藍旗亞右轉

澳洲的機會：三門 Lancia Ypsilon 並未被排除在該計劃中。

另一個義大利品牌正準備遷移到澳洲。

這次是藍旗亞。 這個半豪華品牌已經在當地道路上消失了 20 多年，但對右座駕駛汽車的新關注將在三年內讓澳洲買家受益。

藍旗亞將成為當地展廳的第 54 個品牌，不過 2011 年之前總數會更高，因為至少有兩家中國汽車製造商計劃明年在當地推出產品。

藍旗亞屬於菲亞特集團旗下，這意味著透過與雪梨的法拉利-瑪莎拉蒂-菲亞特進口商 Ateco Automotive 共享現有資源，創建業務案例要容易得多。

陣容中可能至少有三種車型，從兒童車到乘用車。 Ateco Automotive 對細節諱莫如深，甚至對將藍旗亞納入其產品陣容的前景表現出一些猶豫，但表示需要至少三款車型才能使該品牌成為澳洲的首發車型。

Ateco發言人Ed Butler表示，一旦菲亞特今年稍晚開始生產主要針對英國買家的新一代右側駕駛車型，菲亞特就熱衷於擴大藍旗亞的潛在成長。

“現在還為時過早。 我們需要研究哪些模式可用以及它們如何在澳洲發揮作用，」他說。

最有可能的是，第一款藍旗亞是五門 Delta 掀背車，它大致上是基於菲亞特 Ritmo 設計的。

The Thesis 是 Delta 的轎車版，也可能被添加到澳洲的名單中。

還有 Phedra 多座旅行車。 三門 Ypsilon 和五門 Musa 等小型藍旗亞可能體積太小，而且對於澳洲來說有點貴，儘管它們並非不可能。

兩款車型都有 1.3 升渦輪柴油引擎和 1.4 升汽油引擎可供選擇，並具有不同程度的調校。 動力裝置與菲亞特 500 和 Punto 的動力裝置相同。

藍旗亞可能擁有與菲亞特相同的機械部件，但銘牌更具高科技——我們敢說豪華——並且設計得更優雅。

這種奢華包括有吸引力的皮革內飾，但它與藍旗亞當前的造型不一致，其中包括該品牌醜陋的貓屁股格柵。

隨著菲亞特集團開始從法國和德國競爭對手手中贏得市場份額，這個義大利品牌正在歐洲尤其是英國採取強有力的行動。

現在還為時過早。 我們需要看看有哪些模型可用以及它們如何在澳大利亞發揮作用