裝上層建築和特殊車身（1977-1990）；
- MAZ 53352 是 MAZ 5335 的改進型，具有擴展底座（5000 毫米）和增加的負載能力（高達 8400 公斤）。 該車配備了更強大的 YaMZ-238E 單元和改進的 8 速變速箱（1977-1990）；
- MAZ 533501 - MAZ 5335 北部地區的特殊版本（1977-1990）；
- MAZ 516B 是 MAZ 5335 的三軸版本，可以提升第三個軸。 該模型配備了 300 馬力的 YaMZ 238N（1977-1990）；
- MAZ 5549 - MAZ 5335 改裝的自卸卡車，生產於 1977-1990 年；
- MAZ 5429 - 卡車牽引車（1977-1990）；
- MAZ 509A 是基於 MAZ 5335 的木製輸送機。該車於 1978 年至 1990 年生產。
Техническиехарактеристики
外形尺寸：
- 長度 - 7250mm；
- 寬度 - 2500mm；
- 高度 - 2720mm；
- 軸距 - 3950 毫米；
- 離地間隙 - 270 毫米；
- 前輪距 - 1970 毫米；
- 後履帶 - 1865 毫米。
整車重量14950公斤，最大載重量8000公斤。 該機器能夠與高達 12 公斤的拖車一起工作。 MAZ 000 的最高速度為 5335 公里/小時。
發動機
MAZ 5335 系列的基礎是帶有直接燃油噴射和液體冷卻的雅羅斯拉夫爾柴油機 YaMZ 236。 6 缸 12 氣門發動機贏得了蘇聯最成功發動機之一的稱號。 V形排列的氣缸（成2度角的90排）提供了更合理的佈局並減輕了發動機重量。 YaMZ 236 的另一個特點是設計簡單，可維護性高。
YaMZ 236 裝置的特點：
- 工作容積 - 11,15 升；
- 額定功率 - 180 hp；
- 最大扭矩 - 667 Nm；
- 壓縮比——16,5；
- 平均油耗 - 22 l / 100 km；
- 大修前使用壽命：可達400公里。
對於 MAZ 5335 的一些修改，使用了其他引擎：
- YaMZ-238E - 帶有渦輪增壓和液體冷卻的 V 形 8 缸發動機。 排量 - 14,86 升，功率 - 330 hp，最大扭矩 - 1274 Nm；
- YaMZ-238N 是一款帶有渦輪的 8 缸發動機，設計用於安裝在特殊底盤上。 排量 - 14,86 升，功率 - 300 hp，最大扭矩 - 1088 Nm。
這輛車配備了一個 200 升的油箱。
該裝置
MAZ 5335 的設計類似於 MAZ 550A。 前置發動機和後輪驅動增加了機器的越野能力。 該車基於 4 x 2 車輪方案製造，但配備了加長的前彈簧和改進的伸縮式減震器。 因此，空載車輛在行駛時可以自信地保持直線車道。 其他設計創新包括重新設計的後橋，其設計方式是通過改變車輪齒輪上的齒數和輪胎尺寸，可以改變傳動比。
所有修改均使用 5 速手動變速箱 YaMZ-236，帶 2、3、4 和 5 檔同步器和 3 向方案。 在變速箱中使用 2 片式乾式離合器可確保平穩而精確的換檔。 主副的傳動比為 4,89。 主齒輪在輪轂中有行星齒輪。 換檔杆位於駕駛員座椅右側的地板上。 新的變速箱使機器的使用壽命提高到320萬公里，降低了維修的勞動強度。
MAZ 5335 是明斯克汽車廠首批配備 2 迴路制動系統並輔以分軸驅動的產品之一。 這項創新對交通安全產生了積極影響，並允許提高速度。 制動系統仍然基於鼓機構。
MAZ 5335 的設計經過修改以滿足國際要求。 前照燈安裝在保險槓壁龕中，改善了車前空間的照明。 由於新的佈局，迎面而來的車輛不會出現眼花繚亂的司機。 方向指示燈保留了原來的位置，散熱器格柵也發生了變化，尺寸增加了。
3人座的客艙非常寬敞，儘管它提供了最低限度的舒適度。 座椅安裝在彈簧上，以補償在顛簸行駛時發生的振動。 對於駕駛員座椅，可以調整與前面板的距離並調整靠背的角度。 在椅子後面可以配備一張雙層床。 MAZ 5335 上沒有安裝空調，所以在炎熱的天氣裡，唯一的救星就是打開窗戶。 加熱器在基本版本中列出並且非常有效。 有了他，車上的司機連嚴霜都不怕。 動力轉向的存在使其更易於控制。 轉向機構有自己的油箱，容量為 5 升。
MAZ 5335 的機身發生了重大變化。 機器上安裝了一個帶有金屬邊的平台（以前使用的是木製邊）。 然而，金屬和油漆的劣質導致腐蝕迅速出現。
新舊價格
沒有二手模型出售。 由於該車於 1990 年完成生產，目前購買狀況良好的設備存在問題。 旅途中使用的 MAZ 5335 的成本在 80-400 萬盧布之間。
