油 Tad-17。 國內市場領先者

成分和標籤

變速箱油 Tad-17 根據 GOST 23652-79 的技術要求生產（及其最接近的類似物 - Tad-17i 油），適用於家用乘用車。 適用於手動變速箱（尤其是準雙曲線）、驅動橋、經典後輪驅動佈局乘用車的一些控制系統。 按國際分類，屬於GL-5級油品。 它不用於卡車和重型特種設備的變速箱，因為它具有初始增加的粘度，從而增加車輛的驅動力（在這種情況下，更需要Tep-15品牌潤滑脂）。

變速箱油Tad-17的成分包括：

1. 密度至少為 860 kg/mXNUMX 的環烷油³.
2. 蒸餾油。
3. 含硫、磷的極壓添加劑。
4. 基於二硫化鉬的抗磨添加劑。
5. 其他成分（消泡、防分離等）。

很難指出相關潤滑劑的確切化學成分，因為製造商認為他們使用的添加劑百分比是他們的“專有技術”，並且經常為某些類型的車輛推薦“他們的”油。 標記解釋：T——變速器、A——汽車、D——為長期運行計算的、17——油的平均運動粘度，mm²/秒 100^ºS. 應該指出的是，最近該標記被認為已過時，並逐漸被適應國際要求的新標記所取代。 GOST 17479.2-85 中給出了此標記。

在日常用語中，Tad-17潤滑脂通常被稱為尼格魯，儘管尼格魯的化學成分有很大不同：其中幾乎沒有任何添加劑，並且實際參數範圍比Tad-17更寬。

物理機械性能

參照張力組5，變速箱油Tad-17具有以下技術特點：

1. 密度，kg / m³，在大氣壓下 - 905 ... 910。
2. 粘度平均值，mm²/ s，100°С 時，不超過 - 18。
3. 應用的工作溫度範圍，°С – 從 -20 到 +135。
4. 潤滑效率，千公里——不低於80。
5. pH值為中性。

現行標准假定潤滑劑具有高抗卡住能力、其用途的多功能性、在車輛運行期間發生的高達 3 GPa 的負載以及高達 140 ... 150°С 的設定單元中的局部溫度下有效分離接觸表面的可能性。 重要的是，這些潤滑劑可以與耐油橡膠製成的部件一起使用，而不會損壞後者。

TAD17 為 -30

Tad-17 和 Tad-17i。 差異

在最新版本的 GOST 17479.2-85 中（順便說一句，Tad-17 已被稱為 TM-5-18，即平均粘度增加到 18 mm）²/c) 被稱為變速箱油 Tad-17i 的類似物。 這些品牌有何不同？

Tad-17i 潤滑脂積極使用進口添加劑（這就是標記中出現附加字母的原因）。 這些變化影響了那些負責抗磨損和抗泡沫特性的添加劑。 特別是，常用的二硫化鉬已被在高溫下更穩定的 Molyslip XR250R 所取代。 這種替代品可以防止二硫化鉬的熱分解（在 300°С 時，它會變成腐蝕性的三氧化鉬），並有助於汽車機械傳動裝置的高效運行。

作為比較，我們介紹一下變速箱油Tad-17i的技術特性：

1. 室溫密度，kg/m³，不再 - 907。
2. 100°С 時的粘度，毫米²/s，不小於-17,5。
3. 應用的工作溫度範圍，°С – 從 -25 到 +140。
4. 效率，千公里——不低於80。
5. 閃點，°С，不低於 - 200。

變速箱油品牌 Tad-17i 在 3 ... 100 溫度下經受 120 小時的耐腐蝕性測試^ºC.由此可見，其優勢在極端的運行條件下才得以體現。

Tad-17：每升價格

該品牌齒輪油的價格範圍由製造商的財務政策以及產品包裝決定。 產品的價格範圍具有一定的特徵，具體取決於其包裝：

• 大包裝（180 ... 195 公斤桶） - 最高 55 盧布/升。
• 中型包裝（20 升罐）- 最高 80 盧布/升。
• 小包裝（1 升罐）- 最高 100 盧布/升。

Tad-17 的傾銷價格可能表明潤滑劑製備技術質量差、包裝過程中可能發生稀釋，以及用更便宜的類似物替換了一些組件。 因此，在有疑問的情況下，有必要熟悉產品證書並檢查潤滑劑的技術特性是否符合現行標準。

車庫中變速箱油 TAD-17 的比較。 阿格里諾反對所有人！