液體莫莉穆里根 5w40
早些時候，我已經寫過關於德國公司 LIQUI MOLY 及其 Liqui Moli Moligen 5w30 產品的文章，它只收到了積極的反饋。
公司積極開拓並引領德國市場，連續八年獲得“潤滑油類最佳品牌”稱號。
今天我們來聊聊新產品——Molygen新一代5W-40機油。 該潤滑油是在長期使用的HC合成技術的基礎上開發的，但具有新的含義。
特性 Moligen 5w40
Liquid Moli 決定在他的生產線中添加更多粘性油，並宣布推出一款新的全季節產品新一代 5W-40。
這是一個有點冒險的步驟，因為每個人都知道油越稠，油耗越高，冷啟動問題會讓自己在零下高溫下感受到。
那麼公司採取了哪些措施來對抗這些負面現象呢？ 讓我們仔細看看產品的技術特性。
moligen 5w40的液體特性表
| 指標名稱 | 單位 尺寸 | 方法 證據 | 需求 法規 | 實 價值觀為 節目 |
|---|---|---|---|---|
| 40°C時的運動粘度 | 平方毫米/秒 | GOST 33 | 沒有數據 | 80,58 |
| 100°C時的運動粘度 | 平方毫米/秒 | GOST 33 | 12,5-16,3 | 13,81 |
| 粘度指數 | - | GOST 25371 | 沒有數據 | 177 |
| 主號碼 | 毫克。 KOH 1 年 | GOST 30050 | 沒有數據 | 11.17 |
| 酸值 | 毫克。 KOH 1 年 | GOST 11362 | 沒有數據 | 2.13 |
| 硫酸灰 | % | GOST 12417 | 沒有數據 | 1,26 |
| 倒點 | °C | GOST 20287 | 沒有數據 | 減去44 |
| 閃點 | °C | GOST 4333 | 沒有數據 | 2。 3。 4 |
| 表觀（動態）粘度，在 - 30°С 時的冷位移模擬器 (THV) | 毫帕 | ASTM D5293 | 6600 不再 | 6166 |
| 根據Noack方法進行蒸發 | % | ASTM D5800 | 沒有數據 | 9.4 |
| 硫的質量分數 | % | ASTM D6481 | 沒有數據 | 0,280 |
| 元素的質量分數。 | 毫克/公斤 | ASTM D5185 | ||
| 鉬 (Mo) | —//— | —//— | 沒有數據 | 91 |
| 磷 (P) | —//— | —//— | 沒有數據 | 900 |
| 鋅 (Zn) | —//— | —//— | 沒有數據 | 962 |
| 鋇 (Va) | —//— | —//— | 沒有數據 | 0 |
| 松木 (B) | —//— | —//— | 沒有數據 | 8 |
| 鎂 (Md) | —//— | —//— | 沒有數據 | 9 |
| 鈣 (Ca) | —//— | —//— | 沒有數據 | 3264 |
| 鉛（錫） | —//— | —//— | 沒有數據 | 0 |
| 鉛 (Pb) | —//— | —//— | 沒有數據 | 0 |
| 鋁 (AI) | —//— | —//— | 沒有數據 | 兩 |
| 鐵 (Fe) | —//— | —//— | 沒有數據 | а |
| 鉻 (Cr) | —//— | —//— | 沒有數據 | 0 |
| 銅 (qi) | —//— | —//— | 沒有數據 | 0 |
| 鎳 (Ni) | —//— | —//— | 沒有數據 | 0 |
| 矽 (Si) | —//— | —//— | 沒有數據 | 7 |
| 鈉 (Na) | —//— | —//— | 沒有數據 | 5 |
| 鉀 (K) | —//— | —//— | 沒有數據 | 0 |
| 含水量 | —//— | —//— | 10 .. 40 | 十三 |
| 乙二醇含量 | 紅外塊 | ASTM 2412 | 0 .. 1 | 0 |
