瑪莎拉蒂 Quattroporte 2016 回顧

John Carey 對瑪莎拉蒂 Quattroporte 進行道路測試和審查，包括性能、油耗和在歐洲國際發佈時的判斷。

早在 2013 年，新款 Quattroporte 的推出標誌著瑪莎拉蒂新時代的開始。 發動機和底盤首先出現在繪圖板上，首先出現在公司的大型旗艦上，然後被用作較小的 Ghibli 轎車的基礎，然後是今年早些時候推出的瑪莎拉蒂首款 SUV Levante。

可愛的吉卜力為瑪莎拉蒂的銷量帶來了巨大的推動作用，是該意大利品牌全球銷量從每年6000輛快速增長到30,000多輛的主要車型。 Levante 將於今年晚些時候在澳大利亞上市，它肯定會比 Ghibli 更成功。

但瑪莎拉蒂不希望 Quattroporte 被其生產的暢銷車型所掩蓋，更不用說被客戶忽視了。

因此，在第六代 Quattroporte 出現三年多之後，一個更新版本已經準備就緒。

瑪莎拉蒂沒有太大變化的是Quattroporte的駕駛風格。 發動機系列保持不變，大意大利人仍然比它的外觀和長度所暗示的更加精力充沛和敏捷。

技術變化很小。 功率較低的 14 升 V3.0 雙渦輪增壓發動機版本的功率增加了 6 kW。

Quattroporte S 的強大選項、3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發動機和用於 GTS 的狂躁 3.8 升雙渦輪增壓 V8 保持不變。 剩下的是八速自動變速器以及煩人、笨重和令人困惑的換檔器。

世界上可能沒有其他渦輪增壓柴油發動機的聲音能像大型瑪莎拉蒂的 V6 發動機那樣出色。

瑪莎拉蒂長超過 5m，重量不到 2 噸，與最新的寶馬 7 系和梅賽德斯-奔馳 S 級的長軸距版本具有相同的視覺和物理重量。

就像薩克森不像西西里一樣，雖然兩者都是歐洲的一部分，但 Quattroporte 在個性上與德國重量級人物不同。 似乎是為了突出對比，瑪莎拉蒂在西西里島首府巴勒莫周圍的道路上推出了更新的豪華轎車。

Carsguide嘗試了Diesel和S車型，前者搭載202kW 3.0升V6渦輪柴油發動機，後者搭載法拉利專為瑪莎拉蒂打造的302升3.0kW V6雙渦輪增壓發動機。

Quattroporte 的特點很大程度上歸功於它的引擎。 世界上可能沒有其他渦輪柴油發動機的聲音能像大型瑪莎拉蒂的 V6 發動機那樣出色，但它的吠聲多於咬傷。 時尚而肌肉發達，與汽油 V6 S 相比，它缺乏三叉戟徽章所承諾的快速反應並且感覺溫和。

V6 雙渦輪增壓發動機在馬拉內羅製造，是一種超活躍的網狀皮帶。 放他走，他會帶著小狗般的熱情飛走。 選擇運動駕駛模式（以使消音器中的消音器保持打開狀態），也會產生驚人的噪音。 當然，品種質量。

不管引擎蓋下是什麼，運動模式在操控上都有很大的不同。

S 發動機的額外動力足以真正測試瑪莎拉蒂的輪胎和懸架，但您可以依靠 Quattroporte 的底盤控制電子設備來保持正確。

不管引擎蓋下是什麼，運動模式在操控上都有很大的不同。 標準可調阻尼器切換到更硬的阻尼器，轉向變得更重，將轉彎敏捷性和駕駛員參與度提高到豪華轎車中很少見的水平。

瑪莎拉蒂的正常模式旨在與其競爭對手一樣保持冷靜。 在崎嶇不平的道路上，正常模式下減震器的柔軟度有時就像一艘搖擺的船。 就像最初的 2009 Quattroporte 一樣，它取代了它。

更新後的汽車的技術變化很小。 將空氣動力阻力降低 10% 的測量結果會導致最高速度略高。

瑪莎拉蒂的一大步是引入了兩個新車型類別，稱為 GranLusso 和 GranSport。

Quattroporte 的外觀並沒有太大的不同。 帶有鍍鉻垂直條紋的更新格柵是識別升級的最簡單方法。

瑪莎拉蒂的一大舉措是推出了兩款新車型，分別稱為 GranLusso 和 GranSport，旨在為客戶提供兩條不同的途徑，打造更豪華的 Quattroporte。

這些是歐洲和其他市場買家的附加費選項，但將是澳大利亞大多數型號的標準配置。

Quattroporte 將於 6 月上市，但澳大利亞進口商瑪莎拉蒂尚未最終確定價格。 GranLusso 和 GranSport 套件的更豐富內容可能會轉化為 V8 汽油車型和標配的頂級 VXNUMX 車型的更高價格。

最便宜的車型 Diesel 將僅在澳大利亞以基本形式出售，與目前的汽車相比，售價約為 210,000 美元。

“Lusso”在意大利語中意為奢華，而這正是 GranLusso 所追求的。 這裡的重點是室內奢華。

猜測 GranSport 的內容是沒有回報的。 該套裝包括 21 英寸大輪轂和專門設計的運動座椅。 大型 GranSport 車輪及其低矮輪胎使 Quattroporte 成為一款在運動模式下駕駛的靈活汽車，但它具有強大的牽引力，並且比其德國競爭對手更靈活。

否則，更新後的 Quattroporte 正在趕上德國人。 一套新的駕駛輔助系統，包括自動緊急制動和非常好的自適應巡航控制，使意大利人幾乎成為競爭對手而不是司機。 瑪莎拉蒂通過更大的觸摸屏和中控台上的新控制器升級了多媒體。

這次更新無疑創造了一個改進的 Quattroporte，但意大利風格仍然一如既往地強大。 這可能是越來越多的瑪莎拉蒂買家更喜歡的東西。

您更喜歡哪個 Quattroporte，GranLusso 還是 GranSport？ 在下面的評論中告訴我們您的想法。

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