Liqui Moly 鉬油。 好處還是壞處？
特點
Molygen 新一代引擎油由 Liqui Moly 生產，在黏度特性方面有兩個版本：5W-30 和 5W-40。 提供容量為 1、4、5 和 20 公升的品牌綠色罐裝。 儘管全球趨勢是降低機油黏度，但 SAE 等級為 40 和 30 的潤滑油仍然是市場上需求量最大的。 而5W的冬季黏度使得這種油幾乎可以在俄羅斯聯邦所有地區使用。
油基基於 NS 合成材料。 如今，基於加氫裂解生產的潤滑劑被不公平地認為是過時的。 並且在一些國家，加氫裂解技術被完全從合成鹼名單中刪除。 然而，對於不受增加負載並在正常條件下運行的一系列民用車輛來說，從價格和引擎保護等級來看，加氫裂解油是最佳的。
除了基於鈣、鋅和磷的標準添加劑外，該添加劑包還包含 Liquid Moly 公司採用 MFC（分子摩擦控制）技術的一套專有 Molygen 成分。 這些鉬和鎢添加劑在金屬摩擦部件的表面形成額外的合金層。 MFC技術的效果提高了接觸面免受損壞的保護並降低了摩擦係數。 該公司的另一種熱門產品——Liqui Moly Molygen Motor Protect添加劑中也使用了類似的成分。
Liqui Moly 的相關潤滑油擁有廣泛應用的潤滑油傳統認證：API SN/CF 和 ACEA A3/B4。 推薦用於梅賽德斯、保時捷、雷諾、寶馬和大眾汽車。
這種油呈現不尋常的綠色，暴露在紫外線下會發光。
範圍和審查
由於最常見的 API SN/CF 和 ACEA A3/B4 認證之一，Liqui Moly 的這款機油適合填充一半以上的現代民用汽車。 讓我們看看它的使用的一些細微差別。
該油與安裝在具有任何供電系統的標準汽油車輛中的催化轉換器完美結合。 然而，它不適用於配備顆粒過濾器的柴油汽車和卡車。
相當高的黏度使得該油不適合填充到新的日本汽車。 因此，應用範圍主要限於歐洲汽車產業。
駕駛者普遍對此產品反應良好。 與舊的鉬潤滑油不同，與採用標準添加劑包的潤滑油相比，Molygen 技術不會增加引擎中的凝塊和固體沉積物的數量。
很多車主都在談論減少油耗。 由於接觸點與鎢和鉬的合金化，磨損表面的黏度和部分恢復受到影響。 馬達噪音降低。 提高燃油效率。
然而，石油價格仍然是一個有爭議的問題。 對於 4 公升的罐子，您需要支付 3 至 3,5 盧布。 而這前提是Molygen新一代石油的基礎是加氫裂解。 以相同的價格，您可以選擇添加劑簡單的油，但基於 PAO 或酯。
