試駕小型或更小型 - 豐田 iQ 和 Aygo

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廉價且設計巧妙的微型汽車是否是成熟的替代品，可能會讓經典小型車型的生活變得悲慘？在本系列的第三部分也是最後一部分中，ams.bg 將向您展示豐田 Aygo 和豐田 iQ 之間的比較。

一根導線的長度

在豐田，他們現在已經成為雙關語之王。首先他們發布了Aygo型號，其英文名字聽起來像I go（“我去”）。然後是iQ，大概應該理解為車輪上的IQ。但他真的有那麼聰明嗎？

2,99公尺長，確實很短，但不能像Smart那樣直停。與 Aygo 相比，在停車場的優勢導致了內部空間的嚴重限制 - iQ 可以舒適地容納兩個成年人，但距離很短，可以容納三個，但四個人卻無法容納。

Aygo 的情況看起來有所不同，該車型為身高 180 厘米的四人提供舒適的庇護所，同時擁有 139 升的後備箱。在iQ中，如果你使用所有座位，通常連公文包都沒有地方放。

一場勢均力敵的比賽

然而，根據“安全”標準，較小的車型會贏得分數，因為在德國它標配了 ESP，而對於測試的 City 車型中的 Aygo，該系統需要額外花費 445 歐元。即使在製動部分，三座車也是明顯的贏家，而 Aygo 的製動能力明顯較弱。

在懸架舒適性方面，幾乎沒有差異。 Aygo 在高速時加速更好，在低轉速時表現出更強的牽引力，但在轉彎時搖晃得更多。另一方面，令人驚訝的舒適 iQ 直線移動卻不太穩定。在加油站，小傢伙以更鹹的汽油賬單的形式呈現了另一個驚喜——其原因是身體的額葉面積更大。

最好是

在 Aygo 中，駕駛者的位置比 iQ 中更舒適，iQ 中的位置太高且座椅不可垂直調整。然而，無論您是否從上方看，迷你車的視野都較差，尤其是在後面，寬大的側柱和頭枕阻礙了您的視線。因此，使用Aygo停車實際上更容易。

乍一看，iQ的內飾看起來更加高檔。然而，表面很容易被劃傷和弄髒。因此，Aygo 的硬塑料材質仍然更可取，而同類設備在德國的價格要便宜 780 歐元。

在這場對決中，領先的是 AyQ，抱歉 – Aygo。

文本： 克里斯蒂安·班格曼

結論

小型車和迷你車之間的三場比賽 - 在這三場比賽中，較大的獲勝者。就福特嘉年華和歐寶 Corsa 而言，小型車型清楚地表明，成熟汽車的世界始於它們的級別。儘管體積較大，但它們也很經濟。

他們來自同一家公司的小競爭對手的特點不僅在於乘坐舒適性明顯較差，而且還在於購買者被迫為 ESP 保護支付額外費用。然而，統計數據顯示，訂購該級別 ESP 的客戶比例太小，因此公司並未走在正確的道路上。

一些個人安全弱點也會激怒您，例如 Ka 在反复停車時制動距離不斷增加，以及 Agila 滿載時令人不愉快的道路行為。豐田夫婦的情況有些不同。在這裡，客戶必須為較小且功能較弱的汽車支付更多費用。然而，Aygo 的勝利並沒有那麼決定性，因為它的 ESP 也需要額外付費。

文本： 亞歷山大·布洛赫（Alexander Bloch）

1.豐田Aygo

更便宜、更經濟、更日常，配有四個可用座椅和一個行李箱 - 與 iQ 相比，Aygo 是更通用的小型車 - 如果您訂購了 ESP。

如果您購買 iQ 作為停車位查找器，那麼您就買對了這輛車。然而，微型模型的成本卻高得令人失望。鑑於價格也很高，材質和做工應該更好。