Lotus Elise S Club Racer:極限飲食 - 跑車
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Lotus Elise S Club Racer:極限飲食 - 跑車

蓮花發動機更清潔 埃莉斯 S 俱樂部賽車手 這是一種堅固的材料。 首先,她是 Elisa,因此她是其中之一 調皮 世界上最整潔、最完美的。 因此,作為字母 S,它有 壓縮機 這保證了 力量 綽綽有餘 夫婦 輕鬆實現創紀錄的超車。 如果再加上 Club Racer 的魅力,讓這輛車從骨子裡變得更輕、更簡樸,你不可能不愛上它。 這是我們都在某種程度上期待的汽車,因為最初的 Club Racer 發動機 他氣喘吁籲,做出了很多承諾,但後來卻沒有兌現:他的1.6很溫順,但不夠堅定。 現在,這款 Club Racer 版本的更強大的 Elise S 終於必須兌現其所有未兌現的承諾。

S Club Racer 的重量比標準 Elise S 輕 15 公斤。這一切都歸功於沒有 立體聲 (4 公斤),隔音,dey 地板墊 (4,5 公斤)和箱子 屋頂 (5,9 公斤)。 如果您願意,也可以刪除。氣囊 可選,因此公斤越小,19 就越小(而且 價格 相應下降)。 更多純粹主義者可以通過消除體重來節省其他寶貴的體重 鋁合金輪圈 (1,5 公斤),更換 電池 帶打火機 空氣過濾器 與一 並安裝一個 運動排氣這只是為了 車道。 如果減輕重量,安裝一個就可以再減重 0,06 公斤 武器 引擎蓋上打火機!

ei 藍色激光塗裝 緞面黑色更加凸顯了 Elise 本來就迷人的線條,讓您在騎上它之前就會微笑。 這 地方 由藍色塑料製成,填充物很少,這表明該機器非常重視經濟性 重量。 但當你坐下來時,它比看起來更方便。 當然,不舒服總是不舒服,但一旦你跨進車門,鑽進焊接鋁製結構,坐下並係好安全帶,你就會感覺自己就像是汽車不可或缺的一部分。

駕駛員在汽車快速行駛中的作用增強了與汽車的聯繫。 讓我們從有踏板的事實開始 離合器 和槓桿 速度 對於那些不再習慣它們的存在並且不記得它們的用途的人來說,可以通過用左腳踩下踏板,移動變速桿,最後將腳從踏板上移開來讓您換檔。 如果您的左腳較短且腳趾因使用槳而肌肉發達, S 俱樂部賽車手 不適合你。 在 操舵 - 始終是主角 蓮花 - 他沒有幫助,需要一定的力量才能低速機動。 但是,當您加快步伐時,情況會變得更好,並且雖然轉向仍然強勁且物理性足以傳遞任何信號,但只需稍微彎曲您的手腕即可。

有了這樣的名字和對重量的痴迷,很明顯 Club Racer 是一款主要為 車道,但基於標準Elise S,它也是一款非常好的公路跑車。 220馬力250 Nm 的扭矩可移動超過 850 kg 的重量, 生產率 他們很優秀。 這是一輛近乎完美的汽車,不僅僅是因為您可以享受樂趣而不必冒失去駕照的風險。 在 豐田 1.8個缺點 壓縮機 它結合了卓越的中低範圍扭矩和對轉速的無盡渴望。 甚至 聲音 太棒了,壓縮機的哨聲足夠清晰,但不會主導配樂。 同時,排氣管的聲音也很好。

伊麗莎 進化的 暫停 變得更加僵化並且 公共汽車 更寬,至少在後面。 在 Elise S 上,這有助於打造更具侵略性的駕駛風格。 捕獲 和極端的車輛控制。 Elise 保留了眾所周知和喜愛的柔軟性,轉向反應更加靈敏,甚至可以告訴您地形和坡度的最小變化,而不會用無用的信息轟炸您。 牽引力很大,所以你必須用力推動前部或後部才能失去牽引力,但你很清楚什麼時候會發生這種情況,因為汽車會準確地告訴你它在做什麼。

在乾燥條件下,牽引力控制系統毫無用處,而在潮濕條件下則非常有用。 在平衡層面 S 俱樂部賽車手 無論你以何種速度拋出它,它都是完全中立的 曲線。 探索他的才能並接近你認為的極限,然後發現他遠遠優於其他人,這是令人驚奇的。 這 剎車 它們激發了很多信心,並且最初的跑步不再像以前的 S2 型號那樣沉悶,它會打擊你的信心,使從腳跟到腳趾的爬升變得不那麼乾脆。 到 屋頂 當機艙裡充滿了明顯的熱輪胎氣味時,他發現自己拉著她的脖子。 這台機器將調動您所有的感官。

Club Racer 是一輛很棒的車,這一點毋庸置疑。 但問題是:你覺得少了公斤嗎? 很難回答。 我敢肯定,如果您從 Elise S 下車並立即乘坐至少配備了設備的 Club Racer,您會立即註意到它。 然而,我們正在測試的樣品並沒有完全重新設計,因為除了標配的排氣和空氣過濾器之外,它還有立體聲和車頂。 擁有一輛 Club Racer 然後這樣稱重似乎很荒謬,但事實是有了它,選擇穿什麼和脫什麼是一個平衡問題:你可以脫掉所有東西,得到一輛非常輕的車, 然而,最終是太多的妥協和不愉快的駕駛在路上。

但既然Club Racer的本質就是輕便,這不是自相矛盾嗎? 不,因為,就像這些汽車經常出現的情況一樣,最重要的是您可以選擇。 我們都知道減肥是一種純粹的性能解決方案,減掉的每一磅體重都讓人汗流浹背。 這種方法賦予了汽車一種特殊的氣場,一種同時具有 俱樂部賽車手。 但你必須選擇。 總結一下,這個 伊麗莎 它迷人、有能力且有趣。 它再次證實了那裡的一切 蓮花 一直都是這樣,在經歷了過去幾年的愚蠢之後,這並不是一件壞事。 我們喜歡它。

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