最佳 4x4 Utes

福特 Ranger XLT 雙駕駛室

幸運的是，utes 很酷，因為他們在客戶期望方面有一段糟糕的時期。 Utes 應該是每個人的一切：日常司機、家庭承運人、商人的主力、週末背包客。 

但一些傳統主義者擔心的是，隨著現代汽車在風格和復雜性方面越來越接近汽車，它們的老派根源正在消失。 

他媽的沒有機會。 儘管酒吧里有很多喜歡老巡洋艦的 R​​eg 咆哮，但 Utes 仍然是出色的工作卡車——堅固且用途廣泛，塔樓非常舒適。 好處是他們現在也很舒適，並且比以往任何時候都配備了更多的被動和主動保護設備 - 嗯，他們有很多。

如果您正在尋找一款足夠大的多功能車輛，適合朋友和家人使用，適合工作和娛樂，並且能夠在需要時越野，請將您的錢花在雙人出租車上。 以下是前五名。

01 福特 Ranger XLT 雙駕駛室

Ranger 是一輛大卡車，但駕駛起來從不覺得麻煩。

Ranger 在所有方面都為現代摩托車樹立了黃金標準。 舒適、合身和完成、設計、騎行和操控、安全……就像我說的，一切。

在戰斗方面，它尚未與 HiLux 或 70 系列處於絕對越野不可阻擋的同一區域，但它非常接近。 

Ranger 是一輛大卡車（2202 公斤，長 5355 毫米，軸距 3220​​3.2 毫米），但駕駛起來絕不會感到笨重。 它的 147 升五缸渦輪柴油發動機 (470kW/XNUMXNm) 以節速輕鬆推動重型裝置。 

這是一輛英俊而寬敞的汽車，機艙內略帶時尚感。 它最多可以拖曳 3500 公斤（帶剎車）。 Ranger（57,600 美元以上在路上）酷炫、時尚且功能強大，也很堅固。

福特遊俠

3.9

福特遊俠

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從

$29,190

基於製造商的建議零售價 (MSRP)

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Ranger 在所有方面都為現代摩托車樹立了黃金標準。 舒適、合身和完成、設計、騎行和操控、安全……就像我說的，一切。

在戰斗方面，它尚未與 HiLux 或 70 系列處於絕對越野不可阻擋的同一區域，但它非常接近。 

Ranger 是一輛大卡車（2202 公斤，長 5355 毫米，軸距 3220​​3.2 毫米），但駕駛起來絕不會感到笨重。 它的 147 升五缸渦輪柴油發動機 (470kW/XNUMXNm) 以節速輕鬆推動重型裝置。 

這是一輛英俊而寬敞的汽車，機艙內略帶時尚感。 它最多可以拖曳 3500 公斤（帶剎車）。 Ranger（57,600 美元以上在路上）酷炫、時尚且功能強大，也很堅固。

當我在關於 70 年發布的故事中稱它們為“醜陋的罪惡”時，沮喪的 2016 系列粉絲給了我兩個桶。 好吧，這些白痴顯然沒有擦掉眼淚來閱讀下一個片段，我將他的外表描述為“他媽的酷”。

他身材高大，方方正正，但看起來很正經。 配備強勁的 4.5 升 V8 渦輪增壓柴油發動機 (151kW/430Nm)、五速手動變速箱和 130 升油箱，工作和旅行都很舒適。

它可以牽引高達 3500 公斤（帶剎車）。 當然，它在安全部門非常低（三顆 ANCAP 星）並且缺乏便利設施（空調是 2761 美元的選擇！），但它彌補了它在灌木叢中的鐵桿信譽 - 我們不是在談論凱特。 布什……或小喬治布什。

價格很高（GXL 為 68,990 美元），而豐田的收入總是足以讓買家回頭，僅此而已，但有了這麼好的東西，這並不重要。

03 豐田 HiLux SR5 雙駕駛室

HiLux 在澳大利亞的汽車銷售排行榜上名列前茅是有原因的。

HiLux 在澳大利亞的汽車銷售排行榜上名列前茅是有充分理由的：它體現了現代汽車的許多元素（精緻、風格、舒適），而不會因為它的全地形能力而遠離那些喜歡它的人。 

豐田站在基於高品質產品和堅定品牌忠誠度的浪潮的最前沿。 2.8 升四缸渦輪增壓柴油發動機 (130kW/450Nm) 是真正的贏家，與六速自動變速器完美搭配。 

HiLux 非常適合建築工地工作，能夠牽引 3200 公斤（最大帶剎車）。 HiLux（55,990 美元）比上一代型號更好——外觀更好、更流暢、更安靜——但不是同類產品中最好的。 艱苦的騎行仍然不如 Ranger、Amarok 等完美。 

全套越野技術，以及五星級的 ANCAP 評級，部分消除了任何缺點。

豐田HiLux

3.6

豐田HiLux

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從

$24,225

基於製造商的建議零售價 (MSRP)

