Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp，測試 - 道路測試
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Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp，測試 - 道路測試
我們嘗試了 2.0 馬力的路虎攬勝 Velar 240D：最性感的 SUV 在瀝青和越野道路上表現出色，但它不是很寬敞。 4缸發動機？ 最好多花一點錢買V6
佩吉拉
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有平衡的汽車，還有路虎攬勝星脈：一款沒有灰色陰影的“白色或黑色”SUV，在某些方面（首先是道路行為和燃油消耗）是一款出色的汽車，但在其他方面（宜居性）則不太令人信服。 ）。 ， 首先）。 場景交叉（可伸縮手柄和性感設計）和情感，適合任何類型的表面。 建議？ 再花 3.400 歐元購買 V6 發動機。
La 路虎攬勝星脈 這不僅是 SUV 更像是來自英國製造商的“公路騎手”，但也是最偉大的騎手之一 交叉 在流通路面上更有效（信用 地板 in 鋁，與 捷豹 F-Pace).
而在 越野？ 別擔心：她和她的“表兄弟”一樣，擁有你需要反抗的一切越野 更頑固（特別是如果裝備了 空氣懸架, 可選的 高達 1.685 歐元）：65 厘米 船深，間隙 25,1 厘米， 攻角 27,15°， 在角落裡 東經23,5° 出射角 29,07°。 不要忘記系統 地形響應 它允許您根據地形特徵，通過六種設置（舒適、草地/碎石/雪地、泥地和車轍、沙地、ECO 和動態）優化發動機、變速箱、中央差速器和底盤的性能。
在我們的 路試 我們必須檢查 路虎攬勝星脈 2.0D 240 CV 在最昂貴的環境中 HSE R-動態: 我們一起來了解一下 優勢 и 缺陷 的 SUV 市場上更昂貴的 4 缸發動機（當然不包括插電式混合動力車）。
索取報價和路試
城市
不要被平滑的線條所迷惑，這些線條看起來比實際長度更長： 路虎攬勝星脈 它比大的短 SUV 最著名的（“僅”4,80 米長），在操縱時您可以信賴 360°停車傳感器， 在 後視攝像頭 以及車身底部許多未經處理的塑料蓋（在“觸摸”的情況下很有用，但在越野旅行中也很有用）。
In 城市 他相處得很好：感謝系統 自適應動力學 它根據表面不斷改變阻尼器的設置（這對孔有很大幫助）並且 發動機 能夠在 2.000 rpm 的轉速下提供足夠的牽引力。
城外
Il 重量 內容就是優點 地板 in 鋁 - 做 路虎攬勝星脈 我們的主角 路試 之一 SUV 在彎道裡騎起來更好。 全部結合 自動變速器 8 速（水力變壓器）提供平穩的一對一換檔 操舵 合理正確。
不太有說服力 發動機：2.0 雙渦輪柴油機的聲音很沉悶，需要更大的馬力（241）、更大的扭矩（500Nm），最重要的是更多的氣缸和更大的排量（我們認為這對於以更高價格出售的此類汽車來說是必要的）。 價格超過 80.000 歐元）。 我們建議購買帶有 3.0 馬力的 6 V275 柴油發動機：它僅花費 3.400 歐元，並且具有更高的分數（也是因為額外稅：926,95 歐元而不是 555,99 歐元），但它給該項目帶來了更多樂趣“運動的彈性”。
公路
In 高速公路 la 路虎攬勝星脈 事實證明，這是一個很好的伴侶： 交叉 “英國”給人一種很大的安全感（高速轉向時制動良好，並且穩定，幾乎不受側傾影響），但在 130 公里/小時的速度下，你必須應對太多的空氣動力沙沙聲和發動機的聲音。忘恩負義的螺旋槳。
頭 自治：房子宣稱加滿油只能行駛938公里，實際不可能行駛超過800公里。 有罪 坦克 小（60升），不是神 消耗 （偉大的）。
船上生活
La 路虎攬勝星脈 您出於實用性的原因不購買：如果確實如此 行李箱 有一個有趣的體積（673升，後排座椅折疊後變成1.731升），同樣如此 設計 性感佔據了後排乘客的一席之地。
