汽車熱啟動並熄火 - 原因和補救措施
Содержание
如果汽車暖機後熄火且無法啟動，故障原因是冷卻系統操作不當（冷卻液循環不良或散熱器髒），而溫度指示針位於紅色區域附近，但未穿過紅色區域。
任何汽車的車主都可能會遇到在引擎熱車行駛時汽車熄火的情況。 如果發生這種情況，就需要迅速確定造成這種行為的原因，然後對車輛進行維修，否則可能會在最不合時宜的時刻熄火。
加熱時引擎和燃油系統會發生什麼變化
為了確定汽車在熱時熄火的原因，有必要考慮加熱過程中動力裝置和燃油系統中發生的過程。 當引擎冷卻時：
- 汽門、凸輪軸與活塞環鎖之間的熱間隙最大；
- 油非常黏稠，因此摩擦部件上的潤滑層厚度及其保護作用很小；
- 燃燒室內的溫度等於外部溫度，這就是為什麼燃料從標準火花中點燃得更慢的原因。
因此，汽車引擎的啟動是在極其不利的條件下進行的，必須進行暖機才能達到正常運轉。
隨著天氣變暖：
- 熱間隙減少，從而增加壓縮並提高引擎效率；
- 油稀釋，為摩擦表面提供有效的潤滑；
- 燃燒室內的溫度升高，因此空氣燃料混合物燃燒得更快並且燃燒更有效。
這些過程發生在任何類型的汽車引擎內部。 如果動力裝置運作正常，則不會出現任何問題，但如果汽車發熱並熄火，則其原因始終是引擎或燃油設備的故障。
這可能最終會將問題推遲到“稍後”。
如果問題沒有立即糾正，那麼一段時間後問題會變得更加嚴重，並且需要進行不小的引擎維修，而是大修。
「熱銷」一詞是什麼意思？
當使用這個術語時，大多數駕駛員的意思是動力裝置已經運行了一段時間（通常是10分鐘或更長時間），並且冷卻液溫度已經超過85-95度（取決於引擎的類型）。 透過這種加熱，所有熱間隙都達到最小值，並且燃料燃燒效率增加到最大值。
汽車熱時熄火的原因
如果汽車發熱並熄火，則應始終從引擎及其部件的技術狀況中尋找原因，而缺陷通常可能存在於多個相連甚至不相關的系統中。 接下來，我們將討論汽車在熱時熄火的所有最常見原因，以及所有其他故障都是這些原因的組合。
冷卻系統故障
冷卻系統故障有：
- 泵浦皮帶斷裂（如果沒有連接正時皮帶）；
- 冷卻液液位低；
- 通道壁上有一層厚厚的水垢（由於混合不同類型的防凍劑而出現）；
- 泵葉片損壞；
- 泵浦軸承卡住；
- 散熱器髒；
- 壓碎的管道和管道；
- 溫度感測器故障。
這是因為無效的引擎冷卻導致動力裝置的各個部分（最常見的是氣缸蓋）局部過熱以及其中的防凍劑沸騰。 由於任何防凍劑的基礎都是水，當它沸騰時，它會變成蒸汽並通過膨脹水箱蓋上的閥門逃逸到大氣中，從而導致液位下降。
更換氣門桿密封圈
請記住：即使引擎僅沸騰一次或迅速加熱到危險水平，但沒有沸騰，則已經需要將其打開並進行診斷維修。 更換因高溫而乾燥的油封比幾個月後進行大修要容易得多。
燃油在坡道或化油器中沸騰
如果汽車暖機後熄火且無法啟動，故障原因是冷卻系統操作不當（冷卻液循環不良或散熱器髒），而溫度指示針位於紅色區域附近，但未穿過紅色區域。
然後斜坡或化油器內的溫度下降，引擎可以再次啟動，但不能長時間帶負載工作。 如果指示器顯示溫度低於紅色區域，則需要更換感測器。 在某些情況下，汽車熱啟動後立即或幾秒鐘後熄火；這些情況也是由於坡道或化油器中的燃油過熱引起的。 溫度下降後，這樣的引擎啟動正常，證實了這個原因。
空氣/燃油混合比不正確
造成這種故障的原因有：
- 吸氣；
- 浮子室燃油位過高；
- 噴油嘴洩漏或卡住。
汽車漏氣診斷
如果化油器引擎在冷時即使不拉阻風門手柄也能輕鬆啟動，然後汽車升溫並熄火，那麼原因是浮子室中的燃油液面太高或空氣噴嘴髒了。 過量的燃油可以讓引擎在冷時輕鬆啟動，但一旦暖機，就需要更稀的混合氣，而化油器卻無法做到這一點。 基於同樣的原因，在化油器汽車上，當您踩下油門踏板時，預熱的動力裝置會熄火，但當引擎處於冷狀態時，即使沒有吸力，這種情況也不會發生。
如果化油器沒有阻風門手柄（該功能是自動實現的），並且汽車在熱時熄火並且直到冷卻後才啟動，那麼您就不能不拆卸和拆卸該部件。 清潔的噴嘴和正確的燃油油位表示該部件過熱（請閱讀上一節）。
坡道和噴油嘴常常成為導致引擎停止的原因之一
在噴射動力裝置上，這種現象通常是由於噴油器針的縮回或鬆散關閉引起的，這會導致過多的燃油進入燃燒室。 這種比例的混合物不能很好地點燃，而且燃燒時間也很長，導致汽油或柴油燃料不能有效地轉化為動能，從而導致引擎停機。
由於熱膨脹而失去接觸
這種故障最常發生在駕駛員必須在骯髒或經過鹽基除冰劑處理的道路上行駛時。
從外部表現來看，這個問題與沸騰的燃油類似，唯一的診斷方法是對所有接觸點進行全面檢查。
閥門調節不正確
如果氣門和凸輪軸之間的熱間隙小於必要的，即它們被夾緊，那麼在引擎預熱後，這些氣門不再完全關閉，這會減少壓縮並導致氣缸蓋過熱。 在混合氣燃燒過程中，部分熱氣體闖入氣缸蓋並加熱，導致上述問題，即過熱：
- 汽缸蓋；
- 坡道；
- 化油器。
調節閥門熱間隙
這個問題的一個顯著特徵是在熱發動機上閥門發出咔嗒聲，甚至在冷發動機上也經常發生，並且它也開始節流，但帶有液壓補償器的發動機不易受到此影響。 因此，如果配備液壓補償器的汽車在引擎熱車行駛時熄火，那麼就需要尋找其他原因。
如果引擎在熱時開始熄火該怎麼辦
如果發生一次這種情況，那麼可能是由於某些不明原因造成的事故，但如果熱車時熄火，則需要查找原因。 請記住，如果沒有駕駛員的命令，具有正確配置的燃油系統的工作引擎永遠不會關閉，因為冷卻系統可確保恆定的工作溫度，並且此類動力裝置中的所有過程都會正常進行。
如果不消除引擎「熱時」熄火的原因，那麼可能很快就需要對引擎進行大修。
因此，在確定汽車在熱時熄火併且冷卻後才能啟動後，請自行進行診斷，或使用拖車將車輛運送到汽車服務中心。
結論
如果汽車在引擎熱的情況下行駛時熄火，這通常表示動力裝置有嚴重問題，需要緊急維修，因為構成汽車引擎的某些系統無法正常運作。 如果你發現自己有這樣的缺陷，不要冒險，先解決問題，然後再上路。 請記住，即使叫出租車，您花費的費用也比發動機大修的費用要少得多，如果您忽略此類故障並繼續駕駛而沒有消除缺陷原因，則必須進行大修。
