Leyland P76 40 年的平均水平

• 利蘭澳洲 (Leyland Australia) 將其澳洲大型車 P40 推向陽光已有 76 年了。 P76 曾經是笑柄，現在卻被人們懷念。 車主極力保護其聲譽，並總是熱衷於讚揚汽車的優點。
• 它的作者是義大利人喬瓦尼·米凱洛蒂。 他的工作是為一個大國設計一輛大型汽車，並確保後行李箱能夠容納 44 加侖的桶子。
• P76 提供了當時澳洲相當先進的功能，包括齒條齒輪轉向、動力碟式煞車、麥花臣支柱前懸吊、前彈出式引擎蓋、黏合式擋風玻璃和隱藏式擋風玻璃雨刷。

• 利蘭澳洲 (Leyland Australia) 將其澳洲大型車 P40 推向陽光已有 76 年了。 P76 曾經是笑柄，現在卻被人們懷念。 車主極力保護其聲譽，並總是熱衷於讚揚汽車的優點。
• 它的作者是義大利人喬瓦尼·米凱洛蒂。 他的工作是為一個大國設計一輛大型汽車，並確保後行李箱能夠容納 44 加侖的桶子。
• P76 提供了當時澳洲相當先進的功能，包括齒條齒輪轉向、動力碟式煞車、麥花臣支柱前懸吊、前彈出式引擎蓋、黏合式擋風玻璃和隱藏式擋風玻璃雨刷。

P76 曾經是笑柄，現在卻被人們懷念。 車主極力保護其聲譽，並總是熱衷於讚揚汽車的優點。

P76 提供了當時澳洲相當先進的功能，包括齒條齒輪轉向、動力碟式煞車、麥花臣支柱前懸吊、前彈出式引擎蓋、黏合式擋風玻璃和隱藏式擋風玻璃雨刷。

安全設備領先即將到來的澳洲設計法規，配有嵌入式門把手和側面加固裝置。 引擎為 2.6 升六缸引擎和 4.4 升鋁合金 V8 引擎。

因此，憑藉所有這些先進技術，Leyland 對大銷量寄予厚望，並開展了一場廣告宣傳活動，宣傳 P76「一切都只是平庸」。 當地一家汽車雜誌授予該車年度年度汽車獎，為該車增添了一些光彩。 那麼到底出了什麼問題呢？ 好吧，有三件事阻礙了利蘭的成功：風格、燃料和金錢。

面對現實吧; P76 並不是一款非常有吸引力的車。 它的作者是義大利人喬瓦尼·米凱洛蒂。 他的工作是為一個大國設計一輛大型汽車，並確保後行李箱能夠容納 44 加侖的桶子。 他做到了。 但他忘記了一件事——讓它看起來好看！ P76的側視圖還不錯，其激進的楔形形狀，但與競爭對手相比，車頭和車尾看起來平淡無奇。

隨後，阿拉伯石油危機襲來，大型汽車不再受青睞，因為買家開始尋找小型汽車的替代品。 最後，利蘭澳洲的財務實力並不雄厚。 他的英國父母也是如此。 沒有足夠的資金用於開發和行銷。 他們沒有足夠的財力與霍頓、克萊斯勒和福特競爭，也沒有強大的經銷商網路和雄厚的財力。 自然，銷售放緩。

到 1974 年底，不祥之兆已經來臨。 當地總經理離開了，英國人派出了他們的修理工、31 歲的大衛·阿貝爾 (David Abell)。 他沒有浪費時間，結束了整個演出。 總共生產了約 16,000 輛 76P 5000。當Leyland 關閉雪梨工廠時，超過 XNUMX 人失業。

David Burrell，Retroautos.com.au 編輯