機油、燃油、空氣濾清器 - 何時以及如何更換？ 指導

汽車濾清器需要定期更換，以防止嚴重損壞。 查看何時以及如何進行。

到目前為止，更換機油濾清器沒有任何問題 - 畢竟，我們將它與機油一起更換並且通常定期進行，對於燃油或空氣濾清器，我們通常會在汽車出現問題時記住它們。

我們詢問了 Motozbyt 擁有的比亞韋斯托克雷諾服務中心負責人 Dariusz Nalevaiko，何時以及為何需要更換汽車中的過濾器。

機油濾清器

該過濾器的目的是減少與進氣一起進入發動機的污染物量並清潔機油。 值得補充的是，空氣過濾器並不能 100% 地捕獲大氣中的所有污染物。 因此，它們進入發動機，機油濾清器應阻止它們。 它比空氣過濾器更敏感。

製造商為給定發動機選擇的機油濾清器取決於動力裝置的設計等。 過濾器製造商在他們的目錄中指出他們適合哪些引擎。 應該記住，只有原裝過濾器或值得信賴的公司才能保證安全使用。

機油濾清器通常與機油和放油塞墊圈一起更換。 更換間隔由製造商的標準決定。 這還取決於汽車的使用方式和條件。 通常我們每年或運行 10-20 萬次後更換機油。 公里。

這個元件的成本從十幾茲羅提到幾十茲羅提不等，例如，在授權服務中心更換一輛小型汽車的成本約為 300 茲羅提和油。

燃油過濾器

它的任務是清潔燃料。 值得注意的是，柴油發動機的燃油污染通常比汽油發動機更危險。 這是由於設計解決方案——主要是由於在高壓裝置中使用了高壓噴射設備。

大多數情況下，在火花點火發動機的動力系統中，僅使用網狀保護過濾器和小型紙質線性過濾器。

電源過濾器通常安裝在增壓泵和噴油器之間的發動機中。 它的特點是耐磨性比較高。 我們在運行 15 次後更換。 公里可達 50 公里 - 取決於製造商。 燃油清潔的準確性取決於所用紙張的類型。

購買燃油濾清器的成本從幾茲羅提到幾十茲羅提不等。 它的更換通常不難，所以我們可以自己做。 特別注意燃油流向，在濾清器上標有箭頭。

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正時 - 更換，皮帶和鏈條傳動。 指導

為冬天準備汽車：檢查什麼，更換什麼（照片）

 

空氣過濾器

空氣濾清器保護髮動機免受灰塵進入發動機。

“強大驅動器中的現代空氣過濾器要求非常高，”Dariusz Nalevaiko 說。 – 在空氣進入燃燒室之前徹底清潔空氣是發動機正常運行和工作部件高耐用性的先決條件。

空氣是發動機中燃料燃燒的重要因素。 有趣的事實：1000 cc 四衝程發動機。 一分鐘內 cm - 7000 rpm。 - 吸入近二千五千升空氣。 對於一個小時的連續工作，這將花費近一萬五千升！

這是很多，但是當我們開始對空氣本身感興趣時，這些數字就具有特殊的意義。 即使是所謂的清潔空氣，平均每 1 立方米也含有約 1 毫克的灰塵。

假設發動機每行駛 20 公里平均吸入約 1000 克灰塵。 防止灰塵進入驅動單元內部，因為這會損壞氣缸、活塞和活塞環的表面，從而縮短髮動機的使用壽命。

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更換空氣過濾器時要小心且準確。 您必須小心，不要讓其內容物，即使是最小的部分，也不要進入引擎。 在授權服務站更換空氣過濾器的費用通常在 100 茲羅提左右。 空氣濾清器理論上應該能夠承受一次又一次的檢查，即15-20千。 公里跑。 在實踐中，值得檢查一下它在駕駛數千輛後的樣子。

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機艙過濾器

這種過濾器的主要任務是淨化注入汽車內部的空氣。 它可以捕獲大部分花粉、真菌孢子、灰塵、煙霧、瀝青顆粒、來自磨料輪胎的橡膠顆粒、石英和其他在道路上收集的空氣污染物。 

