蘭博基尼 Aventador 2013 概覽
噪音讓人心痛。 排氣音擊中我的耳膜，衝擊波將我的胸部變成某個音樂狂人手中的定音鼓。
為了讓這種噪音——空氣中的振動——消失，我所要做的就是將控制台開關從“運動”切換到“strada”（街道）。 這通過從額外的性能調整提取器轉移廢氣來修改發動機設置。
但是我不能。 它不僅讓我上癮，也讓紅綠燈時我旁邊汽車上的乘客、我剛剛在路上經過一兩英里的騎自行車的人以及在城市狹窄街道上漫步的稍微顫抖的購物者上癮。 。 至少，我假設他們對音樂的敬畏與對蘭博基尼 Aventador Roadster 的六邊形尖頭坡跟鞋的敬畏一樣。
這款汽車令人印象深刻的不僅是它的聲音、挑戰現代交通有機線條的銳利線條，以及誇大其 2.3 m 寬度和 1.1 m 微小高度的不成比例的尺寸。
PRICE
如果這一切都不適合您，那麼 795,000 美元的入門級價格 - 順便說一下，包括約 300,000 美元的政府稅（所以誰說財富是淫穢的） - 是一個實踐測試，而且是路試成本是929,000萬美元。 這輛車只是一個不可能的大富翁號碼。
很少有汽車（至少是那些可以在澳大利亞獲得許可的汽車）能讓您的車道看起來如此美麗。 值得注意的是，這將使駕駛員看起來很棒，並且為乘客座位上的人帶來奇蹟。
如果你是一個內向的人， 驅動脈衝星。 如果您來這裡是為了引人注目，那就是蘭博基尼，當然還有 Aventador 敞篷跑車。 還有一輛敞篷Gallardo - 沒有屋頂你就會變成曬黑的明星。
如果有的話，誇一下！ 據說，該公司的創始人費魯吉奧·蘭博基尼 (Ferruccio Lamborghini，1916-1993 年) 曾在談到其汽車的高價時說道：“發動機售價 150,000 萬美元，其餘的免費。”
設計
構成敞篷跑車車身設計大部分的六邊形——順便說一句，Aventador 轎跑車上沒有——是蘭博基尼碳元素帽子的尖端。 你看，碳纖維構成了汽車車身的大部分。 剩下的就是撕裂般的欣快感。
測試車配備 20 英寸前輪和 21 英寸後輪（選裝件 10,350 美元）、玻璃鑲板發動機蓋（14,985 美元、4995 美元）、發動機 V 形截面中心的碳纖維圓角（4875 美元）和金屬漆（二十美元）。 ）。 一些開關設備顯示出母公司奧迪的痕跡——實際上還不錯。
技術
空間太大了，但發動機在滑行時可以關閉六個氣缸，而且 Aventador 擁有電容器啟停系統 - 就像馬自達 6 一樣！ AWD 系統將動力從發動機前部引導到座椅之間的變速箱，然後使用一根驅動軸連接到後輪（連同發動機的右側），另一根驅動軸通過 Haldex 差速器連接到前輪。 。 複雜性與日產 GT-R 的動力輸出相當。
安全
它沒有澳大利亞事故評級。 如果您有 929,000 美元，請購買其中一件並將其交給 ANCAP，他們會為您進行分解。 讓我知道你怎麼樣。
駕駛
有人曾將這種加速度描述為水平蹦極。 我無法爭辯。 Aventador 彈弓的瞬時速度無與倫比，據稱從靜止加速到 2.9 公里/小時僅需 100 秒。
第一課：踩油門踏板時要做好充分準備。 從一開始，就會聽到右操縱桿進入一檔的咔噠聲，然後踩下油門踏板。 然後再次壓縮，依此類推，直到我相信傳輸沒有打開。 事實上，在電子離合器接合之前，主要的彩色轉速計刻度還剩下幾百轉。
然後515千瓦衝了過來。 將其置於“strada”模式以供常規街道使用，排氣聲音為手動，機器人七速手動的自動模式幾乎已被馴化 - 當然與第一代 Gallardo 中的早期“e-gear”盒子相去甚遠。看起來就像是在輸掉一場比賽后試圖安撫脾氣暴躁的科林伍德球迷。
根據油門踏板上的壓力，變速箱要么將齒輪壓回原位，然後以大約 3000 rpm 的速度將其抬起，要么快速轉動齒輪。 轉向很牢固，幾乎很重，雖然前視圖很清晰，但後視圖只不過是一個信箱槽，而在側面 - 好吧，算了。
車子開起來並不難。 我被對失敗的恐懼所束縛。 開車的時候，我心裡一直縈繞著這樣的念頭：在拐角處的一個小小的誤算可能會導致我在財務真空中喪命，但與此同時，駕駛一輛令人驚訝的簡單、速度快得令人難以置信的意大利手工汽車的純粹刺激感也隨之而來。
將控制台上的按鈕更改為“運動”，排氣聲就會爆發。 周中沿海航線的交通擁堵，這種緊迫感並不能很好地適應。 Corsa按鈕保留了排氣管的咆哮聲和呼嘯聲，但禁用了電子保姆，這一舉動既大膽又愚蠢。 它還加強了轉向，從快速轉向快速。
紅綠燈消失了，道路變得暢通無阻，車流量也減少了，所以汽車的移動可以受到更少的限制。 在這裡，在開闊的人行道上，Aventador 開始閃耀。 當然，他對不均勻的瀝青感到沮喪，這使得懸架搖晃，底盤彈跳，車身時不時發出一點吱吱聲。
但他的飢餓是無法滿足的。 他吃掉了道路，而且他走得越快——從學術上來說，甚至在意大利北部都難以忍受——他就越能擁抱瀝青，變得越堅固。 車頂升起，汽車在風中繃緊而安靜，但沒有道路或發動機的噪音，但當兩塊 Targa 面板被拆除並且斜面車窗玻璃放下時，風呼嘯著穿過地毯、皮膚和我的皮膚。 剩餘的頭髮。
這兩塊 targa 面板由複合材料製成，因此非常輕（每塊 6 公斤），並進行了相應編號，以便像我這樣的愛好者可以找到它們如何安裝在鏟形引擎蓋下的位置。 請注意，現場沒有寄存行李的地方。 沒有人。 座椅——可在帶有蘭博基尼品牌的 Roadster 專屬 Elegante 套件（4440 美元）中選裝（另加 2070 美元）——看起來很小，但具有支撐性且易於使用。
剪刀門由碳纖維製成，具有完美的平衡性，因此它們的打開和關閉就像兩根手指的練習一樣，與 Murcielago 所需的沉重的手相去甚遠。
合計
迄今為止最好的蘭博基尼。
蘭博基尼Aventador跑車
費用： 795,000 美元起（道路測試時為 929,000 美元）
保證： 3年/不限里程，3年路邊援助
有限服務： 沒有
服務間隔： 12 個月/12,000 公里
轉售： 企業排放佔全球 54%
安全性： 8個安全氣囊、ABS、ESC、EBD、TC
事故等級： 未測試
引擎： 6.5升V12汽油發動機； 515千瓦/690牛米
傳播： 7速自動手動； 四輪驅動
口渴： 17.2 升/100 公里； 98 羅; 398 克/公里二氧化碳
外形尺寸： 4.8 米（長）、2.0 米（寬）、1.1 米（高）
重量： 1690kg
空閒的： 所有
