Suprotec 原子油。 價格與質量相符嗎？
特點
Suprotec 品牌的內燃機潤滑油有兩種黏度選項：5W30 和 5W40。 這些 SAE 課程的選擇並非偶然。 畢竟，該製造商專門針對俄羅斯市場。 對於俄羅斯聯邦的大部分地區來說，這種黏度是最佳的。
Suprotec Atomium 機油在德國 ROWE Mineralölwerk 工廠生產。 這不僅僅是商業或廣告成分。 在國外生產是因為該公司希望創造一種獨特的產品，該產品最初結合了現代基礎和技術添加劑包，並用 Suprotek 的專有添加劑進行了修改。
讓我們簡單了解一下 Atomium 機油的一般特性。
- 根據。 使用聚丙烯醯胺 (PAO) 和酯的混合物作為基礎油。 據製造商稱，他們的潤滑油中不含加氫裂解成分。 也就是說，僅基礎油就表明該油是完全合成的，並聲稱具有“高級”狀態。 這些基本組件也決定了價格。 對於一些駕駛者來說，這似乎有點過高：一個 4 公升的罐子平均售價為 4 到 5 千盧布。
- 添加劑。 Suprotek公司除了標準成分外，還用自己的添加劑豐富了添加劑包。 本質上，這些是適用於 Suprotec 內燃機的添加劑，由該公司單獨銷售。 據製造商介紹，Automium 機油具有前所未有的引擎磨損保護功能。
- API 清關。 該油品符合SN標準，可用於任何現代汽油引擎。
- ACEA 批准。 5W30 機油的 ACEA 等級為 C3，5W40 機油的 ACEA 等級為 C2/C3。 這意味著 Suprotec 機油可以在配備顆粒過濾器和觸媒轉換器的乘用車和商用車的柴油引擎中運作。
- 兩種 Atomium 油的黏度指數為 183 單位。 對於 PAO 合成物來說，這是一個很好的指標，但遠未達到記錄。
- 閃點。 在開放式坩堝中加熱至潤滑劑溫度達到 240°C 時，確保油蒸氣不會點燃。 對於大多數加氫裂解油來說幾乎無法達到的高速率。
- 傾點。 在這方面，有問題的機油的基礎有很大的影響。 純合成材料，未經加氫裂解，具有優異的抗硬化性。 5W40 油僅在冷卻至 –45°C 時才會失去流動性，5W30 直到 –54°C 才會硬化。 即使對於昂貴的進口合成材料來說，這些值也非常高。
- 基數。 在原子油中，此參數低於現代潤滑油的平均水平。 根據製造商和獨立測試的結果，這些機油的鹼值約為 6,5 mgKOH/g。 從理論上講，這意味著該油的清潔性能較低且使用壽命有限。 對於加氫裂解油也是如此。 然而，PAO 合成物原則上具有抗氧化性，並且在生產過程中形成的沉積物要少得多。 因此，這樣低的鹼值在特定情況下是足夠的。 如果您遵守換油時間表，引擎就不會被油泥污染。
一般來說，考慮到基礎油和改性添加劑包，Suprotec Atomium 油的特性與其成本相對應。
應用
「Suprotek Atomium」機油是通用型、全天候的，適用於任何動力系統（包括直噴式）的引擎。 對於催化劑、渦輪機或中間冷卻器的存在，沒有操作限制。 ACEA C3 級保證的低硫酸鹽灰分含量使該油可用於商用車輛，包括配備顆粒過濾器的卡車。
這種油也非常適合高科技二手引擎。 平衡的 Suprotec 添加劑將延長引擎的使用壽命並消除劑量錯誤，這種情況在使用公司單獨出售的保護性和恢復性化合物時經常發生。
不禁止在簡單、空載的引擎中使用這種油。 然而，價格令人懷疑使用這些潤滑油的合理性，例如在 VAZ 經典車或過時的外國汽車中。
駕車者的評論
由於產量相當有限，因此對這種油的評論很少。 一般來說，駕駛者對原子油的評價是中立或正面的。 重要的是要明白，在這個價格區間和具有這樣的初始特徵，很難注意到石油性能的缺陷，特別是在短時間內。
如果不是假貨，則帶有技術添加劑包的 PAO 合成物在任何情況下都可以正常工作。 如今，此類獨家產品實際上已不再是假冒的，因為假冒製造商沒有必要為稀有潤滑油建立輸送機生產。 特別是當容器上有複雜的保護液時。
駕駛者認為 Suprotec Atomium 油具有以下優點：
- 高潤滑性能，表現為引擎運轉更安靜、更平穩，主觀上降低了油耗，油門反應良好；
- 穩定性（無需提前換油，即使在困難的操作條件下）；
- 減少廢棄物造成的煙氣和油耗；
- 市場上不存在假貨。
車主指出的缺點之一是市場上石油的價格高且普及率低。
