名單上最好的運動旅行車 - 跑車

沒有什麼比將商務與娛樂結合起來更好的了，在這種情況下，旅行車的實用性與純種跑車的動力相結合。 運動旅行車一直是我們非常受歡迎的類別：它們保證了令人難以置信的性能和大到足以讓五個人舒適地環遊歐洲的行李箱。

你是有家人的極客嗎？ 那麼，讓我們一起來看看哪些運動旅行車是最好的。

隱藏是沒有用的，超級站的戰爭一直都是德國的：從奧迪RS 2到令人生畏的大氣寶馬M5 V10，德國的馬戰一直都是膠著的，而且似乎並沒有減弱的跡象。

斯柯達明銳RS

一 斯柯達明銳 它在這個排名中可能看起來格格不入，但如果你設法超越可見性，事實上， RS，正在出售。 2.0 TSI 230馬力和 350 Nm 組 大眾 它像火車一樣推動，具有令人印象深刻的線性度和堅固性，而 DSG 變速箱則隨著每一次撥片的拉動而啟動。

底槃無法發揮出色的作用，駕駛斯柯達總是比樂趣更高效。 但其巨大的後備箱、電機傳輸的速度和出色的製造質量是不可否認的品質。

很難找到一款性價比最好的旅行車。

奧迪RS 4

隨著新事物的出現 奧迪A4 ， 最後的 RS4 正面 她即將退休。 RS 4配備自然吸氣8升V4.2發動機，功率450馬力。 轉速為 8.250 rpm，扭矩為 430 Nm，很快將讓位於新的增壓發動機。 事實上，對於此類車輛，渦輪增壓具有許多優勢：底部扭矩大、效率更高、轉速範圍更有限。

RS 4 從 0 加速到 100 公里/小時僅需 4,7 秒，最高時速可達 250 公里/小時。

發動機在樓下的扭矩不足，需要保持較高的扭矩才能工作，但一旦到達轉速表的“熱區”，推力就會保持不變，汽車開始加速，並伴隨著奇妙的八缸樹皮。

寶馬 M 550d

上一代 寶馬M5 旅行版不再提供，但是 寶馬 M 550d 這不會讓你太想念他。 引擎蓋下是一台 3.0 升雙渦流渦輪增壓直列六缸柴油發動機，能夠產生 381 馬力的功率。 平流層扭矩為 740 Nm。

將動力傳遞至車輪的任務被委託給了 Xdrive 全輪驅動系統，該系統將更多扭矩分配至後軸，而 8 速 ZF 變速箱則始終輕鬆快速地做出響應。

0至100公里/小時的加速僅需4秒，最高時速自動限制為250公里/小時。

550d 可能不具備舊款 M5 V10 的聲音和範圍，但其經濟實惠的性能和誇張的扭矩使其成為一款速度極快、極具吸引力的全能車型。

奧迪RS6

如果你是直拳愛好者，那麼奧迪RS 6 這就是適合你的車。 8 升 V4.0 雙渦輪發動機可提供出色的 600 馬力。 扭矩和 700 Nm 的扭矩，能夠在 6 秒內將 RS 0 從 100 加速到 3,0 公里，最高時速可達 250 公里/小時，此時電子限速器將啟動。

但 RS 6 不僅僅只是直線速度快。 奧迪的全輪驅動系統偏向於後軸（配備自鎖差速器），以避免老款奧迪車型典型的明顯轉向不足，而且轉向比想像中更加生動和細緻。

性能水平非常高，在道路上RS能夠毫不費力地達到瘋狂的速度。

梅賽德斯 E 63 AMG

有一個功能可以使 梅賽德斯 E 63 AMG 與競爭對手相比：後輪驅動。 期待旅行車具有這種全輪驅動動力是合理的（車站應該更實用），但為什麼要放棄動力過度轉向的慾望呢？ 事實上，E 63 也可以購買 4MATIC 版本，但我們顯然更喜歡壞姐姐。 儘管發動機的首字母為63，但它不再是6.2升自然吸氣發動機，而是4.0升V8雙渦輪發動機，功率為557馬力。 搭配 5500 速自動變速箱，轉速為 720 rpm，扭矩為 7 Nm。

這台發動機是一個奇蹟，它讓你很快忘記古老的大氣“seiedue”：聲音是喉音和威脅，它可以提供的推力是令人上癮的。

範圍如此之大，您可以輕鬆地在人行道上畫出長長的黑色條紋，但巨大後輪的抓地力足以讓您的騎行更加干淨。