Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE，道路測試 - 道路測試

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路虎發現 3.0 TD6 249 HP HSE 道路測試 – 道路測試
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價格和費用
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路虎發現 3.0 TD6 249 HP HSE 道路測試 – 道路測試

寬敞、真正的 SUV 和所有的奢華。

佩吉拉

路虎發現被認為是該系列中最寬敞、最實用的車型，這主要歸功於七個座椅和一個特大號行李箱。在公路上，它的機動性不是很好，但在越野上，它卻勢不可擋。

然而，在安靜駕駛時卻非常舒適安靜，空氣懸吊和3.0馬力的249 TDI引擎。都非常重要。當然，這個價格是精英車的價格。

路虎擅長打造SUV，這是毫無疑問的。路虎發現始終是最能將奢華、空間和越野能力結合在一起的路虎。它比它的姊妹車型路虎攬勝和路虎攬勝運動版更實用、更低調，而且比時尚的星脈更寬敞。前面像其他大姐姐一樣很糟糕和現代，而後面則更有個性。她的屁股很高很高，你可能喜歡也可能不喜歡，但它確實很容易辨認。和他一起 497 厘米長 e 207 厘米寬, 路虎發現 這確實令人印象深刻。如果您按下一個簡單的按鈕，五個座位就會變成七個 行李箱 隨著“一切都下來”過去 從 1231 公升到 2500 公升。 還有空氣懸架，可以升高和降低汽車，以便更輕鬆地進入後備箱或涉水（具有 90 厘米的涉水能力）。這款價值 50.000 歐元的汽車不乏所有令人嚮往的奢侈品（如果您選擇我們的 70.000 TDI HSE 版本，則超過 3.0），包括：Meridian 音響、後螢幕、加熱和冷卻座椅以及巡航控制系統。

我們的版本 3.0馬力249 TDI HSE 配備 8 速自排變速箱，讓我們一起來看看這是如何發生的。

CITY

噸位 路虎發現 令人印象深刻：座椅非常高，相比之下任何其他 SUV 看起來都像一輛小型汽車。駕駛座看起來更像麵包車而不是汽車，這表明發現是偽裝成 SUV 的真正 SUV，而不是相反。

能見度好，各個角落都清晰可見，至少前面的；不過，考慮到它長近 2,7 米、寬 XNUMX 米，停車並不容易。它比一寬 蘭博基尼Aventador傳達一個想法。當然，停車感應器和攝影機讓這一切變得更容易，但找到停車位可能很困難。另一方面，引擎和變速箱的組合非常出色： 3.0 TDI 擁有動力儲備（249 匹馬力和 600 Nm 扭力） 輕鬆移動 Discovery 的 2,3 噸重，而 8 速 ZF 則輕鬆快速地降檔。房子確實宣布了一項 0-100公里/小時僅需8,1秒 和最大速度 209 公里/小時。

城外

曲線之間 路虎發現 她很笨拙：新 鋁製框架使其更加機動且輕便 與先前的版本（具有帶橫桿和側樑的框架）相比，但它 輕型和禁用轉向 柔軟的避震器可促進駕駛時的放鬆。我不想被誤解：它有足夠的抓地力，汽車保持穩定，但你不會有其他 SUV 中那種壓抑的感覺。在中央隧道中，您可以根據您必須（或想要）應對的地形（從雪地到泥地）調整電子設備和懸吊。還有低速檔和陡坡緩降控制裝置，可以在最艱難的下坡時減慢汽車的速度。

相反，值得讚揚的是引擎： 600 rpm 時扭力為 1750 Nm 聲音太多了，一下子就聽得見。當你以 50 公里/小時的速度將右腳掛入五檔時，發現似乎有一隻看不見的手在推動前進。隔音效果也非常精準，V6的聲音雖然是柴油的，但旋律優美、悅耳。

公路

In 高速公路儘管身高一公尺九十，開起來卻很好。 時速 130 公里時，V6 引擎在八檔時轉速低於 2.000 轉/分。 沙沙聲是可以接受的。但消耗較高（每公升約10公里），不能奢求奇蹟。

船上生活

空間與奢華 關鍵詞 路虎發現。 儀表板的設計乾淨而現代，儘管它缺乏我們在 Velar 上看到的「特效」螢幕和未來主義風格。

材質也不錯，但有些按鈕有點塑料，有些很硬。

總的來說，這是一個很棒的住宿地點，很高興逐漸發現船上的儲存空間。數量 USB 和 HDMI 連接器 它是多餘的（它後面有一個），而且每個角落都很容易彈出一個 9 伏特插座。後排乘客也有足夠的空間，可以是三個或五個，這取決於您獲得的座位數量。而且還有 1250升行李箱：扁平、方形，當座椅降低時上升至 2.500。很難做得更好。