機油和發動機在冬天啟動
冬季是汽車發動機一年中最困難的時期，它要應對大量的額外負載。 解決此類問題的方法是使用合適的機油，它可以讓發動機更輕鬆地運行，並減輕車主的壓力和不必要的成本。
發動機部件的最大燃油消耗和負載發生在啟動時，尤其是在冬天的早晨，在低溫下啟動發動機時。 這時潤滑系統必須立即為長時間靜止的冷運動部件供油，盡快將產生的摩擦降至最低，並為它們提供足夠的潤滑，防止磨損。 考慮到一個標準的汽車發動機有數百個工作部件，每個部件的功能都需要適當的潤滑，可以想像這項任務對整個油系統和油本身的重要性。
摩擦保護
與冬季發動機潤滑效率相關的關鍵問題之一是機油粘度（SAE 粘度等級）。 一方面，“液體”或“液體”油，泵可以更快地將其從油底殼中取出並將其分配到整個系統中，另一方面，過低的粘度會降低其摩擦保護。 還應該記住，隨著發動機溫度的升高，油的粘度會降低，這會影響分佈在機構上的油“膜”的厚度。 因此，成功的關鍵是找到機油製造商的“中庸之道”，以保證發動機在首次啟動時以最快的速度潤滑，並在適當的機油保護下長期運行。
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機油粘度
粘度等級標記為我們提供了有關機油運行條件的信息。 確定油的冬季參數可以比較低溫特性。 這意味著“0W”機油將在 -40 時提供相同的機油流量參數o C 代表“5W”機油 - 35o C、“10W”機油 - - 30o C i "15W" 至 - 25o C. 我們是否使用礦物油、合成油或使用這兩種技術製造的產品也很重要。
除了正確選擇機油及其循環更換外，還值得記住汽車發動機日常保養的一些基本規則。 避免在啟動發動機後長時間停車，這種情況經常發生，尤其是在下雪的早晨，當您讓汽車空轉幾分鐘時。 這是汽車內部絕緣的常見做法。
和用空氣供應除霜窗口。
同樣重要的是根據製造商的建議及時更換機油和過濾器，並對其液位進行系統監測。 這保證了發動機的長期無故障運行，無論一年中的時間和主要的天氣條件如何。
