蘭博基尼 Urus 2019 回顧
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蘭博基尼以生產迷人的超級跑車而聞名，這些超級跑車的司機看起來如此無憂無慮，以至於他們不需要後備箱、後排座椅，甚至不需要家人。
他們甚至似乎都不介意身材矮小以至於他們必須四肢著地進出 - 好吧，無論如何我都必須這樣做。
是的，蘭博基尼以其異國情調的公路賽車而聞名……而不是 SUV。
但它會的，我知道。
我知道是因為新的蘭博基尼 Urus 來到了我的家人身邊，我們痛苦地測試了它，不是在賽道上或越野，而是在郊區、購物、輟學、挑戰多層停車場。 每天都有坑洼的道路。
雖然我從來不想在評論的早期談論這款遊戲，但我不得不說 Urus 很棒。 它真的是一款超級 SUV，在各方面都像蘭博基尼，正如我所希望的那樣，但有很大的不同——你可以忍受它。
這就是為什麼。
| 蘭博基尼 Urus 2019：5 個座位 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 4.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 12.7升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $331,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
談到蘭博基尼，物有所值幾乎無關緊要，因為我們處於超級跑車領域，價格和性能法則並不真正適用。 是的，這就是“如果你不得不問它要花多少錢，那麼你買不起”的舊規則發揮作用的地方。
這就是為什麼我問的第一個問題是——它要花多少錢？ 我們測試的五座版本不含差旅費，售價為 390,000 美元。 您也可以將 Urus 配置為四座，但要多付 402,750 美元。
入門級蘭博基尼 Huracan 也是 390 萬美元，而入門級 Aventador 是 789,809 美元。 因此，相比之下，Urus 是一款負擔得起的蘭博基尼。 或者昂貴的保時捷卡宴渦輪增壓。
您可能已經知道這一點，但保時捷、蘭博基尼、賓利、奧迪和大眾共享同一母公司並共享技術。
支持 Urus 的 MLB Evo 平台也用於保時捷卡宴，但這款 SUV 的價格幾乎是 239,000 美元的一半。 但它沒有蘭博基尼那麼強大，沒有蘭博基尼那麼快，而且……它不是蘭博基尼。
標准設備包括全真皮內飾、四區氣候控制、雙觸摸屏、衛星導航、Apple CarPlay 和 Android Auto、DVD 播放器、環視攝像頭、近距離解鎖、駕駛模式選擇器、近距離解鎖、真皮方向盤、前排座椅電源和加熱、LED 自適應大燈、電動尾門和 21 英寸合金輪轂。
我們的 Urus 配備了多種選擇，價值 67,692 美元。 這包括帶有碳陶瓷剎車的巨大 23 英寸輪轂（10,428 美元）（3535 美元）、帶有 Q-Citura 鑽石縫線（5832 美元）和額外縫線（1237 美元）的真皮座椅、Bang & Olufsen（11,665 美元）和數字收音機（1414 美元），夜視覺（4949 美元）和環境照明套件（5656 美元）。
23 英寸驅動器需要額外花費 10,428 美元。
我們的車還在頭枕上縫了一個蘭博基尼徽章，售價 1591 美元，毛絨地板墊售價 1237 美元。
蘭博基尼 Urus 的競爭對手是什麼？ 除了真正不在同一個錢箱裡的保時捷 Cayenne Turbo 之外，他還有什麼別的東西嗎？