| 氧化產物含量 | —//— | —//— | 6 .. 12 | 十六 |
| 硝化產物含量 | —//— | —//— | 3 .. 8 | 6 |
從給出的數據可以看出，產品完全符合ACEA A3、B4、API SN/CF標準。 並且在容器標籤上有製造商批准，例如：BMW Longlife-01、MB-Freigabe 229.5、Porsche A40、Renault RN 0700、VW 502 00 和 505 00。
這說明了可靠性，經實驗室和工廠測試證明，運行平穩。 根據技術指標，我們來看看產品獲得了哪些特性，以及為什麼它被稱為Nueva Generación（新一代）。
潤滑劑特性
潤滑劑的性能取決於許多指標。 通過添加一些添加劑並改善某些品質，您不可避免地會惡化產品的其他性能。
工程師的任務正是最大限度地減少缺點並獲得平衡的產品，突出最重要的積極特性。
換油後，發動機噪音明顯降低。
在過去的 10-15 年裡，汽車工業向前邁出了一大步，出現了新的發動機和氣體中和系統。 工程師們希望通過減輕重量和用複合材料代替傳統材料來降低發動機的成本，從而延長發動機的使用壽命。
這意味著對潤滑劑的更高要求。 強制內燃機的生產增加了發動機的負荷，必須用某種東西來補償，所以分子摩擦控制技術誕生了——一種控制分子摩擦的技術。
簡短而直觀地討論 Moligen 油的特性的視頻
它的主要優點是鉬鎢減摩添加劑。 通過在氣缸表面形成一層鉬分子和合金鎢鋼來促進冷啟動。
該添加劑可將摩擦降至最低，並允許發動機在沒有初級潤滑的情況下運行一段時間，同時將冷油從油底殼泵入系統。 正是新配方的開發使 Liquid Moli Moligen 5w40 發動機油在競爭中脫穎而出。
考慮產品最引人注目的特性：
- 該產品有一包減摩添加劑MFC。 該套件包含鉬和鎢，可顯著減少發動機的摩擦，從而節省高達 3,5% 的燃油。
- 減少了發動機的磨損，因此增加了其資源。
- 從性能表可以看出，基數大於十一，意味著更長的更換間隔。 因為鹼是在燃燒室中形成的酸的中和劑。
- 該包裝具有出色的洗滌劑性能。 潤滑劑中的高鈣含量證明了這一點。 如果您遵守更換間隔，那麼您就不必擔心發動機結焦。
- 由於使用了 MFC 添加劑，因此在霜 -30 下，汽車不會出現缺油現象，因為體積粘度 (CCS) 不超過 6600 mPas。
- 低硫含量表明產品純度低，灰分含量低且符合歐 4 和歐 5 標準。由於硫已經存在於汽油中，其在油中的極少存在彌補了燃料質量差的問題。
- 合金鋼添加劑的存在允許使用含鉛汽油而不會對發動機造成影響。 因為它們可靠地保護內燃機氣缸免受過熱和壓力。
- 高閃點 (234°C) 表明油品耐高溫，因此表明燃燒程度低。 降低加油成本。
使用 Liquid Moli Moligen 5w40 的建議
許多人認為Liquid Moli Moligen 5w40 油是合成的，但這並不完全正確。 HC 合成是使用最新添加劑對礦物油進行加氫裂化。
而synthetics就是synthetics，新一代的moligen 5w40在性能上絲毫不遜色甚至超越它，因為合成油的生產成本更高，而Liquid Moli 5w40 Moligen的理化性能表現優異。
關於液態莫力發動機油特性的視頻
在潤滑劑生產中使用新技術使製造商能夠提出以下應用要求：
- 首先，該產品推薦用於極端條件下運行的車輛，例如城市交通擁堵，頻繁啟動和低里程。 尤其是在冬天，當衝刺變成冷啟動時。
- 粘度向 5W-40 的增加為在里程超過 100 公里的發動機中使用液態鉬鉬提供了額外的優勢。 這將顯著延長其使用壽命。
- 允許在專注於能源效率和符合 ILSAC GF-4、GF-5 標準的新一代亞洲和美國製造商中使用這種潤滑劑
請注意，製造商不建議將此產品與標準機油混合。
Liquid Moli 5w40 關於 Moligen 的評論
令人驚訝的是，與其他製造商的潤滑油不同，新一代液鉬線很難找到負面評價，雖然它們是中性的，類似於：填寫，但感覺沒有太大改善。
