傳奇車型：法拉利 F50 – Auto Sportive

我仍然記得它就像昨天一樣：一個黃色的 1:18 比例的布拉戈模型，由金屬製成，有旋轉的輪子、可打開的門和引擎蓋。

1995 年，我收到這輛法拉利 F50 時，我才六歲。 在躍馬之家的特殊車款中，F50是一個特例。

後繼F40

其中特別限量版汽車 F50 這是唯一的發現，他的偉大在他的祖先面前有些黯然失色。 更換法拉利 F40 並非易事，但 F50 儘管沒有像其雙渦輪增壓姊妹車那樣吸引狂熱者的心，但卻是一款非凡的汽車。

它的引擎蓋讓人想起一級方程式賽車的車頭，具有無情的1 年代外觀，其特點是更圓的前燈（不再可伸縮），而帶有集成擾流板的巨大尾部使汽車的後方能見度非常不平衡。

另一方面，沿著兩側延伸的黑色線條很漂亮，彷彿將汽車切成了連接車頭和車尾的兩個部分。

F50 的設計初衷是成為一款公路版一級方程式賽車，無論從美觀還是實質上來說：每缸 12 個氣門的 65 度 V-5 發動機借鑒自 Nigel Mansell 1989 年的單座賽車 Ferrari 640 F1 。 然而，排氣量達到 4,7 公升，並針對道路使用進行了改裝。

技術與執行

Il 發動機 V12 引擎擁有令人難以置信的動力：525 匹馬力。 在 8.000 rpm 和 471 Nm 扭力下，F50 從 0 加速到 100 僅需 3,8 秒，最高時速可達 325 km/h。

底盤在當時也是全新的：它完全由碳複合材料製成，就像F1賽車一樣，6速手排變速箱與引擎位於同一位置，因此透過副車架連接以增加結構剛性而且重量輕。

身體來自 賓尼法利納 他們在風洞中花了兩千多個小時才達到他們在法拉利為自己設定的下壓力值。

349 輛汽車出售 價格 852.800.000 里拉，為了避免投機，法拉利將每個買家的銷售量限制為一輛，但無法避免車庫盜竊事件和騙取其中一輛車的情況。

事實上，2003 年，在費城的一家法拉利經銷店，一輛法拉利 F50 被一名要求聽到引擎轟鳴聲的顧客偷走了。 毫無疑問，這是汽車失竊史上最引人注目、最壯觀的事件之一。

F50也一直是許多人的主角 Игры，包括《極速快感》、世嘉廣受歡迎的《Outrun 2》和 1996 年的《Overtop》。