嗯，Bentley Bentayga SUV 也使用了同樣的 MLB Evo 平台，它的五座版本售價 334,700 美元。 然後是價值 398,528 美元的 Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB。
法拉利即將推出的 SUV 將成為 Urus 的真正競爭對手，但你必須等到 2022 年左右才能做到這一點。
阿斯頓·馬丁的 DBX 預計將在 2020 年更快與我們同在。 但不要指望邁凱輪 SUV。 當我在 2018 年初採訪該公司的全球產品負責人時，他說這完全不可能。 我問他是否願意賭一把。 他拒絕了。 你怎麼想？
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
Urus有什麼有趣的地方嗎？ 這就像問你在那裡吃的真正美味的食物有什麼好吃的嗎？ 看，不管你喜不喜歡蘭博基尼 Urus 的外觀，你都得承認它看起來不像你見過的任何東西，對吧？
當我第一次在網上看到它的照片時，我並不是它的忠實粉絲，但在金屬和我面前，穿著“Giallo Augo”黃色油漆，我發現 Urus 令人驚嘆，就像一隻巨大的蜂王。
就個人而言，我發現漆成“Giallo Augo”黃色的 Urus 令人驚嘆。
正如我所提到的，Urus 與大眾途銳、保時捷卡宴、賓利添越和奧迪 Q8 建立在同一個 MLB Evo 平台上。 雖然這提供了一個具有更多舒適性、動力和技術的現成基礎，但它會限制形式和風格，但我仍然認為蘭博基尼在將 Urus 的風格打扮得很好，不會讓大眾汽車集團放棄它。 血統書太多。
Urus 與蘭博基尼 SUV 的外觀一模一樣，從其光滑的玻璃側面輪廓和彈簧加載的後部到其 Y 形尾燈和尾門擾流板。
在後部，Urus 有 Y 形尾燈和擾流板。
在前面，與 Aventador 和 Huracan 一樣，蘭博基尼徽章佔據了重要的位置，即使是寬而扁平的引擎蓋，看起來就像它的超級跑車兄弟姐妹的引擎蓋，也幾乎出於尊重而必須環繞在徽章上。 下面是一個巨大的格柵，帶有巨大的下部進氣口和前分流器。
您還可以在那些四四方方的輪拱中看到對 002 年代後期的原始 LM1980 蘭博基尼 SUV 的一些點頭。 是的，這不是第一輛蘭博基尼 SUV。
額外的 23 英寸車輪感覺有點太大了，但如果有什麼可以處理它們的話，那就是 Urus，因為這款 SUV 的其他很多東西都太大了。 即使是日常元素也是奢侈的——例如，我們汽車上的油箱蓋是由碳纖維製成的。
但後來我認為應該在那裡的日常用品不見了——例如，後窗雨刷器。
Urus 的車廂和它的外觀一樣特別（就像一輛蘭博基尼）。 與 Aventador 和 Huracan 一樣，啟動按鈕隱藏在火箭發射器式的紅色襟翼下，前排乘客被一個浮動的中控台隔開，該中控台裝有更多類似飛機的控制裝置——有控制桿來選擇驅動器。 模式，並且只有一個巨大的反向選擇。
與 Aventador 和 Huracan 一樣，啟動按鈕隱藏在紅色戰鬥機式翻蓋的後面。
正如我們上面所說，我們的汽車內飾已經完全重新設計，但我不得不再次提到那些座椅——Q-Citura 的菱形縫線看起來和感覺都很漂亮。
不僅是座椅，Urus 的每一個接觸點都給人一種質量的印象——事實上，即使是從不接觸乘客的地方，比如車頂內襯，看起來和感覺都是毛絨絨的。
Urus 很大 - 看看尺寸：長 5112 毫米，寬 2181 毫米（包括鏡子）和高 1638 毫米。
但是裡面的空間是什麼？ 請仔細閱讀，找出答案。
室內空間有多實用？ 8/10
從外面看，Urus 的車廂可能會顯得有些局促——畢竟這是一輛蘭博基尼，不是嗎？ 實際情況是，Urus 的內部空間寬敞，儲物空間極佳。
我們的測試車是五人座，但可以訂購四人座 Urus。 唉，沒有七座版本的 Urus，但賓利在其 Bentayga 中提供了第三排。
