KTM X-Bow R 2017 概述
Содержание
我知道你在想什麼：“這怎麼合法？” 老實說，一塊石頭從路過的汽車車輪上扔下來，像被手槍射中一樣擊中我的額頭，傾盆大雨像濕漉漉的九尾貓一樣拍打著我裸露的臉。 ，我開始思考同樣的問題。
答案是很難。 這款瘋狂的 KTM X-Bow R 是我們多年來努力通過進口法規的產物，現在終於可以自由地在澳大利亞的道路和賽道上行駛，儘管根據專業愛好者車輛計劃，每年的銷量上限為 25 輛。
價格？ 169,990 美元有點有吸引力。 這是相當多的，X-Bow R 的性能優於其最接近的碳纖維車身輕量級競爭對手阿爾法羅密歐 4C（89,000C 美元）。
但另一方面，KTM X-Bow R 卻與眾不同。 Crossbow 一半是超級摩托車，一半是 XNUMXxXNUMX，充滿了機動性的瘋狂，它速度快、猛烈，簡直是瘋狂。
預計沒有門、沒有擋風玻璃、沒有屋頂。
預計沒有門、沒有擋風玻璃、沒有屋頂。 車上的娛樂僅限於渦輪增壓器在你腦後呼嘯，汽車的標準安全清單和駕駛室一樣貧瘠，氣候控制取決於吹到你裸露的臉上的風的溫度。
我們迫不及待地想嘗試。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
本網站的精明讀者會知道，我們在這個區域中描述了典型新車購買所附帶的許多不同的功能，但這次它不起作用。 事實上，談論缺少的東西會容易得多，所以讓我們從明顯的開始：門、窗、屋頂、擋風玻璃。 這一切顯然在這款奇怪且絕對精彩的 X-Bow 中缺失了。
如果範·迪塞爾在（已不復存在的）引擎蓋下咆哮，那它就不會更“速度與激情”了。
在裡面，你會發現兩個薄的（我們的意思是薄——我們見過更厚的隱形眼鏡）軟墊座椅固定在浴缸裡。 您還會發現一鍵啟動、一個讓人想起摩托車上的數字屏幕（畢竟 KTM 是一家奧地利摩托車公司），以及一個可以前後滑動以適應騎手身高的踏板裝置。 哦，那個方向盤可以拆下來，以便進出更方便。
氣候控制？ 沒有。 立體聲？ 沒有。 通過接近解鎖？ 嗯，有點像。 沒有門，你靠近的時候總會發現它沒有鎖。 算不算？
但它擁有的是兩升渦輪增壓發動機。 對於一輛重達 790 公斤的汽車來說，這意味著它速度很快，在每個檔位上都像一隻瘋狂的雪橇犬一樣拉動，後輪胎隨著每次換檔而發出吱吱聲。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
X-Bow R 就是為此目的而設計的。 從可見的懸架組件到火箭式排氣管，再到裸露的內飾，很明顯，在 X-Bow 的設計過程中，形式排在第二位，功能排在第二位。
而且，至少對我們來說，這是一件大事。 它看起來原始而發自內心，有點像火災後的哈維登特——你可以看到所有通常隱藏的組件正在做他們的事情。 真是令人著迷。
室內空間有多實用？ 5/10
簡短的回答？ 不是。 人們不太可能測試 X-Bow R 並開始尋找杯架和存儲空間，但如果他們這樣做，也不會花很長時間。
除了雙座椅、四點式安全帶、高位變速桿、槓桿式手剎和可拆卸方向盤之外，機艙裡空空如也，就像老哈伯德媽媽的衣櫃一樣。
行李空間僅限於您口袋中可攜帶的物品。
行李艙僅限於您口袋中可以攜帶的物品（儘管工裝褲會有所幫助），甚至進出行李艙也需要一些快速的滑稽動作。 沒有門，你就必須跳下去。 而且側門檻的額定重量僅為120公斤，因此較重的類型需要完全避免踩到側門檻，而應嘗試跳入駕駛艙。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
X-Bow R 的動力來自奧迪 2.0 升渦輪增壓發動機，搭配大眾集團六速手動變速箱（也是現有最短的變速箱之一）。 這款中型奇蹟在 220rpm 時產生 6300kW 的功率，在 400rpm 時產生 3300Nm 的功率，並通過 Drexler 機械限滑差速器將其發送到後輪。
