Mahindra XUV500 2018 回顧
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以防萬一用一個幾乎聞所未聞的印度品牌攻擊擁擠的澳大利亞 SUV 市場並不是一個足夠高的障礙來跳過，馬恆達讓它變得更加困難——想想寶萊塢版本。 不可能的任務 - 在這裡推出他的 XUV500 SUV，配備柴油（沒有人需要）和手動變速箱（很少有人記得如何使用）。
幸運的是，在 2016 年底，他們通過最終在產品陣容中添加了自動變速器來解決了其中一個問題。 最後，還修復了其他問題。
所以，這是一款配備汽油發動機的 XUV500 SUV。 而且，至少在紙面上，這是迄今為止最有意義的 Mahindra。
首先，這是購買新的七座 SUV 的一種非常便宜的方式。 其次，它裝備精良，即使是從基本水平。 有長期保修，同樣的長期路邊援助和限價服務。
那麼，SUV市場的主要玩家是否需要回頭看？
劇透：沒有。
| Mahindra XUV500 2018：（前輪驅動） | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 2.2升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 6.7升/100公里 |
| 著陸 | 7個工位 |
| 價格 | $17,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
毫無疑問，這款 Mahindra 正在扼殺價格競爭。 入門級 W6 版本將花費您 25,990 美元，而 W8 擴展版將花費您 29,990 美元。 您甚至可以花 832,990 美元獲得 WXNUMX AWD。 最好的部分？ 這些都是退出價格。
選擇 W6，您可以期待 17 英寸合金輪轂、布座椅、第二排和第三排的通風口（由第二個壓縮機提供動力）、帶 DRL 的轉彎頭燈、前後霧燈、巡航控制。 、後駐車傳感器和連接到六揚聲器立體聲系統的 6.0 英寸多媒體屏幕。
W8 的春天，你增加了真皮座椅、倒車攝像頭、胎壓監測系統和帶標準衛星導航的 7.0 英寸大屏幕。
XUV500 W8增加了一塊7.0英寸的大屏幕，帶衛星導航。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 5/10
不可否認，XUV500 並不是同類中最時尚或最漂亮的 SUV。 但它也不醜。 更重要的是，他似乎在用一兩代前誕生的設計理念做到最好。
到目前為止，它的最佳角度是直視前方，黑色格柵、引擎蓋上的雙凸起和復雜的（閱讀：有點奇怪）前燈組都為 Mahindra 的孤獨 SUV 增添了一點路感。
XUV500 的最佳角度是直線前進，鋼琴黑色的格柵、引擎蓋上的雙凸起和精緻的大燈組增加了一點道路存在感。
然而，側視圖不太令人滿意，因為奇怪的位置和非常鋒利的車身摺痕（包括後輪拱上方的摺痕，在直線窗線上增加了海港大橋式新月形）和嚴重的後懸給 XUV500難免的尷尬。
在裡面，你會發現大量耐用（儘管很漂亮）的塑料，整潔的垂直中央控制單元在一定程度上節省了氣氛，中央控制單元裝有多媒體屏幕和空調控制裝置。
準備好進行真正的主題標籤對話了嗎？ 七座SUV更具吸引力和触感。 但其中並不多，每次騎行的起價為 25,990 美元。 我認為這是馬恆達的觀點。
室內空間有多實用？ 7/10
真的很實用，不管你是想載人還是載貨。 但同時佩戴兩者是困難的。
但是，讓我們從人開始。 XUV500 的第三排空間很大，頭部和腿部空間足以讓許多競爭對手感到羞恥。
由於第二排座椅靠背在整個座椅抬起並向前滑動之前折疊起來，爬到第六和第七也是輕而易舉的事。
我們很少說七座車，但身高 175 厘米，我覺得在那里長途旅行足夠舒適。 第三排也有兩個通風口，還有一個瓶子隔間和一個用於薄物品的側隔間。
