LDV 貨車 2015 年回顧

他們在另一家進口商的領導下起步不佳，但現在 LDV 系列經濟實惠的輕型商用貨車由受人尊敬的進口商 Ateco 授權。

LDV（Leyland DAF Van）不再在歐洲製造，而是由該國最大的汽車製造商上汽在中國製造。

他們購買了 LDV 工廠的鎖具、槍托和閥桿，並將它們搬到了中國的一個新地點，現在他們在那裡生產了數十萬件。

相同的 

更重要的是，除了輕合金 16 英寸輪轂和徽章之外，它們在各方面都與備受讚譽的歐洲版本相同。

Ateco 認為，小型運營商可以通過其 V80 車型以每月一半的租金獲得優質歐式麵包車的所有好處。 這可能意味著每月不支付 1000 美元，而是支付 500 美元。 很大的不同。

設計

以任何送貨司機的標準來看，V80 都是一輛漂亮的貨車，有多種配置可供選擇，包括低、中、高車頂，以及短軸距和長軸距。 甚至還有一輛 14 座的巴士，SWB 低頂手動貨車的起價為 29,990 美元。

它看起來很像奔馳威霆，四四方方的線條，我們駕駛的短軸距車能夠在貨物區容納兩個全尺寸托盤。 短軸距車型的有效載荷為1204公斤，而長軸距車型的有效載荷為1419公斤。

兩側的側面滑塊和背面的 180 度穀倉門使裝載變得容易。

啟動汽車後，中央安全鎖系統會自動啟動。

行李箱有襯裡，並配有高抓地墊。 一個全寬/高度的負載屏障配備透明塑料簾。

V80 具有雙前安全氣囊、後停車傳感器和電子製動力分配。

在澳大利亞，它尚未獲得緊急評級。

發動機/變速箱

由於 LDV 使用來自國際製造商的專有組件，因此運營成本較低。 橫向安裝的發動機是獲得許可的中國製造的 2.5 升 VM Motori 渦輪柴油四缸發動機，新推出的六速自動變速箱也是如此。 LDV 貨車的其他部件也有類似的起源。

標準手動變速箱為五速。

實現的功率為 100 kW/330 Nm，綜合油耗為 8.9 l/100 km。 油箱容量 80 升。

驅動器轉到前輪、盤式製動器，英國汽車工程公司 MIRA 重新校準了 V80 的懸架和其他動態部件。

它具有動力齒條和小齒輪轉向和值得稱道的緊湊轉彎半徑。

主動

我們有一個矮小的 V80 和一個新的自動手動變速器——表面上是一個自動變速器，比普通的變矩器自動變速器稍慢。 但任何事情都比在交通繁忙的情況下手動更換齒輪要好。

這輛車有足夠的加速度和扭矩來拉動重物並像路上的任何其他送貨車一樣操控。 它的轉彎半徑特別小，很舒服，而且駕駛位置對於麵包車來說是相當標準的——直立座椅和平方向盤。 機艙內有很多便利設施，只有位於中央的難以看到的儀器才能掩蓋這些設施。

其他一切都很好——便於裝載的低地板、大門口、100,000 年/XNUMX 公里保修、路邊援助、遍布全國的經銷商網絡。

一個預算有限的 Vanni，幾乎是“傳奇”起亞 Pregio 的 2015 年版本，但更好——好多了。