蘭博基尼 Huracan LP 580-2 Spyder 2017 обзор
Содержание
蘭博基尼的 Huracan 是最暢銷的 Sant' Agata（配備 V10 動力的 Gallardo）的火熱續作。
這是自 1990 世紀 580 年代末奧迪吸收蘭博以來的首款簡潔設計，這款新車繼承了 Gallardo 的不足，並瘋狂銷售。 自幾年前推出以來，新車型層出不窮，後輪驅動的 2-610 加入了 LP4-XNUMX 以及兩者的 Spyder 變體。 上個月，蘭博把瘋狂放在一邊，談論了很多關於 Performante（或「完全瘋狂」版本）的事情。
當地的蘭博基尼部門做出了一個明智的決定，釋放了我們一輛 Huracan Spyder 580-2，以確保我們能夠一石二鳥。 動力更少，車頂更少，驅動輪更少，重量更大。 但這是否意味著樂趣減少？
| 蘭博基尼 Huracan 2017：車牌 580-2 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 5.2L |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 11.9升/100公里 |
| 著陸 | 2個工位 |
| 價格 | 近期沒有廣告 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
雖然這是一種後天養成的品味，但我是頂級 Huracan 的忠實粉絲，而 Spyder 是這款轎跑車的令人印象深刻的改裝。
屋頂由織物製成，只需 15 秒即可折疊下來，這足以讓您避開除了最突然的雨之外的所有天氣。 抬起來時看起來不錯，轎跑車的車頂線條給人留下了不錯的印象，但如果沒有車頂和陡峭的、極速賽車風格的駝峰，Huracan 看起來就像史詩般的。
可選的 20 吋黑色 Giamo 合金輪圈售價為 9110 美元。 （圖片由里斯·范德賽德提供）
它不是一輛害羞而隱密的汽車（不像蘭博基尼），如果您喜歡引起當地警察的注意，那麼亮黃色（Giallo Tenerife）就是適合您的顏色。 擋風玻璃導軌上刻有 Huracan Spyder 字樣，這是一個特別漂亮的細節。
不幸的是，只有一個小蓋子可以進入加油口 - 與轎跑車不同，您無法透過蓋子看到引擎。 Spyder 的後部非常不同，有一個巨大的複合翻蓋，可以向側面抬起，以便車頂自行向下折疊。 這是必要的妥協，但也是一種恥辱。
內裝是標準的 Huracan，配有奧迪衍生的開關設備和鮮紅色的啟動按鈕蓋，看起來應該寫著「炸彈遠離」。 有很多戰鬥機的影響，而且它比更昂貴的 Aventador 更引人注目。
室內空間有多實用？ 6/10
好吧，關於你需要考慮什麼、這輛車的用途以及沒有日常奢華空間的常見單調解釋將不得不滿足於它。 您可以從乘客側的儀表板滑出一個杯架，前行李箱可容納 70 公升。 儘管您可以將薄的物品塞在前排座椅靠背後面，但您沒有太多可以擠進去的東西。 您將自己打高爾夫球。
它的駕駛室比 Aventador 更舒適，頭部和肩部空間更大，駕駛員和乘客的整體位置也更好。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
像往常一樣，如果您正在尋找具有標準功能的高端跑車，那麼物有所值並不是您的首要任務之一。 立體聲系統只有四個揚聲器，但說實話，當你能收穫 Huracan 的耳朵時，誰會聽凱爾的歌呢？
您還可以獲得雙區氣候控制、遠端中控鎖（嵌入式手柄在您接近時迷人地延伸）、LED 頭燈、行車燈和尾燈、（非常酷的）數位儀表組、電動座椅、衛星導航、皮革裝飾和液壓升降機有助於使前分流器在路緣上保持原始形狀。
立體聲音響顯然是奧迪的MMI，這很好，但它全部塞在儀表板中，沒有專用螢幕。
當然，選項列表很長。 我們的車配備了謹慎的手，配備了20英寸黑色Giamo合金輪轂（9110美元）、帶後視攝像頭的前後停車傳感器（5700美元——咳咳）、黑漆制動卡鉗（1800美元）以及價值2400美元的蘭博基尼和生產線。 當然，這是一條非常漂亮的接縫。
當您靠近時，嵌入式手柄會迷人地滑出。 （圖片來源：馬克斯·克拉姆斯）
如果你願意的話，你可以完全瘋狂，花費高達20,000 美元購買啞光油漆顏色，花費10,000 美元購買桶形座椅，可以安裝碳纖維部件，當然，你可以花更多的錢根據你的個人品味定製東西。 如果你願意花400,000萬美元以上買一輛車，我猜還要花幾千美元。
就成本而言，Spyder 非常適合其細分市場，其價格與公認的不太專注的法拉利 California 大致相同，但比續航里程較少的 R8 Spyder 稍貴。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