駕駛室濾清器應至少每年更換一次或在行駛 15 公里後更換。 公里。 不幸的是，許多駕駛者忘記了這一點，污染物進入汽車會對駕駛員和乘客產生不利影響。

更換過濾器的最終信號是：

- 窗戶蒸發，

– 風扇吹出的空氣量明顯減少，

- 機艙內有難聞的氣味，來自過濾器中繁殖的細菌。

機艙過濾器不僅可以幫助患有過敏症、過敏症或哮喘的人。 多虧了他們，司機和乘客的幸福感得到了改善，旅行不僅變得更安全，而且壓力也減輕了。 畢竟，站在堵車中，我們會吸入有害物質，車內的濃度比路邊高出六倍。 

機艙空氣濾清器的效率和耐用性受所用材料的質量和工藝精度的影響。 紙筒不應用於機艙空氣過濾器，因為它們吸收污染物的效率要低得多，並且在潮濕時過濾不徹底。

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帶活性炭的機艙過濾器

為了保護您自己的健康，值得使用活性炭車廂過濾器。 它具有與標準過濾器相同的尺寸，並進一步捕獲有害氣體。 為了使活性炭車廂過濾器能夠從廢氣中捕獲 100% 的有害氣體物質，例如臭氧、硫化合物和氮化合物，它必須包含優質的活性炭。

有效的過濾器有助於降低鼻子和眼睛粘膜過敏反應、流鼻涕或呼吸道刺激的風險——這些疾病正越來越多地影響那些花大量時間在方向盤上的人。

原則上，無法確定過濾器完全堵塞的時間。 使用壽命取決於空氣中污染物的數量。

“需要強調的是，要有效地清潔這個過濾器是不可能的，”Dariusz Nalevaiko 解釋說。 - 因此，機艙濾清器必須每 15 次更換一次。 公里的運行，在定期檢查期間或至少每年一次。

機艙過濾器的價格範圍為 70-80 茲羅提。 交換可以獨立進行。

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微粒過濾器

柴油機微粒過濾器（簡稱DPF或FAP）安裝在柴油機的排氣系統中。 去除廢氣中的煙灰顆粒。 DPF 過濾器的引入消除了黑煙的排放，這對於配備柴油發動機的舊車來說是典型的。

正常運行的過濾器的效率範圍為 85% 至 100%，這意味著不超過 15% 的過濾器進入大氣。 污染。

另請參見： 現代柴油發動機 - 是否有可能以及如何從中移除 DPF 過濾器。 指導

積聚在過濾器中的煙塵顆粒會導致過濾器逐漸堵塞並失去效率。 一些車輛使用一次性過濾器，當過濾器填滿時需要更換。 更先進的解決方案是過濾器的自清潔，它包括在過濾器達到足夠高的溫度後對煙灰進行催化燃燒。

還使用了用於燒掉過濾器中積聚的煙灰的主動系統 - 例如，發動機運行模式的周期性變化。 使過濾器主動再生的另一種方法是周期性地用注入過濾器的混合物的額外火焰對其進行加熱，從而燃燒煙灰。

過濾器的平均壽命約為 160 萬個。 公里的運行。 現場再生費用為 300-500 茲羅提。

過濾器更換和價格 - ASO / 獨立服務：

* 機油濾清器 - PLN 30-45，人工 - PLN 36/30（包括換油），更換 - 每 10-20 千公里或每年；

* 燃油濾清器（帶汽油發動機的汽車）- PLN 50-120，人工 - PLN 36/30，更換 - 每 15-50 千。 公里；

* 機艙過濾器 - PLN 70-80，工作 - PLN 36/30，更換 - 每年或每 15。 公里；

* 空氣過濾器 - PLN 60-70，人工 - PLN 24/15，更換 - 最多每 20 萬個。 公里；

* 柴油微粒過濾器 - PLN 4，工作 PLN 500，更換 - 平均每 160 萬個。 公里（對於這種過濾器，價格可以達到 PLN 14）。

我們補充說，具有一定機械知識的駕駛員應該能夠在沒有機械師幫助的情況下更換過濾器：燃料、機艙和空氣。 

文字和照片：Piotr Walchak