得益於靈活輕便的車身，X-Bow R 從 0 公里/小時加速只需 100 秒，最高時速可達 3.9 公里/小時。
它消耗多少燃料？ 7/10
KTM 列出的 X-Bow R 聲稱的/綜合油耗數據為每百公里 8.3 升（儘管經過一次非常嚴格的測試，我們的平均油耗為 12 升），排放量為每公里 189 克。
X-Bow R 還配有一個 40 升油箱，可通過側面安裝的進氣口進入。 數字讀數會顯示您還剩多少升，而不是燃油表。
開車是什麼感覺？ 9/10
如果範·迪塞爾在（已不復存在的）引擎蓋下咆哮，那它就不會更“速度與激情”了。 從技術上講，我們駕駛過更快的汽車，但我們從未駕駛過任何感覺像這輛完全瘋狂的 X-Bow R 一樣快的車。
爬上車，扣上四點式安全帶，然後通過令人驚訝的易於操作的變速箱和離合器裝置首先換檔，並在低速時與完全失控的轉向系統的自重搏鬥，立刻就清楚了這是世界上獨一無二的駕駛體驗。目前在澳大利亞道路上是合法的。 即使以步行速度，X-Bow R 也能感覺自己已準備好迎接未來，並以我們從未騎過的任何車型在道路上吸引人們的注意力。
在陽光明媚的日子，在正確的道路上駕駛，真是一種樂趣。
其較高的離地間隙和較小的尺寸使得交通擁堵成為一個令人畏懼的前景：普通掀背車突然呈現出卡車的比例，而真正的卡車現在看起來就像是在一個星球上航行。 人們一直擔心自己遠遠低於傳統的盲點，並且隨時可能被壓垮。
再加上我們最後一天測試的惡劣天氣，X-Bow R 簡直就是一個水地獄。 在濕滑的路面上，這確實是致命的，稍有挑釁，後端就會破壞離合器。 渦輪增壓 2.0 升發動機可以提供很多這樣的功能。
但在陽光明媚的日子，在正確的道路上，駕駛真的是一種樂趣。 加速是殘酷的，抓地力是無盡的，奧迪變速箱是一種真正的享受。 它拉入所有檔位，在第三檔以 35 公里/小時的速度過彎，絕對讓另一側刮風。
轉彎就像手術刀一樣鋒利，低速時轉向沉重，高速時輕便高效，只需要最微妙的動作即可進入彎道。
城市裡的情況遠非理想，即使是一場小雨也會讓你尋找庇護所（和補償），但在正確的道路上，在正確的日子裡，很少有汽車能提供鋒利的外觀。 – KTM 巨大的 X-Bow R 帶來的刺激和令人陶醉的興奮。
保修和安全等級
基本保修
2年/無限里程
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 5/10
幾乎不。 沒有ABS，沒有牽引力控制系統，沒有方向穩定性。 沒有安全氣囊、沒有動力轉向系統、沒有 ISOFIX 連接點。 如果您失去牽引力（在潮濕的道路上很可能如此），您將需要確保再次挺直。 值得慶幸的是，米其林超級運動輪胎提供了出色的牽引力。
作為合規計劃的一部分，Simply Sports Cars（X-Bow R 背後的公司）實際上在歐洲對兩輛汽車進行了碰撞測試，並將行駛高度增加了 10 毫米。 哦，現在有一個安全帶警告標誌。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 5/10
X-Bow R 享有兩年、不限里程的保修，雖然服務價格沒有限制，但 Simply Sports Cars 估計平均服務成本約為 350 美元。
判決書
好吧，雨不是你的朋友。 沒有烈日、沒有大風、沒有減速帶。 你可能會想開車幾次，當你這樣做時，你的臉肯定會被石頭和蟲子擊中，你會花大部分時間想知道這到底是如何合法的。
然而我們卻無可救藥地、神魂顛倒地愛著他。 它絕對是賽道上的利器，即使在蜿蜒的道路上也能帶來樂趣，並且是當今道路上為數不多的真正獨特的車輛之一。 它的存在這一事實絕對值得慶祝。
您喜歡 KTM X-Bow R 的簡潔性，還是其性能過於狹窄？ 請在下面的評論中告訴我們您的想法。
