澳大利亞最好的沙灘車

1964 年，布魯斯·邁耶斯 (Bruce Meyers) 發明了第一輛沙灘車，當時他正在走向成功之路。

如今，“沙丘越野車”，或者更廣泛地說，澳大利亞的“沙灘越野車”是一個相當廣泛的定義。 除了新一波的單座和雙座休閒越野車之外，還出現了多年來被認為是沙灘車的各種自製裝置。 它們大多數都很粗糙，大多數都是滑稽的汽車，而且都很危險。

但如果您真的想要一輛真正的沙灘車的炫酷外觀和有趣的因素，那麼我們正在談論風冷大眾底盤上的玻璃纖維車身（某種）。 

這些卡通汽車不僅是對全地形、簡約、無軟管交通方式理念的原創詮釋，而且還可以在澳大利亞的道路上合法行駛。 或多或少。

故事開始於 1960 世紀 XNUMX 年代的美國西海岸，一位名叫布魯斯·邁耶斯 (Bruce Meyers) 的發明家、工匠和熱棒愛好者等人建造了玻璃纖維船。 

他意識到衝浪文化世界需要一輛便宜、有趣且實用的汽車往返海灘，帶著這個簡單的概念，邁耶斯·馬恩島沙丘越野車應運而生。

這個想法是從邁耶斯製造的一次性底盤演變而來的，目的是讓大眾機械師適應一種自己動手的套件，只需用螺栓固定到整個大眾平台上，就可以形成一輛沒有門、最少的天氣保護、足夠的性能的玻璃纖維汽車。和樂趣。 比州博覽會。 從那時起，每一輛大眾汽車的沙丘越野車或沙灘越野車都是邁耶斯最初概念的翻版。 

這個想法是，你買了一個馬恩島車身套件（或當時在比賽中出現的任何其他品牌），找到一輛二手大眾甲殼蟲，拆掉舊的大眾車身，縮短車身底部以使比例正確，然後用螺栓固定它在。 馬恩島套件包括浴缸體、擋泥板、車輪和輪胎，以及與新車身相匹配的排氣系統等基本機械裝置。 

如果您不想縮短車身底部（改造中最困難的工程部分），您也可以購買使用全尺寸大眾車身底部的四座版本。

一些越野車迷自然而然地採用了 V8 發動機移植、高升力懸架、超大車輪和輪胎以及許多其他修改，這些修改削弱了原始概念的簡單性和魅力。 

沙丘越野車擁有一批狂熱的追隨者。

但正如邁耶斯所設想的那樣，這款沙丘車輕便、快速、靈活，能夠在沙灘上移動，並且可以真正享受駕駛到任何地方的樂趣。 只要不下雪。

在澳大利亞，這種熱潮已經相當普遍，而且這個概念仍然有它的擁躉。 在全盛時期（1970 世紀 XNUMX 年代），許多澳大利亞公司都在生產越野車套件。 

其中一些名字如今鮮為人知，但越野車愛好者一定會認出他們。 Astrum、Manta、Taipan 只是澳大利亞越野車市場上競爭業務的一些品牌。

並不是說它是您州際旅行的首選，但真正使沙灘車實用的是它可以註冊並在路上駕駛。 

好吧，無論如何，這只是一個理論，因為作為大眾汽車零部件和售後塑料車身的混合體，它永遠不會那麼容易。

70世紀XNUMX年代，沙灘車風靡一時。

構建新套件時可以克服的一個障礙是選擇使用全尺寸大眾平台的四座車型。 

通過消除縮短機箱的需要，您將巧妙地繞過大量工作以及您可能遇到的主要技術和認證障礙之一。 

有些州根本不註冊縮短的越野車，而另一些州則需要嚴格的工程批准。 

無論你去哪裡，你都需要檢查你所在州和領地的要求，最好的方法是使用諮詢工程師的服務，他們需要在最終結果上簽字才能註冊。 。

即使您找到了願意聽取您的計劃的工程師，他們仍然可能會堅持一些不可協商的事情。 

如果您使用更強大的發動機，那麼原產的甲殼蟲制動器將不適合。 聰明的構造者還配備了某種形式的翻車保護（對於任何敞篷汽車來說都是個好主意），而可伸縮安全帶等現代小玩意則是一個很好的補充。

