Содержание 自行榴彈砲“Vespe” 韋斯佩。 延續 輕型自行火砲裝置“Wespe” 「Chassis Panzerkampfwagen」 II (Sf) (Sd.Kfz.18) 上的「光場榴彈砲」2/124 其他名稱：「Wespe」（黃蜂），Gerät 803。 這款自走榴彈砲是在過時的T-II輕型坦克的基礎上創建的，旨在提高裝甲部隊野戰砲兵部隊的機動性。 在自行榴彈砲的製造過程中，底盤被重新配置：引擎向前移動，並在車體前部為駕駛員安裝了一個低矮的駕駛室。 身體的長度有所增加。 底盤中後部上方安裝了寬敞的裝甲指揮塔，塔內安裝了改裝型105毫米「18」野戰榴彈砲的擺動部分。 該榴彈砲的高爆破片彈重量為14,8公斤，射程為12,3公里。 安裝在駕駛室的榴彈砲水平瞄準角為34度，垂直瞄準角為42度。 自走榴彈砲的裝甲比較輕：車體正面30毫米，側面15毫米，指揮塔15-20毫米。 總的來說，儘管其高度相對較大，但自行式裝置是利用過時坦克底盤的一個例子。 1943年和1944年開始大量生產，共生產了700多輛。 德國自行火砲部隊獲得了多種類型的裝備。 該艦隊的基礎是配備輕型105毫米榴彈砲的「黃蜂」自走砲和配備重型150毫米榴彈砲的「胡梅爾」自走砲。 到二戰開始時，德軍還沒有自行火砲。 波蘭，尤其是法國的戰鬥表明，火砲無法跟上機動坦克和摩托化部隊的步伐。 對坦克部隊的直接砲兵支援被分配給突擊砲兵連，但對於封閉陣地的砲兵支援，則需要組成自行火砲部隊。 每個 1939 年模型戰車師都有一個機動輕型砲兵團，由 24 10,5 毫米口徑 18 公分 leFH 36/105 輕型野戰榴彈砲組成，由半履帶牽引車牽引。 1940年105月至100月，部分戰車師有3個4公厘榴彈砲營和105個150公厘火砲營。 然而，大多數舊戰車師（包括第1941師和第1940師）只有兩個營的10,5毫米榴彈砲，在法國戰役期間，一些坦克師還增配了自行式16毫米步兵榴彈砲連。 然而，這只是暫時解決現有問題。 XNUMX 年夏天，德國進攻蘇聯後，為坦克師提供砲兵支援的問題再次出現。 那時，德國人已經擁有大量在XNUMX年繳獲的法國和英國坦克。 因此，決定將大部分繳獲的裝甲車改裝為自走砲，配備反戰車炮和大口徑榴彈砲。 第一批車輛，例如 XNUMX 公分 leFH XNUMX Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e)，很大程度上是臨時設計。 直到 1942 年初，德國工業才開始生產自己的自走砲，這種火砲是在 PzKpfw II Sd.Kfz.121 輕型坦克的基礎上開發的，當時該坦克已經過時了。 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf“Geschuetzwagen”PzKpfw II Sd.Kfz.124“Wespe”自行火砲的生產是在“Fuehrers Befehl”組織的。 1942年初，元首下令建造並開始工業化生產基於PzKpfw II坦克的自行火砲。 該原型機是在柏林博爾西格瓦爾德的 Alkett 工廠生產的。 該原型機被命名為「Geraet 803」。 與PzKpfw II坦克相比，此自走砲的設計進行了顯著的重新設計。 首先，引擎從船體後部移至中央。 這樣做是為了為大型戰鬥艙騰出空間，該戰鬥艙需要容納 105 毫米榴彈砲、乘員和彈藥。 駕駛座稍微前移，置於車身左側。 這是因為需要適應傳輸。 正面裝甲的配置也發生了變化。 駕駛員的位置被垂直的牆壁包圍，而裝甲的其餘部分則以銳角傾斜。 這款自走砲採用典型的無砲塔設計，後方有一個固定的半開放式駕駛室。 動力艙的進氣口位於船體兩側。 每個博格都有兩個進氣口。 此外，該車的底盤也進行了重新設計。 彈簧配備了橡膠行程限制器，支撐輪的數量從四個減少到三個。 為了製造 Wespe 自走砲，使用了 PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F 戰車的底盤。 「Wespe」自走砲有兩種版本：標準型和加長型。 Vespe自走砲的技術說明 自走砲，乘員 - 四人：駕駛員、車長、砲手和裝填手。 房屋。 「Wespe」自走砲是在PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F坦克底盤的基礎上生產的。 前方左側，有一個駕駛機械師座椅，配備了全套儀表。 儀表板固定在天花板上。 通往駕駛機械師座椅的通道是透過雙葉艙口打開的。 駕駛座的視野由位於控制站前牆上的「Fahrersichtblock」觀察裝置提供。 