所有 XUV500 型號均配備 70 升油箱。
中間一排也有足夠的空間，你會發現三個 ISOFIX 錨點，三個座位各一個。 每個後擋板上還有一個門袋，兩個前排座椅後面還有儲物網。 將後座分開的可伸縮隔板是兩個杯架的所在地，與前排駕駛員的兩個杯架相匹配。
與人相處的所有這些幸福的唯一缺點是，第三排座位絕對沒有行李空間。 Mahindra 沒有說出一升有七個座位的行李空間（主要是因為寫“一升”會很尷尬），但相信我們，如果你把所有座位的軟墊背包都塞進後備箱，你會很幸運. 一個地方。
但是，當您降低第三排座椅時，情況會大大改善，這會打開 702 升的存儲空間，而當第二排和第三排向下折疊時，這個數字會上升到 1512 升。
第三排座椅放倒後行李箱容積為 702 升，第二排座椅放倒後為 1512 升。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 6/10
目前可以使用柴油發動機，但時間緊迫 - Mahindra 預計它將在六個月內逐步淘汰。 但這裡的大新聞是新的 2.2 升渦輪增壓汽油發動機，功率為 103 kW/320 Nm。 它專門與愛信設計的六速自動變速器相匹配，並為前輪或所有四個輪子提供動力。
2.2 升渦輪增壓裝置可產生 103 kW/320 Nm 的功率。
Mahindra 沒有提供官方性能數據，但發動機的動力並不令人高興，是嗎？
它消耗多少燃料？ 6/10
當地數據尚未得到證實，但經過公認的嚴格當地測試後，車載計算機顯示每 13 公里 100+ 升。 所有 XUV500 型號均配備 70 升油箱。
開車是什麼感覺？ 6/10
就像搖晃一條鈕扣式運動褲一樣，將 Run-DMC 磁帶插入您的 Walkman，就如同搖擺不定一樣古老。
在筆直平坦的道路上，可以享受汽油XUV500。 發動機雖然在加速時很粗糙，但在您對它的要求不高時聽起來不會太吵，在郊區速度下機艙也不會過於響亮。 對於駕駛員和乘客來說，這是一個舒適的座位區，在我們短暫的試駕過程中，變速箱的運行沒有問題。
在筆直平坦的道路上，可以享受汽油XUV500。
但這就是好消息結束的地方。 這款 Mahindra SUV 開展業務的方式有一種堅定不移的農業感覺，沒有什麼比通過方向盤更明顯的了. 任何接近確定的事情。
轉向緩慢而笨重——當你第一次開始轉動車輪時很輕，在轉彎過程中突然出現大量重量——如果前輪在路上發現顛簸或顛簸，它往往會抵抗。 ， 太多了。
當受到挑戰時，車身也會分崩離析，輪胎在更窄的彎道中很快就會失去牽引力。 如果它不是那麼新，所有這一切都會賦予它一定的複古魅力，我不得不承認，在一些蜿蜒的道路上，我瘋狂地咯咯笑著。
但這不是我可以忍受的汽車。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 6/10
期待雙前、前側和側面安全氣囊（儘管後者不延伸到第三排），以及後停車傳感器和 ESP。 W8 增加了一個帶有動態導軌的倒車攝像頭。 XUV500 在 2012 年測試時獲得了四星（滿分為五）的 ANCAP 評級。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
所有 XUV500 均享有 100,000 年或 XNUMX 公里保修（儘管過去兩年僅涵蓋動力總成），以及 XNUMX 年免費路邊援助。
XUV500 還包含在 Mahindra 前三年的限價服務計劃中，並且需要每六個月或 10,000 公里進行一次服務。
判決書
這款低成本的汽油動力 XUV500 W6 可能是 Mahindra 征服負擔過重的澳大利亞 SUV 市場最令人信服的嘗試，但我們仍然不完全相信。
不過，肯定便宜，車主證件加起來，七個人的交通工具也很方便。
這輛 Mahindra 的低價和您的 SUV 性能的提高會贏嗎？ 在下面的評論中告訴我們。
