在德國買二手車

對於我們的許多駕車者來說，德國是一個真正的天堂。 自己判斷：這個國家有一些世界上最好的道路，加油站只出售優質燃料-歐洲標准在這個意義上非常嚴格，德國人本身以準時和準確而聞名，這是體現在他們對汽車的態度上。

不難假設，任何本身俱有出色製造質量的德國汽車，經過一段時間的運營後，看起來都會比在俄羅斯運營的類似車型好得多。 你甚至不需要拿俄羅斯。

在荷蘭，道路的質量並不比德國差，但是這個國家的汽車和我們的需求不一樣， 因為潮濕的氣候對身體的狀況有很強的影響，而車身被認為是最昂貴的。

這就是為什麼即使在引入過高的進口關稅之後，來自德國的二手車仍然受到廣大俄羅斯——或者更確切地說是歐洲部分的駕車者的需求，因為來自日本的二手車在遠東地區盛行。

如果你選得好——而且德國人非常喜歡換車，尤其是當里程表上的數字接近 100 萬時——那麼它看起來幾乎就像新的一樣，畢竟它是在理想的條件下運行的。

從德國買車要多少錢？

當然，就成本而言，很難做出任何概括；具體的例子更能說明問題。 假設在德國購買新車是無利可圖的——價格與莫斯科汽車經銷商的價格相同，而且您必須為新車繳納高額稅款：

• 如果價格高達 54 歐元，則為成本的 8,5%；
• 如果超過 48 歐元，則為 8,5%。

但法律中還有一項澄清： 54% 或 48%，但不低於 2,5 立方厘米發動機體積的特定費率，根據發動機的體積和功率，這個費率可以在 20 到 XNUMX 歐元/“立方”之間. 總之，在德國購買新車的選擇不再可能。 還值得注意的是，如果車輛至少在 3 年前發布，則被視為新車輛。

購買 3-5 年前生產的汽車是最有利可圖的。 他們為什麼會這樣？ 因為：

• 正是在這樣一個時期內，德國人平均行駛了 80-150 萬公里並將汽車掛牌出售；
• 關稅和稅收減少。

讓我們舉一個簡單的例子。

我們訪問了最著名的德國網站 Mobile.de，該網站發布了銷售二手車、新車甚至無法使用的汽車的廣告。 我們正在尋找任何型號和品牌，例如 Volkswagen Golf，首次註冊日期為 2009-2011 年。 出現數千個選項，價格以總價和淨價表示 - 即有和沒有增值稅。

淨價 - 對於歐盟公民，它包括 19% 的增值稅。 來自俄羅斯的個人也需要支付包括增值稅在內的費用，但是，在汽車越過歐盟海關邊界後，賣方必須退還這 19%，即退還給買方。 親自受益。 許多從德國向俄羅斯銷售和運送二手車的中介公司會立即讓您以淨價購買汽車，儘管他們也會估計他們的服務大約 10% 加上運費。

在您決定一個模型後，例如，2010 年大眾高爾夫 IV 車隊淨價/總價為 9300/7815 歐元，找到任何海關計算器併計算您需要支付的各種稅款。 輸入價格 Netto、發動機尺寸、馬力。 或千瓦，年齡，發動機類型，個人。 結果，事實證明，加上所有稅款，這輛車將花費你 7815 + 2440 = 10255 歐元。

為了比較，我們去任何俄羅斯廣告網站，尋找類似的模型，我們發現價格範圍在 440 到 600 萬盧布之間。 考慮到當前的歐元匯率，我們確信幾乎沒有區別 - 同一個高爾夫為 492 千，但他沿著世界上最好的德國道路奔跑。

誠然，您仍然需要支付將汽車運送到俄羅斯海關的費用。 這裡有幾個選項：

• 自交付 - 通過波蘭和白俄羅斯的中轉號碼，這大約是 3 公里（大約需要 180-200 升汽油）；
• 乘渡輪前往聖彼得堡 - 約 400 歐元；
• 通過拖車運輸，通過私人“蒸餾器”或公司 - 平均 1000-1200 歐元。

事實證明，可以以與俄羅斯相同的價格從德國購買一輛狀況良好的汽車。 當然，會有一些相關的費用，特別是如果你親自去檢查你喜歡的模型。 順便說一句，這是一個理想的選擇，因為可以訂購具有黑暗過去的非德國汽車。 根據買賣協議註冊所有文件以及獲得出口牌照將花費 180-200 歐元。 原則上，這是所有費用的結束，即使結果略高於俄羅斯類似二手車的平均成本，也不會高出多少。 請記住，這些“減稅”僅適用於 3-5 年車齡的汽車。

有關在德國購買汽車時需要了解的視頻。

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