觀察裝置的內部覆蓋有鎧裝玻璃插件。 此外，左右兩側還有觀察縫。 前板的底部有一個金屬輪廓，加固了這個地方的裝甲。 前裝甲板是鉸接的，允許駕駛員抬起它以提高視野。 控制站的右側是引擎和變速箱。 控制站與引擎之間由防火隔板隔開，駕駛座椅後方有一個艙口。 引擎上方和後方是戰鬥室。 該車的主要武器為一門10,5公分leFH 18榴彈砲，戰鬥艙沒有車頂，正面和側面均覆蓋有裝甲板。 彈藥放置在兩側。 左側，砲彈放置在兩個架子上，彈藥筒放置在右側。 廣播電台安裝在左側的一個特殊的框架上，該框架具有特殊的橡膠減震器，可保護廣播電台免受振動。 天線安裝在左邊。 天線座下方有一個用於 MP-38 或 MP-40 衝鋒槍的夾子。 右舷側也有一個類似的夾子。 衝鋒槍旁邊安裝了滅火器。 左邊的地板上有兩個油箱頸，用塞子封閉。 榴彈砲安裝在車廂上，而車廂緊緊地連接到戰鬥室的地板上。 在榴彈砲下方有一個用於動力艙的額外進氣口，上面覆蓋著金屬格柵。 垂直瞄準飛輪位於後膛右側，水平瞄準飛輪位於左側。 後壁的上部裝有鉸鏈，可以向下折疊，以便更容易進入戰鬥艙，例如在裝載彈藥時。 機翼上放置了額外的設備。 左翼上有一把鏟子，右翼上有一個裝有備用零件和燃油泵的箱子。 「Wespe」自走砲有兩種：採用 PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F 戰車的標準底盤和加長底盤。 底盤較長的機器可以透過後負重輪與惰輪之間的間隙輕鬆辨識。 微軟幻燈片軟體。 Wespe自走砲由六缸直列化油器四衝程頂置氣門液冷邁巴赫62TRM引擎驅動，功率為104千瓦/140馬力。 活塞行程為130毫米，活塞直徑為105毫米。 引擎排氣量 6234 cm3，壓縮比 6,5,2600，XNUMX rpm。 引擎使用 Bosch GTLN 600/12-1500 起動機啟動。 燃料為OZ 74含鉛汽油，辛烷值為74。汽油裝在兩個總容量為200公升的油箱。 化油器「Solex」40 JFF II，機械燃油幫浦「Pallas」Nr 62601。乾式離合器，雙盤「Fichtel & Sachs」K 230K。 液冷式引擎。 進氣口位於船體兩側。 一個額外的進氣口位於榴彈砲後膛下方的戰鬥艙內。 排氣管位於右舷側。 消音器安裝在右舷側的後部。 變速箱為七速機械變速箱，配備ZF“Aphon”SSG 46型減速器，最終傳動為同步、“MAN”碟式煞車和機械手煞車。 使用沿右舷運行的驅動軸將扭力從引擎傳輸到變速箱。 機殼。 底盤和底盤由履帶、驅動輪、惰輪、五個550x100x55毫米負重輪和三個200x105毫米支撐輪組成。 車輪有橡膠輪胎。 每個滾輪獨立懸掛在橢圓形梁彈簧上。 毛毛蟲是分離連接的、雙脊的。 每條履帶由108條履帶組成，履帶寬度為500毫米。 電子設備。 電網為單芯，電壓12V，附保險絲。 動力源為「博世」BNG 2,5/AL/ZMA發電機及「博世」電池，電壓為12V，容量為120 A/h。 電力消耗設備包括起動機、廣播電台、點火系統、兩個頭燈（功率為 75 W）、「Notek」軌道聚光燈、儀表板背光燈泡和聲音訊號。 武器。 「黃蜂」自走砲的主要武器是一門10,5公分leFH 18 L/28榴彈砲，口徑105毫米，配備特殊的SP18槍口制退器。 高爆彈質量為14,81 kg，「6」型彈丸質量為1,022 kg，彈丸初速為470 m/s。 射程 10600 m. 發射區雙向 20°，仰角 +2…+48°。 彈藥32發。 10,5公分leFH 18榴彈砲由萊茵金屬博辛公司（杜塞爾多夫）設計。 在某些情況下，自走砲上安裝了克虜伯設計的105公厘榴彈砲10,5公分leFH 16。 該榴彈砲在戰爭期間從野戰砲兵部隊中退役。 舊式榴彈砲安裝在 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI(e)、10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36(f) 自走砲上，以及基於霍奇基斯 38N 坦克。 22口徑槍管長度為2310毫米，射程為7600公尺。 榴彈砲可以配備或不配備槍口制退器。 該榴彈砲的重量約為1200公斤。 該榴彈砲使用高爆彈藥和破片彈藥。 附加武器是戰鬥艙內攜帶的一挺 7,92 毫米萊茵金屬博辛 MG-34 機槍。 該機槍適用於對地面和空中目標進行射擊。 乘員的個人武器包括兩挺衝鋒槍 MP-38 和 MP-40，存放在戰鬥艙的兩側。 衝鋒槍的彈藥為192發。 其他武器包括步槍和手槍。 後退 - 前進 >>