Le Quy Don - 從波蘭飛往越南

Le Qui Don 的肩膀正揚帆起航。 據一些報導稱，它的外觀因高高的船尾和船頭的切割而被破壞。 單位名稱來源於二十世紀越南一位詩人、哲學家和官員。 照片海洋項目

即使在最古老的海軍中，風帆訓練艦也不是必需的。 現代訓練艦員的方法與古代海狼揚帆飛行的精神幾乎沒有共同之處。 目前，此類單位被用來代表旗幟並塑造未來水手的性格。 與此同時，它們引起了兩國海軍的注意，兩國海軍進行了重大現代化改造，其中一部分還重點關注帆船訓練。 我們正在談論阿爾及利亞和越南，有趣的是，這兩個國家都在……波蘭訂購了這些船隻。

阿爾及利亞的船舶正在格但斯克的雷蒙托瓦造船廠建造，而越南的三桅駁船 Lê Quý Đôn 已經準備就緒，當本期 M&O 正在準備印刷時，它本來應該啟程前往該國。 這是 20 多年來第一艘完全在波蘭建造的同尺寸帆船。

23個月

2013 年，Polski Holding Obronny 獲得了在芽莊（越南社會主義共和國海軍學院）為 Học viện Hải Quân Việt Nam 建造訓練帆船的合同。 格但斯克造船廠海洋工程有限公司的施工

選擇由 Choren Design & Consulting 於 63 年開發並由著名帆船設計師 Zygmunt Choren 批准的 SPS-2010/PR 項目作為基礎。 理論船體輪廓的優化由挪威公司 Marine Software Integration AS 進行，造船廠的技術局準備了詳細的文件。

分段施工（鈑金切割）於 12 年 2014 月 2 日開始，龍骨鋪設儀式於 30 月 2 日舉行。 施工進展順利，船體於21月XNUMX日技術下水。 隨後，他又回到工廠車間，尋找更多的設備。 她於今年 XNUMX 月 XNUMX 日離開，當時該單位終於啟動了。 桅杆安裝在造船廠的碼頭上，工作仍在繼續。 XNUMX 月，開始對電纜進行測試，之後駁船首次以 XNUMX 噸米的速度出海。 XNUMX 月下旬，他已準備好接受 PHO 的技術驗收。

與此同時，Lê Quý ôna 未來船員的準備工作正在進行中。 經國防部同意，由海軍學院和格丁尼亞第3艦艇編隊率領。 從今年29月40日起。 來自常任船員和學員的 28 名越南人完成了 Admiral Dikman 和 Oxyvi 遊艇以及 ORP Iskra 帆船的航行、船舶機械操作和旅行課程。 XNUMX月XNUMX日，軍事醫學院院長兼院長教授登上了他的新帆船。 醫生居住地。 指揮官托馬斯·舒布里希特 (Tomasz Schubricht) 獲得了結業證書。

在與 PHO 簽訂合同 23 個月後，Marine Projects 成功調試了該區塊。 這是控股公司與波蘭造船廠成功合作的一個很好的例子，也是對進一步訂單的預測。 PHO 總裁 Marcin Idzik 證實，該集團正在與波蘭工廠的船舶（包括帆船）的其他潛在買家進行談判。

爭論的焦點不是品味

好吧，既然沒有討論，那麼這個話題就該結束了。 然而，這有一個問題，因為根據許多人的說法，Le Qui Don 的形象與 Sigmund Choren 公認的經典不符。 — 巡洋艦的船尾在哪裡？ “還有鼻樑……”。 確實，一個人打破刻板印象，沒有義務取悅所有人。 這並沒有改變它是現代的並且非常適合訓練越南海軍學員的事實。