LDV G10 自動 2015 回顧

中國品牌LDV正在以極低的價格挑戰老牌貨車。

該公司推出了 G10 貨車，這是對 LDV 兩年前推出的基礎型和過時的 V80 大型貨車的巨大改進，目前仍在銷售中。 尚不清楚的是，G10 比 V80 貨車更安全，後者最近在 ANCAP 碰撞測試評級中獲得了兩顆星。 G10還有待測試。

經過測試的汽車售價為 29,990 美元（如果您有 ABN）或手動售價 25,990 美元，低於 30,990 美元的現代 iLoad、32,990 美元的汽油豐田 HiAce 和 37,490 美元的純柴油福特 Transit XNUMX 美元，它們都沒有。 包括差旅費。

LDV 希望為其貨車裝載標准設備將有助於鼓勵人們嘗試這個幾乎聞所未聞的品牌。 它標配渦輪增壓汽油發動機和自動變速箱，以及 16 英寸合金輪轂、後視攝像頭和後停車傳感器、巡航控制、中控鎖、7 英寸觸摸屏娛樂屏幕、電動車窗和藍牙電話…… 音頻連接。

據報導，LDV 正在開發柴油發動機，但不會很快推出。

這是一長串標準功能，但 G10 包中缺少一些東西。 令人震驚的是缺少柴油發動機。

只有 10% 的現代 iLoads 配備了汽油發動機，福特也沒有費心提供其 Transit 的汽油版本。

據報導，LDV 正在開發柴油發動機，但不會很快推出。

貨車中沒有柴油似乎是一個巨大的錯誤，但考慮到 G10 的起源，這是有道理的。

它最初是作為七座牽引車（在澳大利亞也有售）開發的，後來被改裝為多功能車。

母公司 SAIC 表示，這款 2.0 升渦輪增壓發動機完全是原裝的，輸出功率為 165kW 和 330Nm，雖然我們空車測試，但它確實為貨車提供了高速動力。

對於商用車來說也是比較精緻的。 打開和關閉空調可能會導致怠速不均勻，但除此之外沒問題。

LDV採用的是國產ZF六速變矩器自動變速器（如獵鷹和領地），是一款優秀的變速器。

官方的油耗為 11.7 升/100 公里，我們與測試非常匹配（加載時會更多）。

潛在客戶必須考慮燃料成本。 競爭柴油使用更少的燃料——Transit 的官方數據是 7.1 l/100 km——但同時價格更高。

G10 配備穩定性控制系統，但只有兩個安全氣囊，與 Transit 不同的是，Transit 有六個安全氣囊和五星級 ANCAP 安全等級。

在 G10 失敗之前，沒有人會知道 GXNUMX 是如何工作的。

就實際數量而言，LDV G10 的唯一變體擁有 5.2 立方米的載貨空間、1093 公斤的有效載荷和 1500 公斤的牽引力。

它有六個低連接點、一個橡膠墊、兩個滑動門和一個鉸鏈後艙口（穀倉門不是一個選項）。 安裝在駕駛員身後的貨物屏障和有機玻璃防護罩是可選的。

在我們的測試中，G10 的表現相當不錯。 轉向舒適，制動器（前後盤）工作良好，發動機功率也不錯。 一些內部面板的質量一般，一些部件感覺有點脆弱，並且後艙蓋在測試過程中確實因撞擊而脫落。

這是一個很好的努力，儘管未知的碰撞安全等級和缺少側面或簾式安全氣囊使推薦變得困難。

真正的考驗將是 G10 如何在路上堅持幾年，但第一印像是 LDV 正在迅速崛起。

LDV G10 會成為您的下一輛麵包車嗎？ 在下面的評論中告訴我們您的想法。