我們 Urus 的前排座椅很舒適，但提供了卓越的舒適性和支撐性。
前排的頭部、肩部和腿部空間非常好，但第二排是最令人印象深刻的。 對我來說，即使身高 191 厘米，腿部空間也非常出色。 我可以坐在駕駛座上，淨空高度約為 100 毫米 - 如果您不相信我，請觀看視頻。 背影也不錯。
第二排的腿部空間和頭部空間令人印象深刻。
通過後門進出很好，雖然它們可以打開得更大，但是 Urus 的高度讓我的孩子很容易坐在我背上的汽車座椅上。 安裝汽車座椅本身也很容易 - 我們有一個頂部繫繩，連接到座椅靠背。
Urus 有一個 616 升的後備箱，足夠大，可以裝下我們新的嬰兒汽車安全座椅的盒子（看圖片）以及其他幾個包 - 非常好。 可以降低 SUV 後部的空氣懸架系統有助於裝載。
大的門口袋非常好，帶有下方儲物空間和兩個 12 伏插座的浮動中控台也是如此。 您還會在前面找到一個 USB 端口。
中控台上的籃子失敗了——它只有無線充電的空間。
前部有兩個杯架，後部折疊式中央扶手中還有兩個。
後部氣候控制系統很棒，並為左右後排乘客提供單獨的溫度選項，並帶有大量通風口。
後部是用於後排乘客的獨立氣候控制系統。
握把，“Jesus 把手”，隨便你怎麼稱呼它們，但 Urus 沒有。 我家中最年輕和最年長的成員——我的兒子和我的母親——都指出了這一點。 就個人而言，我從未使用過它們，但他們都認為這是一個明顯的遺漏。
我不會因為 Urus 缺乏把手而責備它——它是一款實用且適合家庭使用的 SUV。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
蘭博基尼 Urus 搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 汽油發動機，功率為 478kW/850Nm。
任何 650 馬力的發動機都會引起我的注意，但您也可以在賓利 Bentayga 中找到這款發動機，非常出色。 就線性度和操控性而言，動力傳遞感覺幾乎是自然的。
4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機可提供 478 kW/850 Nm 的功率。
雖然 Urus 沒有 Aventador 的 V12 或 Huracan 的 V10 的尖叫排氣聲，但深沉的 V8 在怠速時發出咕嚕聲，在低速檔時發出劈啪聲，讓每個人都知道我已經到了。
八速自動變速箱可以將其個性從 Corsa（Track）模式下的硬換檔轉變為 Strada（Street）模式下的軟冰淇淋。
開車是什麼感覺？ 9/10
蘭博基尼 Urus 粗獷但並不野蠻，因為它體積大、動力強勁、速度快、動感十足，而且駕駛起來並不困難。 事實上，它是我駕駛過的最簡單、最舒適的 SUV 之一，也是我駕駛過的最快的。
Urus 在 Strada (Street) 駕駛模式下是最順從的，而且在大多數情況下，我都在那種模式下騎過它，它的空氣懸架盡可能平穩，油門平穩，轉向也很輕。
即使在悉尼崎嶇不平的街道上，Strada 的騎行質量也非常出色。 考慮到我們的測試車在巨大的 23 英寸車輪上滾動，車輪包裹著寬而低調的輪胎（後部為 325/30 Pirelli P Zero，前部為 285/35），這非常了不起。
運動模式可以達到您的預期——收緊阻尼器，增加轉向重量，使油門響應更快，並減少牽引力。 然後是“Neve”，它是指雪，在澳大利亞可能不是很有用。
我們的車配備了可選的附加駕駛模式 - 用於賽道的“Corsa”，用於岩石和泥土的“Terra”，以及用於沙地的“Sabbia”。
此外，您可以使用“Ego”選擇器“創建自己的”模式，它允許您在輕、中或硬設置下調整轉向、懸架和油門。