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HiLux 在澳大利亞的汽車銷售排行榜上名列前茅是有充分理由的：它體現了現代汽車的許多元素（精緻、風格、舒適），而不會因為它的全地形能力而遠離那些喜歡它的人。 

豐田站在基於高品質產品和堅定品牌忠誠度的浪潮的最前沿。 2.8 升四缸渦輪增壓柴油發動機 (130kW/450Nm) 是真正的贏家，與六速自動變速器完美搭配。 

HiLux 非常適合建築工地工作，能夠牽引 3200 公斤（最大帶剎車）。 HiLux（55,990 美元）比上一代型號更好——外觀更好、更流暢、更安靜——但不是同類產品中最好的。 艱苦的騎行仍然不如 Ranger、Amarok 等完美。 

全套越野技術，以及五星級的 ANCAP 評級，部分消除了任何缺點。

汽車指南 驅趕這些壞人穿過南澳大利亞沙漠的內臟； 在沙子，石頭，徒步旅行者，很多。 我們設法阻止它向前發展的唯一一次是驅動程序錯誤。

在越野方面，這不是傻瓜。 BT-50 由輕快的 3.2 升五缸渦輪增壓柴油發動機 (147kW/470Nm) 提供動力，搭配平穩換檔的六速自動變速器——同類中最平穩的變速器之一——而強勁的馬自達也毫不費力地移動。 在土路和主要道路上舒適。

它在曲折的軌道上保持速度，但是當 Ranger 和 Amarok 吸收它們時，顛簸上有一些顛簸。 BT-50 擁有五星級的 ANCAP 評級。 對於如此笨重的東西，轉向很輕。

它設計用於牽引 3500 公斤（最大帶剎車）。 2016 年的改款版本（50,890 美元）的特點是扁平的前端在過去極化，但翻車桿仍然是這款馬自達的一個有價值的補充。

宏偉的 Amarok 一直有它的粉絲。

外觀精美的 Amarok 一直擁有其粉絲，因為它是一款時尚且功能強大的汽車，但其 2.0 升雙渦輪增壓四缸發動機和缺乏降檔（帶自動變速箱）是與傳統車型略有不同的因素. 公路遊客無法克服它。 

好吧，新的 V6 Ultimate（67,990 美元）消除了這些毫無根據的恐懼，只需在它們上面全力以赴。 

3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發動機 (165kW/550Nm) 使 5254mm Amarok 能夠在 Fury Road 上發出呼嚕聲； 它確實將雜種添加到混合物中。 （不要忘記，當您處於過度增壓區域時，這些數字會躍升至 180kW/580Nm。） 

它可以牽引 3000 公斤（最大帶剎車），比其競爭對手少 500 公斤，但好消息是 2.0 升車型的所有酷東西都保留了：八速自動、舒適的駕駛室、出色的駕駛和操控性、一流的托盤等。 Amarok V6 尚未獲得 ANCAP 評級。

大眾Amarok

3.9

大眾Amarok

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從

$45,890

基於製造商的建議零售價 (MSRP)

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外觀精美的 Amarok 一直擁有其粉絲，因為它是一款時尚且功能強大的汽車，但其 2.0 升雙渦輪增壓四缸發動機和缺乏降檔（帶自動變速箱）是與傳統車型略有不同的因素. 公路遊客無法克服它。 

好吧，新的 V6 Ultimate（67,990 美元）消除了這些毫無根據的恐懼，只需在它們上面全力以赴。 

3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發動機 (165kW/550Nm) 使 5254mm Amarok 能夠在 Fury Road 上發出呼嚕聲； 它確實將雜種添加到混合物中。 （不要忘記，當您處於過度增壓區域時，這些數字會躍升至 180kW/580Nm。） 

它可以牽引 3000 公斤（最大帶剎車），比其競爭對手少 500 公斤，但好消息是 2.0 升車型的所有酷東西都保留了：八速自動、舒適的駕駛室、出色的駕駛和操控性、一流的托盤等。 Amarok V6 尚未獲得 ANCAP 評級。

通配符。 就複雜性和安全性而言，Foton Tunland 無法與這些其他車型匹敵，但它是預算中最好的車型，而且它肯定以便宜的包裝（30,990 美元）包裝了很多好東西。

Getrag Tunland 配備 2.8 升康明斯渦輪增壓柴油發動機 (120kW/360Nm) 和五速手動變速箱，將一流的組件結合在一個整潔美觀的單元中。 合身性和光潔度都得到了改善，乘坐和操控也得到了改善。 

5310 毫米 Tunland 是這裡最大的 ute 之一，但您在駕駛時絕不會感覺像在駕駛泰坦尼克號。 它設計用於牽引 2500 公斤（最大帶剎車）。 Tunland 擁有三星級的 ANCAP 評級。

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編者註：本文最初於 2017 年 XNUMX 月發布，現已更新。