輪胎裝配工鮮為人知但危險的技巧

大多數駕駛者並不懷疑輪胎服務中心的員工只需輕輕一動就能輕鬆地將汽車送去報廢，或至少重新平衡。

許多車主都聽說過輪胎安裝工用來「欺騙」客戶以獲取額外費用的標準技巧。 這套手段一般都是標準的：要求「拆裝輪子」額外收費、「你的盤歪了，不平衡，我們幫你把它弄直，額外收費」、「你的奶嘴舊了，我們換掉吧」、「你有胎壓感知器，清理它們比較困難，你得額外付費」等等。

但這裡我們說的不是這個，而是輪胎鉗工在換輪胎時的工作方法和方法，這通常是車主完全沒有註意的。 這些伎倆源自於輪胎修理店老闆的願望，即用他們的話來說，「節省火柴」。 同時，車主也必須全額支付「商人」的一分錢利益。

通常，特別是在春季和秋季大規模「換鞋」期間，當痛苦的駕駛者在輪胎服務中心前排隊時，工人們不再使用新的「填充」鉛平衡塊，而是使用剛從輪胎中取出的舊平衡塊。其他汽車的輪子。 就像，出了什麼問題——重量是一樣的，而且支撐得很好！ 看起來……事實上，用過的「鉛」的重量和形狀很可能不如新的鉛錘。 但最重要的是，將其固定在磁碟上的金屬支架已經變形，無法提供 100% 的強度。

換句話說，第二次使用的平衡重可能很快就會脫落，迫使車主重新整理車輪。 但更有趣的是，權重不是塞到磁碟上，而是黏在磁碟上。 事實上，在「歐洲」的一些地方，環保人士對輪胎組裝中使用的鉛感到非常憤怒，以至於當局決定使用鋅來代替這種金屬。 順便說一句，這對健康和環境來說也是一個極其「有益」的選擇。 但這並不是因為這個，而是因為鋅現在很貴，而精明的中國人已經掌握了向市場供應由…簡單鋼製成的平衡重的竅門。

乍一看，這種解決方案比鉛和鋅便宜得多。 但事實證明，這裡的廉價確實適得其反。 首先，黏性鋼配重生銹，在合金輪圈的閃亮表面上「裝飾」上不可磨滅的棕色條紋。 但這還不錯。 當煞車碟盤內側的鉛或鋅「自黏劑」意外脫落時，它們會黏在煞車卡鉗的元件上，簡單地壓碎並掉落到路面上。 鋼製平衡重的強度要高一個數量級，並且會嚴重損壞這些元件。 因此，輪胎裝配工的經濟行為不僅會導致昂貴的故障，還會導致事故。 因此，車主在參觀輪胎車間時，應該看看那裡的「專業人士」到底給自己的愛車的輪圈上貼了什麼。