2020-2021 年最佳冬季鑲釘輪胎
Содержание
在本文中，我們嘗試對冬季鑲釘輪胎進行評級，並就哪些鑲釘冬季輪胎最適合 2020-2021 賽季給出一些建議。 在準備材料時，我們使用了以下測試結果：Vi Bilägare。
米其林 X-Ice North 4
米其林 X-Ice North 4 是一款專為乘用車設計的鑲釘冬季輪胎，具有定向胎面。 以下是測試結果以及與其他同類型冬季輪胎的比較。
幹剎車
乾地制動距離排名第5，比領先者長1,7米。
幹穩定性
在競爭對手中最好的干燥路面抓地力。
濕剎車
在濕路面上的製動距離長度上排名第 8 位。 比領隊高4,4米。
從 80 公里/小時開始雪地制動
第8名雪地剎車，與領先者相差2米。
雪處理
在雪地表面處理的第三名。
雪地加速
雪地超頻第三名，輸給領先者僅3秒。
從 50 公里/小時開始雪地制動
米其林 X-Ice North 4 以 50 公里/小時的雪地制動長度排名第二，僅次於 Nokian Hakkapeliitta 9（在我們的排名中排名第二）。
冰上加速
在冰面上超頻的競爭對手中最好的結果。
燃油經濟性
滾動阻力第8位，油耗比評級領先者高1%。
噪音
該款冬季輪胎的噪音水平排在第5位。
根據測試結果，米其林X-Ice North 4鑲釘輪胎在價格/質量方面排名第一。
主要結論：
- 良好的干燥性能。
- 在潮濕的道路上相對較差：平均制動距離和最低的操控性之一。
- 雪地平均制動距離，良好的操控性和牽引力。
- 冰上最佳：非常短的製動距離、出色的操控性和更好的牽引力。
- 平均滾動阻力和噪音水平。
諾記 Hakkapelitta 9
根據測試結果，Nokian Hakkapeliitta 9 位居第二。
主要結論：
- 乾燥路面上最長的製動距離之一（但靠近領先者），良好的操控性和方向穩定性。
- 良好的濕性能。
- 雪上的平均成績，但總體上非常接近領先者。
- 冰上製動距離和牽引力的最佳指標之一，良好的操控性。
- 非常好的滾動阻力。
- 平均噪音水平。
大陸冰接觸 3
主要結論：
- 冰上最佳性能：最短的製動距離、最短的加速和操控時間。
- 在雪地上的卓越性能：領先的製動距離、操控性和加速時間。
- 濕地性能差：制動距離短，但操控時間平均。
- 在乾燥的道路上也是如此：制動距離短，但主觀操控性指標最低之一。
- 競爭對手的平均滾動阻力和平均噪音水平。
鄧祿普 Grandtrek 冰 02
主要結論：
- 在濕滑路面上製動距離長。
- 乾燥路面上最長的製動距離。
- 冰上平均制動距離和平均加速時間，低操控特性。
- 雪地制動距離長，牽引力小。
- 更好的滾動阻力。
- 輪胎噪音很大，尤其是在磨合階段。
Gislaved 北霜 200
與之前的型號 Nord Frost 100 相比，新型號重新設計了輪胎邊緣以提高穩定性特性。 V形中間部分也得到了改進，這應該有助於排出更多的水以防止打滑。
此外，新的、更輕的螺柱類型允許多達 130 個螺柱而不是 100 個，同時限制對道路的損壞。 Gislaved 對 Nord Frost 200 進行了很好的改進，使這款輪胎在冰上更有效。
固特異 Ultra Grip Ice 北極
這些輪胎的強度在於螺柱。 它們在冰上提供出色的抓地力和控制力。 橡膠還可以很好地去除與道路接觸的水和雪粥。 尖峰持續相當長的時間，而運行後的噪音水平可以忽略不計。 這種橡膠更適合北方惡劣的條件，冬季路面結冰。
TOP 15 冬季鑲釘輪胎 2020-2021