因此，儘管您仍然擁有蘭博基尼超級跑車的外觀和巨大的咕嚕聲，並具有越野能力，但您可以像 Strahd 上的任何大型 SUV 一樣全天駕駛 Urus。
在這種模式下，你真的必須交叉雙腿才能讓烏魯斯以文明以外的任何方式做出反應。
與任何大型 SUV 一樣，Urus 為乘客提供了一種威嚴的外觀，但看著同樣的蘭博基尼引擎蓋，然後停在 461 路公交車旁邊，幾乎與司機的頭部齊平，這是一種奇怪的感覺。
然後是加速——0-100 公里/小時只需 3.6 秒。 結合那個高度和駕駛，這就像在駕駛座上觀看那些子彈頭列車視頻之一。
剎車幾乎和加速一樣驚人。 Urus 配備了量產車有史以來最大的製動器——前部 440 毫米寬邊帽大小的製動盤，後部配有巨大的 10 活塞卡鉗和 370 毫米製動盤。 我們的 Urus 配備了碳陶瓷製動器和黃色卡鉗。
前窗和側窗的能見度出奇的好，儘管後窗的能見度有限，正如你所料。 我說的是烏魯斯，不是子彈頭列車——子彈頭列車的後方能見度很糟糕。
Urus 有一個 360 度攝像頭和一個很棒的後置攝像頭，可以彌補小後窗的不足。
它消耗多少燃料？ 7/10
就油耗而言，8kW V478 內燃機並不經濟。 蘭博基尼表示，在開放和城市道路相結合後，Urus 應該消耗 12.7L/100km。
在高速公路、鄉村道路和城市旅行之後，我在燃油泵上記錄了 15.7L/100km，這接近於運行建議，考慮到那裡沒有高速公路，這很好。
這是一種渴望，但並不奇怪。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
Urus 尚未被 ANCAP 評級，並且與高端汽車一樣，它不太可能撞牆。 不過，與 Urus 相同基礎的新一代途銳在 2018 年歐洲 NCAP 測試中獲得了 XNUMX 顆星，我們預計蘭博基尼也能取得同樣的成績。
Urus 配備了一系列出色的先進安全技術作為標準配置，包括在城市和高速公路速度下工作並帶有行人檢測功能的 AEB，以及後方碰撞警告、盲點警告、車道保持輔助和自適應巡航控制。 它還具有緊急輔助功能，可以檢測駕駛員是否反應遲鈍並安全地停止 Urus。
我們的測試車配備了夜視系統，當我在灌木叢中的鄉間小路上行駛時，它可以防止我在尾燈關閉的情況下跑到汽車後部。 該系統從自行車的輪胎和差速器中吸收熱量，早在我親眼看到它之前，我就在夜視屏幕上註意到了它。
對於兒童座椅，您會在第二排找到兩個 ISOFIX 點和三個頂部帶。
後備箱地板下有一個爆胎維修套件，用於臨時維修，直到您更換輪胎。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
這是降低總分的類別。 Urus 的三年/無限公里保修落後於標準，因為許多汽車製造商正在轉向五年保修。
您可以花 4772 美元購買第四年保修，花 9191 美元購買第五年保修。
三年維護包的價格為 6009 美元。
判決書
蘭博基尼成功了。 Urus 是一款超級 SUV，速度快、動感十足，像蘭博基尼一樣，但同樣重要的是，它實用、寬敞、舒適且易於駕駛。 您不會在 Aventador 優惠中找到最後四個屬性。
Urus 在保修、物有所值和燃油經濟性方面失分。
我沒有在 Corsa、Neve、Sabbia 或 Terra 上使用過 Urus，但正如我在視頻中所說，我們知道這款 SUV 具有賽道能力和越野能力。
我真正想看到的是他如何處理正常的生活。 任何稱職的 SUV 都可以處理商場停車場、開車送孩子上學、攜帶箱子和包，當然，還可以像任何其他汽車一樣駕駛和駕駛。
Urus 是一輛任何人都可以在幾乎任何地方駕駛的蘭博基尼。
蘭博基尼 Urus 是完美的 SUV 嗎？ 在下面的評論中告訴我們您的想法。
