Mk VIA輕型偵察坦克 輕型坦克 Mk VI。 該坦克是英國設計師歷時十餘年研製輕型坦克和輕型偵察車的結晶。 MkVI 於 1936 年創建，1937 年開始生產，一直持續到 1940 年。 它的佈局如下：控制室以及動力傳輸和驅動輪位於車體前方。 在他們身後是戰鬥艙，裡面安裝了一個相對較大的砲塔，用於這種坦克。 在這裡，在船體的中間部分，是梅多斯汽油發動機。 駕駛員的位置在控制室，稍微偏向左側，另外兩名機組人員位於塔內。 為機組指揮官安裝了一個帶有觀察裝置的砲塔。 安裝了一個無線電台用於對外通信。 安裝在砲塔內的武器包括一挺大口徑12,7毫米機槍和一挺同軸7,69毫米機槍。 在起落架中，船上使用了四對互鎖的負重輪和一個支撐滾輪，一個帶有燈籠式齒輪的小連桿履帶。 直到1940年，大約生產了1200輛MKVIA坦克。 1940年春，他們作為英國遠征軍的一部分參加了在法國的戰鬥，他們的短板在這裡得到了明顯的體現：機槍武器薄弱，裝甲不足。 生產已經停止，但直到 1942 年它們才在戰鬥中使用（另請參閱：“Light tank Mk VII, “Tetrarch”） 繼 Mk V 之後的 Mk VI 輕型坦克除了砲塔外在所有方面都是相同的，砲塔再次進行了改裝，以在其後壁龕中容納一個無線電台。 在 Mk V1A 中，支撐滾輪從前起落架移至船體側面的中間。 Mk VIB 在結構上與 Mk VIA 相似，但更改了許多組件以簡化生產。 這些差異包括單葉散熱器百葉窗蓋（而不是雙葉散熱器蓋）和圓柱形砲塔（而不是 Mk VIA 上的多面砲塔）。 印度設計的 Mk VIB 是為印度陸軍建造的，除了沒有指揮官的沖天爐外，與標準模型相同——取而代之的是，塔頂上有一個扁平的艙口蓋。 Mk 系列的最新型號沒有車長指揮塔，但配備了更重的武器，搭載 15 毫米和 7,92 毫米 Beza SP 口徑，而不是之前型號的維氏口徑 .303（7,71 毫米）和 .50（12,7 毫米） . 它還具有更大的起落架以提高機動性和三個發動機化油器。 Mk VI 系列車輛於 1936 年開始生產，Mk VIС 於 1940 年停止生產。這些坦克在 1939 年戰爭開始時大量服役，其中 Mk VIB 產量最多。 1940 年，在法國、西部沙漠和其他戰區，英國坦克的主力是 Mk VI，而不是執行偵察任務。 它們經常被用來代替遭受重大損失的巡洋艦。 從敦克爾克撤離後，這些輕型坦克也被用來裝備英國裝甲運兵車，並一直保留在戰鬥部隊中直到1942年底，之後被更現代的型號取代並轉入訓練類別。 Mk VI 輕型戰車的改裝 輕型 ZSU Mk I. 德國“閃電戰”的印象，當英國人第一次遭遇敵機支援的協同攻擊時 坦克 襲擊，導致“防空坦克”的倉促發展。 ZSU 配備四門 7,92-mm 機槍“Beza”，砲塔帶有安裝在船體上層結構上的機械旋轉驅動裝置，進入了該系列。 Mk I 輕型防空坦克的第一個版本是在 Mk VIA 底盤上進行的。 輕型 ZSU Mk II。 它是一種與 Mk I 大致相似的車輛，但具有更大且更方便的砲塔。 此外，車體後部還安裝了外部彈藥庫。 輕型 ZSU Mk II 基於 Mk VIB 底盤建造。 每個團部連都分配了一個由四輛輕型 ZSU 組成的排。 Mk VIB 輕型坦克 附有改裝的底盤。 少數 Mk VIB 配備了較大直徑的驅動輪和獨立的後置方向盤（如 Mk II），以增加支撐面的長度並提高越野能力。 然而，這種修改仍然保留在原型中。 輕型戰車橋層 Mk VI。 1941年，MECHE改裝了一個底盤來承載輕型折疊橋。 這輛車被交付給中東的英國軍隊進行戰鬥測試，但很快就在撤退過程中失去了。 性能特點 作戰重量 5,3噸 尺寸：   長度 4000毫米 寬度 2080毫米 高度 2260毫米 船員 3人 武器裝備 1 x 12,7 毫米機槍 1 x 7,69 毫米機槍 彈藥 2900發 預訂：   船體前額 12毫米 塔額頭 15毫米 發動機型號 化油器“草地” 最大功率 88時 全速 56 km / h 動力儲備 210公里 來源： M·巴里亞金斯基。 英國裝甲車 1939-1945 年。 （盔甲收藏，4-1996）； G.L. Kholyavsky “1915 - 2000 年世界坦克百科全書”； 張伯倫，彼得； 艾利斯、克里斯. 第二次世界大戰中的英國和美國坦克； 弗萊契、大衛. 坦克大醜聞：第二次世界大戰中的英國裝甲部隊； 輕型戰車 Mk. VII Tetrarch [11 型裝甲]。