顧名思義，580-2 比 30-610 少了 4 匹馬力。 用我們的話來說，這意味著來自蘭博基尼汽車的 5.2 升自然吸氣 V10 引擎（是的，就像與奧迪 R8 共享的許多部件一樣），可產生 426kW/540Nm 的功率。 全輪驅動時這些數字減少了 23kW 和 20Nm。
有很多戰鬥機的影響。 （圖片由里斯·范德賽德提供）
官方的 0-100 公里/小時加速時間為 3.6 秒，儘管這不太可能那麼慢（！），蘭博基尼的數據經常被其他出版物毫不費力地改進。
動力透過母公司奧迪高度升級的雙離合器變速箱傳送至後輪。
它消耗多少燃料？ 7/10
這款車的神奇之處在於，儘管經常遭受重創，但它的燃油經濟性並不比大型豐田 SUV 差多少。 當您開車時，它會吸入燃油，關閉氣缸有助於進一步解渴。 聲稱的聯合循環數據是合理的（並且幾乎可以實現）11.9L/100km。 我得到了計算出的 15.2 公升/100 公里，並沒有放過酒吧，Nosirrebob。 沒有什麼能比得上 Aventador V12 的可怕、飢渴的消耗了。
開車是什麼感覺？ 9/10
Huracan V10 是一件了不起的事。 他像惡魔一樣衝向紅線，每天都會這樣。 它給人一種堅不可摧的感覺，並以如此快樂和能量的方式傳遞它的力量，以至於它滲透到你的皮膚中。
當車頂關閉並打開動畫開關的運動模式時，進氣和排氣噪音的混合非常令人上癮。 這是一台戲劇性的機器，力量的爆裂、撞擊和金屬尖叫聲——所有這些結合在一起，就能以兩倍的速度吹走蜘蛛網。 它的聲音是交響樂般的，按下變速桿會立即改變音符。 真是令人嘆為觀止。
這款特殊車款的一大魅力在於改用後輪驅動。 工程師不僅忘記用螺栓固定傳動軸和前輪驅動裝置，而且還重新設計了轉向系統以補償變化並提高感覺和響應能力。 有效。
在全輪驅動容易出現輕微轉向不足的情況下，儀表板的前部稍微偏向一點。 Spyder 可能比轎跑車重，但後輪驅動車感覺更敏捷，方向變化快如閃電，後端更活潑。 它比 -4 更微妙，並且不會感覺明顯變慢。
屋頂由織物製成，可在 15 秒內折疊。 （圖片來源：馬克斯·克拉姆斯）
關於 -4 轉向不足的一點需要注意：這不是什麼大問題。 網路會告訴你他「矮得像頭豬」。 網路是完全錯誤的，但你已經知道了； 網路喜歡貓影片。 沒有人指責法拉利 California 有同樣的缺陷，但它也有輕微的轉向不足作為標準（與 HS 不同）——它是故意的、更安全、更舒適。 然而，這不是豬。
反正。 在節目中。
為了降低 580-2 的成本，它還配備了鋼製煞車 - 也可以選擇昂貴的碳陶瓷煞車。 在路上，除了踏板感覺略有不同之外，您不會注意到太大的差異。 這可能使 Huracan 成為一款性能較差的賽車，但現實是車主並不多，尤其是 Spyder 買家。
擋風玻璃導軌上刻有 Huracan Spyder 字樣，這是一個特別漂亮的細節。 （圖片來源：馬克斯·克拉姆斯）
我大部分時間都在運動模式下度過，這是最有趣的模式，此時電子設備對汽車的行為更加放鬆。 電動油門又好又鋒利，轉向裝置有點重，還有七速雙離合器變速箱（或者正如我每次有機會都會說的那樣，doppio frizione）。 Corsa 當然很快，但它更感興趣的是如何讓汽車正確地駛出彎道。 不用擔心 Strada 模式 - 它太軟而且完全沒有吸引力。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 6/10
Huracan 有四個安全氣囊、ABS、穩定性和牽引力控制以及煞車力道分配。 重型碳纖維和鋁製空間框架在發生碰撞時能夠承受艱苦的工作。
正如你所預料的那樣，它沒有 ANCAP 安全評級，而且它的血統也沒有與 R8 相關。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
Huracan 提供三年/無限里程保固。 考慮到此類車的通常行駛里程，這已經足夠了。 此外，還有三年的路邊援助和延長保固期的選項——一年 6900 美元，兩年 13,400 美元，考慮到如此複雜的汽車可能會出現什麼問題，這似乎是合理的。
儘管您應該每年拜訪經銷商一次（主要是為了訂購下一輛蘭博），但保養間隔為 15,000 公里，合理得荒謬。
判決書
如果後輪驅動的 Spyder 戴著一頂傻乎乎的假髮，或者裝上噴氣發動機和機翼，那就太有趣了。
是的，它比轎跑車更重、更慢，但 Huracan 在打開車頂後幾乎不會失去任何感覺，而且你還能享受 Spyder 的所有樂趣和新鮮空氣。 額外的重量並不會在道路上產生太大的影響，而且更靈敏的後輪驅動轉向和更銳利的轉彎帶來的額外好處使事情變得順利。
V10 是同類產品中的最後一款，法拉利和麥克拉倫都在其小型跑車中使用增壓 V8 引擎 - 就麥克拉倫而言，所有車型均採用增壓 V580 引擎。 Huracan Spyder 擁有蘭博基尼的所有優點：瘋狂的外觀、瘋狂的引擎、令人回味的表演，以及母公司奧迪拋出的所有壞東西。 2-XNUMX 並沒有失去任何馬戲團的樂趣，而且當車頂關閉時，你耳邊的音樂會更加響亮。
您打算無頂篷還是您的跑車需要遮蓋物？