英國運動實用車的內部看起來不錯（除了儀表板上的硬塑料蓋，這對於帶有這種徽章的汽車來說是不合適的），並營造出優雅和未來主義的氛圍。 系統 Touch Pro 雙核 - 由兩個組成 觸摸屏 10” 很有趣，但存在分心的風險，例如，當您想在下面的顯示屏上調用空調時。 最後但並非最不重要的一點（確實）缺乏 安卓汽車 e 蘋果CarPlayA：明年才會到。
價格和成本
La 路虎攬勝 Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic 我們的主角 路試 имеет 價格 84.600歐元，與德國6缸競爭對手非常相似。 美好的 標准設備: 藍牙, 自動變速器, 鋁合金輪圈 從 21", 雙區自動氣候控制、帶 TVBB（制動扭矩矢量）的各種光圈、fari Matrix LED 指示燈、Meridian 825W 音頻系統、 航海家 InControl 智能馭領 觸控專業版， 全季節輪胎、動力轉向柱、免提電動尾門開啟、電源插座包 1（2 個門 USB 和 3 個 12V 插座）， 折疊鏡子 電加熱和光致變色，帶接近燈， 真皮座椅 Power Windsor（20 種設置，帶駕駛員/乘客座椅記憶、按摩功能和加熱/冷卻前排座椅）、 光傳感器, 雨量傳感器, 自適應動力學, 地形響應 與程序 動態的 e 真皮方向盤.
La GARANZIA 三年或十萬公里說服，以及我 消耗：英國製造商聲稱其行駛里程為 15,6 公里/升，如果不誇大油門踏板，可以毫無問題地保持在 10 以上。使用過但荒謬的禁止柴油交通擁堵風險的法律對未來價格產生了強烈影響。
安全
爬坡、攻擊的助手 ISOFIX、CBC（彎道製動控制）、穩定性和牽引力控制、滾動穩定性控制、下坡速度控制、壓力控制 公共汽車, 自適應巡航控制,E自動雷納塔 （即使在高速時）、無鑰匙進入、車道保持輔助（車道保持）、低抓地力啟動（更容易在抓地力差的路面上重新啟動）、盲點監控、駕駛員狀態監控、 停車輔助系統 (自動停車)、反向流量檢測e 360°停車傳感器 с 電視攝像機 後部：安全裝備豐富 路虎攬勝星脈 在我們的分析中 路試.
La 4×4 English 是一輛非常安全的汽車：由於重量輕，它的製動效果很好，由於座椅升高，它保證了良好的前方視野，它讓您感到安全，並且知道如何粘在人行道上並在拐角處敏捷。
規範
技術
| 發動機 | 雙渦輪增壓柴油，4 缸 |
| 偏壓 | 1.999厘米 |
| 最大功率/rpm | 177 kW (241 HP) @ 4.000 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 500 Nm 至 1.500 輸入 |
| 贊同 | Euro 6d-Temp |
| 交換 | 8速自動 |
動力
| 行李箱 | 673/1.731 升 |
| 戰車 | 60升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 217公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 7,4用 |
| 平均消費 | 15,6公里/升 |
| 自由 | 938公里 |
| 二氧化碳排放量 | 169克/公里 |
使用成本
| 價格 | 84.600 欧元 |
| 博洛 | 555,99 欧元 |
аксессуары
| 藍牙 | 連續劇 |
| 自動變速器 | 連續劇 |
| 自適應巡航控制 | 連續劇 |
| LED大燈 | 連續劇 |
| 皮革內飾 | 連續劇 |
| Meridian 825W 環繞音響系統 | 連續劇 |
| 自動泊車 | 連續劇 |
| 盧克 | 1.811 欧元 |
| 全景屋頂 | 1.436 欧元 |
| 金屬漆 | 957 欧元 |
