蘭博基尼 Huracan Coupe 2015 回顧

蘭博基尼的 Huracan 展示了超級跑車的發展歷程。

我懷疑，很少有嬰兒潮世代會承認，當他們剛開始成為音樂家時，他們的臥室牆上貼有加里·格利特 (Gary Glitter) 的海報。 但如果你是個摩托車迷——小寫的「m」——很可能在金髮女郎海報女郎之間有一些杜科選擇。 我們現在不羞於承認的輪子。

如果你存了足夠的紙幣，你可以投資一張 Blondie 專輯（Y 世代的讀者請注意：音樂過去是在餐盤大小的塑膠片上播放的）。 至少去聽一場音樂會吧。

但除非你姓萊因哈特，否則你不得不遠遠地欣賞福特 GTHO 第三階段，萬一你真的看到了一輛。

更令人難以置信和可實現的，就像月球塵埃一樣，是那個時代的歐洲超級跑車，來自法拉利和蘭博基尼的異國情調。

其中一輛車體現了他們獨特的未來主義：Lamborghini Countach。

超級跑車現在已經不一樣了

Countach 的機艙後面有一台強大的 V12 發動機，但它似乎是靠反物質運行。 TARDIS 停車場的企業號星艦。 他在許多年輕人的心中留下了不可磨滅的印記。

現在，一些男孩和少數女孩在雪尼爾外套下欣賞這一幻想，正在排隊購買最新的蘭博基尼：Huracan。 一位經銷商承認，他無法抗拒顧客，除了少數例外，他們只有一個答案：是的，我的床上方掛著一張 Countach 海報。

自 1970 年代以來，蘭博基尼已經取得了長足的進步，Huracan 是一款非常現代的汽車。 Countach 永遠無法做到的現代感。 在其巔峰時期，Countach 擁有 5.2 升 V12 發動機，可產生 335kW 和 500Nm 的功率，即使按照今天的標準來看，也令人印象深刻。 如果您談論的是今天的標準，我們可以說速度相當快的奧迪。

但現在的超級跑車已經不一樣了。

颶風號的生命統計數據表明它可能處於惡性狀態。

Huracan 搭載 5.2 升 V10 發動機，可產生 449kW 和 560Nm 的功率。 儘管它比 Countach 更大（除了寬度之外在各個方面），但它的重量卻比 Countach 輕，如果要參加飆車比賽，他只會把它停在紅綠燈處。 最快的 Countach 在 100 秒內加速至 4.9 公里/小時。 Huracan 可以在 3.2 秒內完成此操作。 如果Countach加速到295公里/小時，Huracan可以加速到325公里/小時。

此外，我從未見過任何人在測試一輛舊蘭博基尼後說：「高速駕駛是小菜一碟。 雙手就像在夢中一樣。”

我從未駕駛過一輛汽車，但如果我駕駛過，我會感到非常恐懼。

颶風號的生命統計數據表明它可能處於惡性狀態。 有人說它比 V12 旗艦超級跑車 Aventador 還要快，但蘭博基尼否認了這一點。

我不能說，但它無疑是我開過的最快的汽車之一。 法定速度感覺就像步行速度。 向他提出更多要求——你只需要對著瓦斯低聲說話——他就會平靜而無情地提供。 換檔是一種美妙的呼嘯聲，超速時它會禮貌地咯咯笑。

調高音量，它會顯示引擎的整個音域。 有超過 8000 種革命可供探索。

最能說明問題的是他對自己說話的方式。 它會帶著微妙的衝動進入彎道，然後由於其抓地力和直覺的轉向，彎道就會消失。

輪胎在放棄之前就會抗議。 大多數時候，道路噪音與您期望的一樣好，而吱吱聲、嘎嘎聲和奇怪的機械聲（上一代超級跑車的常伴）卻（幾乎）消失了。 很文明啊連能見度也不錯。 沒有人會坐上超級跑車來欣賞風景。

從外面看真是太棒了。 他對她豎起了大拇指，微笑著，聽起來很贊同。 但還是缺少一些東西。 顯然，沒有剪刀門是Countach的一個特色。 為此，你必須購買一輛大車：Aventador，位於蘭博基尼的 V12 旗艦車型，價格為 761,500 美元。 但震撼值也缺失了。 無論您多久看一次，Countach 都會在各個方面帶給您驚喜。

我們的測試 Huracan 採用價值 20 美元的啞光黑色完成，但也有險惡的一面。 我喜歡。 但是，與Countach不同的是，它並不因其無禮而令人反感。 它不是惡魔。

相反，外觀品質無可挑剔，完美呈現了汽車的戲劇性。 這也延伸到了機艙，裡面有華麗的皮革和 Alcantara 材質，邀請您進入。

至少在您認為塑膠零件有點太塑膠的情況下是這樣，從您握住手槍式門把手的那一刻到觸摸方向盤控制裝置的那一刻，這種情況就會發生。 它們在行動時很脆弱，觸感廉價。

蘭博基尼在大眾集團旗下奧迪旗下經營，與取代 Huracan 的 Gallardo 一樣，有證據表明存在家長控制。 奧迪電子產品無所不在，從按鈕佈局到主控制旋鈕令人煩惱的不合邏輯的操作。

在所有這些好玩的事情中，也有一些真正的失誤。 指示器和擋風玻璃刮水器控制裝置位於車把上，操作方式與摩托車類似，但它們的位置不佳，當車把轉動時，無法找到指示器，更不用說使用了。

若要降低車窗，請向上推開關。 當然，這是符合人體工學 101 的。控制螢幕位於駕駛員正前方，實際的刻度盤曾經位於此處，可能太小而不易閱讀。 尤其是在使用導航儀時。

一些客製化的開關設備看起來很老式，例如隱藏在鉸接紅色蓋下的一排巨大的撥動開關和停止啟動按鈕。

Countach 是一張打孔卡； 我們現在都有智慧型手機

這些警告削弱了汽車的吸引力。 一點。

但我可以看到總體來說人們會喜歡它。 將蓋子翻過來。 按下按鈕。 脫掉！ 有一種場合感讓登月計劃相形見絀。 而且它可以在路上送貨。

如果你想要一輛現代超級跑車，Huracan 應該與法拉利和麥克拉倫相提並論。

如果您想要與 Countach 同等的設計，蘭博基尼仍然可以滿足您的需求。

但現在你確實處於一個非常深奧的水平。 像雷文頓 (Reventon) 或維內諾 (Veneno) 這樣的汽車，成對或三輛成對出現，價格與盧森堡汽車一樣貴。

如果你想要一些可怕的和戲劇性的東西，那麼你來錯地方了。 或者更確切地說，是錯誤的十年。

Countach 是一張打孔卡； 我們現在都有智慧型手機。