大多數（如果不是全部）沙丘越野車都是基於大眾甲殼蟲。 （圖片來源：Aussieveedubers）

絕對最好的建議是找到一位相信您的願景可以實現的工程師，然後堅持下去並認真聽取他們的建議。 

在拿起第一個扳手或花第一塊錢之前先找到那位工程師，因為並非所有工程師都以與下一個工程師相同的方式解釋規則和規定。 

即使你找到工程師給你開綠燈，也要注意，你必須克服很多困難才能在道路上合法使用這個東西，從層壓擋風玻璃到有意義的擋泥板。 要求取決於您居住的地方。 

在最嚴格的情況下，您可能必須安裝大量污染控制設備，甚至可能設計結果以使用無鉛燃料。 一切都變得相當複雜。

這就是為什麼許多越野車愛好者的解決方案是購買已經註冊的二手車（並且在註冊機構的記錄中）。 

玻璃纖維船體的形狀像蝠鱝，名為“蝠鱝”。 （圖片來源：ClubVeeDub）

1970 世紀 XNUMX 年代的情況要簡單得多，這意味著註冊和設計沙灘車等車輛要容易得多。 

如果您能找到一輛仍在註冊的二手越野車，您的麻煩就更少了，只需提供大多數州和地區的適航證書即可。

當然，這就是二手沙灘車價格如此高的原因。 但與從頭開始的麻煩和費用相比，你可能會發現它仍然更便宜。 

如果您是從頭開始構建，請從一個包含基本技術批准文件的套件開始，當局可以在註冊過程中檢查這些文件。

任何具有一般技能和基本手動工具的家庭機械師都應該能夠從套件和一輛失事的大眾甲殼蟲汽車中組裝出一輛越野車。 

號角越野車，玻璃纖維車身安裝在大眾底盤和發動機上。

沙灘車的細節並不復雜，但與任何事情一樣，花時間並諮詢知情人士是開展此類項目的明智方法。

如果您要走二手車路線，不必太擔心機械部件的狀況。 甲殼蟲的零件堅固、簡單且易於使用，如果您需要升級零件或提高任何方面的性能，可能沒有比不起眼的大眾汽車更好維護的經典汽車了。

許多人犯的唯一錯誤是，他們認為僅僅因為這是一輛機械性能普通的塑料套件車，購買起來就會很便宜。 

現實卻大不相同，人們對各種經典汽車的興趣最近將價格推向了未知的領域。 

現在可以花 40,000 美元或 50,000 美元購買一輛二手註冊沙灘車，如果是經過修復的真正邁耶斯·曼克斯島沙灘車，價格甚至更高。

據報導，大眾汽車已聘請第三方公司 e.Go 為量產 ID Buggy 打造獨特的底盤和車身。

儘管在澳大利亞，隨著參與者的來來去去，該行業的歷史相當分散，但仍然有供應商繼續生產玻璃纖維車身和配件。 

毫無疑問，美國是購買越野車零件和配件的地方，但也不排除交易所和在線市場。

越野車最重要的元素之一是大眾汽車的底部。 它們很容易生鏽（特別是在沒有車頂的汽車中），因此請檢查座椅下方和電池艙周圍是否有腐爛的跡象，因為如果您不准備進行大修，這可能會毀掉項目。 由於船體本身是由玻璃纖維製成的，因此修補和修理相對容易。

如今購買二手沙丘車時要注意的另一件事是做工。 

由於它們是在家裡的穀倉中自行設計的套件，因此工作標準差異很大，這會對車輛的動力和安全性產生巨大影響。