月球、火星等等
美國太空總署太空人已開始測試新的太空服，該機構計劃將其用於即將到來的月球任務，作為未來幾年計劃的阿耳忒彌斯計畫的一部分 (1)。 還有一個雄心勃勃的計劃，即在 2024 年讓男性和女性船員登陸銀地球號。
眾所周知，這次我們不是在談論，而是先為未來月球及其資源的密集利用做好準備，然後再建造基礎設施。
美國太空總署最近宣布，八個國家太空機構已經簽署了一項名為「阿耳忒彌斯協議」的協議。 吉姆·布里登斯汀美國太空總署局長宣布，這是最大的國際月球探索聯盟的開始，該聯盟將確保「太空和平與繁榮的未來」。 未來幾個月將有更多國家加入協議。 除美國太空總署外，澳洲、加拿大、義大利、日本、盧森堡、阿聯酋和英國的航太機構也簽署了該協議。 印度和中國也有勘探計劃，但並未出現在名單中。 銀色地球儀 i 太空採礦發展計劃.
根據目前的想法，月球及其軌道將作為此類探險的中介和物質基礎發揮關鍵作用。 如果我們要在本世紀第四個十年登陸火星，正如美國太空總署、中國和其他機構所宣布的那樣，2020-30年必須是一個緊張準備的時期。 如果沒有採取任何必要的行動，那麼 未來十年我們不會去火星.
原計劃要求 2028 年登月但副總統彭斯呼籲用四年時間來推進這項計畫。 太空人即將升空 獵戶座太空船它將搭載 NASA 正在研發的 SLS 火箭。 這是否是一個真正的日期還有待觀察，但從技術上講，圍繞著這個計劃有很多有趣的事情發生。
例如，美國太空總署最近建造了一個全新的著陸系統（SPLICE），該系統應該可以大大降低火星的風險。 SPLICE 在下降過程中使用雷射掃描系統，讓您隨時了解並識別著陸表面。 該機構計劃很快使用火箭 (2) 測試該系統，眾所周知，火箭是一種可以在飛入軌道後回收的運載工具。 重點是讓返回的參與者自己找到最佳的著陸點。
2. 下降著陸時的新謝潑德
讓我們假設 計畫於2024年將人類送回月球 將會成功。 下一步是什麼？ 一個名為 Habitat 的模組將於明年抵達月球門戶，目前正處於設計階段，我們在 MT 上對此進行了廣泛的描述。 NASA Gateway，一個太空站 月球軌道 （3）與國際合作夥伴共同建設，啟動時間更早。 但要等到 2025 年從美國運來該站的住房單元後，該站的真正工作才會開始。 目前正在開發的項目將允許一次搭載四名太空人，一系列計畫中的月球登陸器將把門戶轉變為火星探險的太空活動和基礎設施中心。
3. 月球軌道太空站 - 視覺化
豐田登上月球？
這是日本航空暨太空總署（JAXA）報告的。 計劃從月球冰沉積物中提取氫 （4）將其用作燃料來源，《日本時報》報道。 目標是透過創造當地燃料來源而不是運輸大量燃料來降低該國計劃在二十世紀二十年代中期進行的月球探索的成本。 來自地球的燃料.
日本宇宙航空研究開發機構打算與NASA合作開發上述月球門戶。 根據這一概念在當地創建的燃料源將使宇航員能夠從 月球表面 反之亦然。 它們還可用於為車輛和地面上的其他基礎設施提供動力。 JAXA估計大約需要37噸水來提供足夠的燃料運送到月球之門。
JAXA也透露了六輪驅動的設計。 氫燃料電池 去年與豐田合作開發的自動駕駛汽車。 眾所周知，豐田是氫技術的先驅。 誰知道呢，也許將來我們會看到帶有日本著名品牌標誌的月球車。
中國擁有新型飛彈和宏偉的野心
減少對您的行為的全球宣傳 中國正在建造新型火箭誰將把他們的宇航員帶到月球。 2020月18日，新型運載火箭在福州舉行的25年航太大會上亮相。 新型運載火箭旨在發射XNUMX噸重的太空船。 該火箭的推力應該是中國最強大的火箭長徵五號的三倍。 火箭應該是三部分的，就像眾所周知的火箭一樣。 德爾塔 IV 重型 i 獵鷹重三個部分的直徑各為 5 公尺。 該發射系統尚未命名，但在中國被稱為“921火箭”，長87公尺。
中國尚未宣布試飛或潛在登月的日期。 無論是中國迄今擁有的飛彈，還是 神舟軌道飛行器無法滿足登月的要求。 你還需要一個著陸器，這在中國是沒有的。
中國尚未正式批准將太空人送上月球的計劃，但已公開談論此類任務。 這枚火箭於 XNUMX 月亮相，是全新的。 之前我們討論過這個概念。 火箭長徵九號它的尺寸與美國宇航局建造的土星五號或 SLS 火箭相似。 然而，如此巨大的火箭要到2030年左右才能進行首次試飛。
任務數量增加250%以上
根據歐洲顧問公司2020年20月發布的題為《太空探索展望》的研究報告，2019年全球太空探索公共投資總額接近6億美元，比上年增長71%。 其中30%是美國開支。 到 2029 年，空間研究經費預計將增加到 XNUMX 億美元，這要歸功於 月球探索、發展運輸和軌道基礎設施。 預計未來十年將執行約 130 次任務，而過去 52 年執行了 10 次任務 (5)。 所以會發生很多事情。 該報告並未預見國際太空站運作的結束。 他正在等待它 中國軌道太空站與月球之門的崛起。 歐洲顧問公司認為，由於人們對月球的興趣較大，火星任務的成本可能會下降。 其他任務的資助比例應與以前相同。
5. 未來十年的航太商業計劃
目前 。 早在 2021 年，火星及其軌道上就會有大量的交通。 另一輛美國火星車「毅力號」即將降落並進行研究。 火星車上還有太空衣新材料的樣品。 美國太空總署希望了解不同材料對火星環境的反應，這將有助於為未來的火星太空人選擇合適的套裝。 這輛六輪漫遊者還計劃運輸一架小型直升機「Ingenuity」。 在火星稀薄大氣層中進行實驗飛行.
