Michael Simko 贏得通用汽車最佳設計師職位
前霍頓設計師 Michael Simcoe 將領導通用汽車在底特律的全球設計團隊。
他曾經在學校筆記本的封面上畫汽車，現在他負責設計所有未來通用汽車的汽車。
設計現代 Monaro 的墨爾本人 - 以及自 1980 年代以來的每一台 Holden Commodore - 都獲得了汽車界的一些最高榮譽。
霍頓前設計主管邁克爾·西姆科被任命為通用汽車首席設計師，成為該公司 107 年曆史上第七位擔任該職位的人。
在新職位上，Simcoe 先生將負責通用汽車所有七個標誌性品牌的 100 多款車型，包括凱迪拉克、雪佛蘭、別克和霍頓。
Simko 先生將領導 2500 個國家的 10 個設計工作室的 140 名設計師，其中包括墨爾本港霍頓的 2017 名設計師，他們將在阿德萊德汽車裝配線於 XNUMX 年底關閉後繼續在全球範圍內從事汽車工作。
作為該職位的第一位非美國人，西姆科先生說他將帶來“全球視野”。
“但老實說，所有設計工作室的團隊都在做他們做過的最好的工作，”他說。
當被問及他是否曾夢想成為一名頂級設計師時，Simcoe 先生回答說：“不，我沒有。 一年前我想過我會得到這個角色嗎？ 不。 這是一份夢寐以求的工作，我為這一切感到謙卑。 我是在周二才知道我得到了這份工作，老實說，我還沒有意識到。”
據說，在 2000 年代初期，Simko 先生已辭去頂級設計工作，留在霍爾頓完成下一代 Commodore。
Simcoe 先生將於本月底返回底特律，於 1 月 XNUMX 日開始工作。 他的妻子瑪格麗特將於今年晚些時候加入他的行列。
“顯然它影響了這個家庭，這將是她第三次（在底特律）。 幸運的是，當我們上次在美國時，我們有一個朋友網絡。”
在通用汽車公司工作了 33 年的 Simko 先生據說在 2000 年代初拒絕了一份頂級設計工作，因為他想留在霍頓完成下一代 Commodore。
當時他幾乎不知道這款 Commodore 將成為最後一款本土車型，而霍頓的伊麗莎白工廠將於 2017 年底永久關閉。
2003年，Simko先生升任通用汽車韓國設計工作室負責人，負責亞太區工作，次年又升任底特律高級設計師。
在國外工作了七年後，Simcoe 先生於 2011 年回到澳大利亞，此前他被任命為通用汽車公司的設計主管，負責北美以外的所有國際市場，在霍頓位於墨爾本港的總部工作。
Simko 先生自 1983 年以來一直在 Holden 工作，自 1986 年以來一直參與所有 Commodores 車型的開發。
Commodore Coupe 概念是在 Simko 先生在翻新房屋時在空白畫布上繪製草圖後創建的。
Simcoe 不僅設計了 1988 年霍頓特種車 Commodore 的超大尾翼，取代了 Peter Brock 製造的特別版，而且還設計了在 1998 年悉尼車展上震驚公眾的 Commodore Coupe 概念車。
最初只是為了轉移人們對當時新福特獵鷹的注意力，公眾要求建造 Commodore Coupe，並從 2001 年到 2006 年成為現代 Monaro。
Commodore Coupe 的概念是在 Simco 先生在一個慵懶的周日下午翻新房子時，在掛在牆上的空白畫布上勾勒出來的。
Simko 先生帶著草圖開始工作，設計團隊決定製作一個全尺寸模型。 它最終成為現代的 Monaro 並導致霍爾頓向北美出口。
2004 年和 2005 年，霍頓在美國售出了 31,500 輛作為龐蒂亞克 GTO 的 Monaros，是四年內在當地銷售的 Monaros 數量的兩倍多。
短暫休息後，霍爾頓恢復了與龐蒂亞克的出口協議，將 Commodore 作為 G8 轎車送到了那裡。
Simko 先生將接替自 1972 年以來一直在通用汽車公司工作的 Ed Welburn。
在 41,000 年 2007 月至 2009 年 XNUMX 月期間，超過 XNUMX 輛 XNUMX Commodore 作為龐蒂亞克售出，幾乎相當於 Commodore Holden 當時的年銷量，但在全球金融危機後龐蒂亞克品牌被折疊時，交易結束。
2011 年，霍頓 Caprice 豪華車被改裝成警車，僅出口到美國用於州立公園。
Commodore 轎車於 2013 年底以雪佛蘭徽章返回美國。
今天，澳大利亞製造的 Caprice 和 Commodore 版本的雪佛蘭繼續出口到美國。
Simcoe 先生將接替 Ed Welburn，後者自 1972 年以來一直在通用汽車工作，並於 2003 年被任命為全球設計主管。
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