小而瘋狂——鈴木雨燕

斯威夫特已經成熟，變得更漂亮、更舒適、更現代。 它擁有確保延續上一代這款優秀小型城市汽車的成功的所有功能。

這是來自日本的第五代敏捷都市戰士。 上一個版本於 2004 年推出，擁有近 2 萬訂閱者。 這是一個非常好的結果。 這可能就是為什麼（完全）新的 Swift 與其前身如此（非常）相似。

即使是最大的東正教徒，外表的變化也不會感到震驚。 Swift 的功能現在更加激進和動態。 哦，這次整容——前燈、保險桿和側窗的“拉伸”線條。 斯威夫特作為現場明星接受了治療，以恢復她一點也不醜的形象。 這幾乎是同一件事，但適應了今天的美學。 該車的重量增加了一些——長度增加了 90 毫米，寬度增加了 5 毫米，高度增加了 10 毫米。 軸距本身增加了50毫米。 比例不變，前後懸垂也保持不變。 它本來應該具有相同的舊形狀和車身形狀，但「手術刀」設計師的一點幹預讓斯威夫特能夠繼續盡可能有效地參與汽車展示業務。

相應的圖像專家負責我們城市之星的內飾。 我能說什麼 - 只是更富有。 他從坐在上面的鈴木旗艦豪華轎車 Kizashi 上拿了一把。 乍一看還挺誘人的，仔細一看又失了些許。 銀色裝飾條穿過車門一直延伸到儀表板，並穿過深色塑料區域，與通風口環繞一起，為內飾增添了現代氣息。 以及方向盤上的深色收音機面板和塑料嵌件。 是的，很難不觸摸的地方，但您可以感受到材料的優良品質和触感舒適的質地。 空調和收音機旋鈕易於使用，儘管後者相當笨拙。 一切就緒。 除了一個重要元素 - 用於控制適度車載計算機的“棒”。 它突出於儀錶盤，要切換電腦功能，需要將手伸過方向盤。 好吧，顯然，這樣的決定應該可以保證節省大量資金，因為很難找到另一個合理的理由讓如此明顯地受到無情的汽車記者的批評。 另一方面，女性只是偶爾使用平均油耗等信息，而這款車主要是針對她們的。 女性一定會喜歡並使用許多不同的儲物格。 門上沒有地方可以放 iPod、電話、眼鏡甚至更大的瓶子。

雖然在測試版中方向盤只能在一個平面上調節，但你可以輕鬆找到一個舒適的位置。 我們坐的不是太高，但全方位的視野非常好，這對於城市機動來說是必要的。 從外觀上看，座椅與上一代相同，更加舒適和寬敞。 由於軸距較長，後排乘客在短途旅行時不會受到太大影響。 在它們後面是行李廂，增加了10升之多，現在的容量不太令人印象深刻，為211升，當單獨的後排座椅折疊後，行李廂的容量增加到892升。

Swift 的全新之處在於它的引擎。 現在仍然是自然吸氣發動機，排氣量為 1242 cc。 cm（之前為 3 cc），也增加了 1328 匹馬力。 以及全 3 Nm（總計 2 Nm）。 正如你所看到的，鈴木並沒有屈服於小型加渦輪的趨勢。 也許這是一件好事，因為該裝置的自然吸氣特性定義了 Swift 並將其與其他城市運輸車區分開來。 為了產生全部 2 匹馬力，引擎必須轉速達到 118 轉/分鐘。 轉速和動態加速度需要頻繁操作變速桿。 這台車運轉良好，衝程短且精確，因此快速而激進的操作伴隨著四個氣缸的（不令人興奮的）轟鳴聲非常有趣。 94 秒達到 6 公里/小時並不是一個令人印象深刻的結果，但在城市中我們不會超過 11 公里/小時。 這是真的嗎？ 即使密集駕駛，在人口稠密地區的油耗也不會超過100公升。 平均而言，您可以獲得 70 公升/7 公里的油耗。 在以三位數速度行駛的高速公路上，雨燕每百公里油耗低於 5,6 公升就可以滿足。 在長途旅行中（是的，我們也在這裡測試了 Swift），您可以聽到低沉的引擎隆隆聲，即使是低品質揚聲器發出的音樂也無法掩蓋這種聲音。

短軸距和輕重量提供了出色的操控性。 在城外蜿蜒的道路上駕駛雨燕會很有趣。 轉向精確，缺乏（如變速箱）吸引駕駛員的豐富特性，但這並不是您對這樣的汽車所期望的。 輕微的傾斜會給您信心並鼓勵您玩實體遊戲。 是的，較大的顛簸會傳遞給車內的人，但這就是出色的操控性和抓地力的代價。

您需要為兩門 Swift 1.2 VVT 支付多少價格？ 基本舒適配置的 Swift 售價為 47 茲羅提起。 很多？ 最有可能的是，但前提是我們要選擇標準配備。 您永遠不會停止想知道七個安全氣囊是如何塞進這麼小的汽車中的，而且您已經了解到，在安全方面，Swift 還提供穩定性控制、牽引力控制和煞車輔助。 但你問舒適度怎麼樣？ 嗯，基本套裝包括空調、帶 CD 的收音機、方向盤上的收音機控制以及電動調節和加熱後視鏡。 嗯，正如你所看到的，鈴木不想在價格上與法國或德國競爭。 這是一款為與時俱進的現代人設計的汽車，對他們來說，即使是小型城市汽車，舒適性、便利性和安全性也比經濟性更重要。