探測器將進入軌道：中國 天文一號 歸阿拉伯聯合大公國希望所有。 據媒體報道，中國探測器還擁有登陸器和月球車。 如果整個任務成功，明年我們將在火星表面上安裝第一個可運行的非美國火星登陸器。 紅色星球.
2020 年，歐洲機構 ESA 的火星探測器並未作為 ExoMars 計畫的一部分發射。 該發射已推遲至 2022 年。 目前還沒有非常明確的訊息表明印度也希望發送一輛漫遊車作為該計劃的一部分。 曼加延任務 2 計劃於 2024 年進行。 2025年XNUMX月，日本JAXA探測器將進入火星軌道 火星衛星的研究。 如果繞火星飛行任務成功，太空船將在五年內帶著樣本返回地球。
馬斯克(Elon Musk) 的SpaceX 也有前往火星的計劃，併計劃於2022 年向火星發射一次無人駕駛任務，以「確認水的存在，識別威脅並建立初步的能源、採礦和生命支持基礎設施」。 馬斯克也表示，他希望 SpaceX 在 2024 年發射它。 載人太空船登陸火星a，其主要目的是「建造一個燃料庫，為未來的載人飛行做準備」。 聽起來有點不可思議，但這些公告的整體結論是： SpaceX公司 他將在未來幾年承擔某種火星任務。 值得補充的是，SpaceX 也宣布了月球任務。 日本企業家、設計師兼慈善家前澤友作原定於 2023 年搭乘目前正在測試的大型星艦火箭，進行首次月球軌道旅遊飛行。
前往小行星和大衛星
我希望它明年也能進入軌道。 詹姆斯·韋伯太空望遠鏡 （6）誰應該成為繼任者 哈伯太空望遠鏡。 經過長期的拖延和挫折，今年主要測試順利完成。 另一座重要的太空望遠鏡將於 2026 年發射到太空，它是歐洲太空總署的行星凌日和恆星振盪望遠鏡 (PLATO)，主要任務是發射。
6. 韋伯太空望遠鏡 - 視覺化
在最樂觀的情況下，印度太空研究組織（ISRO）最早將於 2021 年將第一批印度太空人送入太空。
露西號是 NASA 發現計畫的一部分，計畫於 2021 年 XNUMX 月發射。 探索六顆特洛伊小行星和一顆主帶小行星。。 木星上下游的兩群特洛伊木馬被認為是由與木星附近軌道上的外行星相同的材料組成的暗體。 科學家希望這次任務的結果能徹底改變我們的理解，甚至可能改變地球上的生命。 因此，該計畫被稱為露西，這是一種為人類進化提供見解的原始人化石。
2026年我們會仔細觀察 精神，科學家認為小行星帶十大天體之一 鎳鐵芯 原行星。 該任務計劃於 2022 年發射。
同樣在 2026 年，蜻蜓號飛往泰坦的任務也將在 2034 年登陸土星衛星表面。 新鮮的是表面測試和探索的設計。 機器人飛機它會像它出現的那樣從一個地方移動到另一個地方。 這項決定很可能是由於泰坦上地面的不確定性以及擔心輪子上的全地形車很快就會被固定住。 這是一項與其他任務不同的任務，因為目的地與我們所知的目的地不同。 太陽系本體.
土星的另一顆衛星土衛二的任務可能會在二十世紀下半葉開始。 目前這只是一個想法，而不是有預算和計劃的具體任務。 美國太空總署預計這將是第一個部分或全部由私營部門資助的深空任務。
稍早一點，歐空局宣布將於 7 年發射的 JUICE (2022) 探測器將抵達其研究地點。 預計2029年到達木星系統，四年後到達木衛三軌道。 太陽系中最大的衛星 並在未來幾年探索其他衛星， 木衛四 歐洲對我們來說是最有趣的。 它最初的目的是成為一個歐美聯合代表團。 然而，美國最終將在二十世紀五十年代中期發射歐羅巴快艇探測器來探索歐洲。
7. JUICE 使命——可視化
美國太空總署和其他機構的日程表上可能會出現全新的任務，特別是針對 金星。 這是由於最近發現的物質表明地球大氣中可能存在生物體。 美國太空總署目前正在討論預算調整，以允許執行全新的任務，甚至多個任務。 金星距離我們並不遙遠，所以這是不可想像的。
