巡洋坦克“盟約者”
巡洋坦克“盟約者”盟約者坦克巡洋艦。
與其前身一樣，Covenanter 坦克每側有五個橡膠塗層負重輪、後置驅動輪和相對較低的車體， 裝甲的 其中床單用鉚釘連接。 40-mm 加農炮和同軸 7,92-mm 機槍形式的武器位於低塔中，其裝甲板具有大傾斜角。 Mk V 在當時擁有良好的裝甲：車體和砲塔的正面裝甲厚 40 毫米，側面裝甲厚 30 毫米。 該車投產時間較短，在生產了1365輛後，被裝甲更強的巡洋坦克Mk VI“十字軍”取代投產。 盟約者服役於裝甲師的坦克旅。 在 1936 年的俄羅斯之行之後，機動化總局助理局長馬特爾中校提出，除了巡航外，還需要一種裝甲厚達 30 毫米、速度快、能夠獨立行動的中型坦克。 這是他熟悉 T-28 的結果，T-16 在蘇聯服役的數量相當多，並且是在 1929 年英國 XNUMX 噸坦克的影響下在同一基礎上開發的。 制定了戰術和技術要求，建立了大規模佈局，最後決定建造兩個帶有三人砲塔但總參謀部簡化要求的實驗模型。
他們分別獲得了名稱 A14 和 A15（後來的 A16）。 Landon-Midden 和 Scottish Railway 根據坦克發展局首席軍需官制定的計劃建造了第一個模型。 這輛車有 Horteman 型懸架、側窗、V 形 12 缸 Thornycraft 發動機和新開發的行星變速箱。 A16 被分配給納菲爾德，這給馬特爾留下了深刻的印象，A13 坦克的快速發展。 A16 實際上看起來像是 A13 的更重的修改。 A14 和 A16 的佈局和砲塔與 A9/A10 系列相似。
與此同時，作為一項臨時措施，A9 的裝甲增加到 30 毫米（因此成為 A10 型號），A14 和 A16 已經根據中型（或重型巡航）坦克的要求製造。 14 年初對 A1939 的測試表明它噪音太大且機械結構複雜，具有相同裝甲厚度的原型 A13 也是如此。 然後 KM5 被提議停止在 A14 現金上工作並開始改進 A13 - A13 M1s 111 項目。這是關於最大限度地使用 A13 組件和組件，但任務是將裝甲厚度保持在 30 毫米，減少機器的整體高度。 1939 年 XNUMX 月，向客戶展示了一個木製的坦克模型。
為了降低車輛輪廓的高度，使用了 Flat 12 Meadows 發動機（用於 Tetrarch 輕型坦克的改裝）和威爾遜雙行星變速箱（用於 A14）。 與 A13 Mk II - 或 Mk IV 巡洋坦克相比 - 駕駛員座椅向右移動，發動機散熱器位於車體前方的左側。 第一批生產型於 1940 年初交付，但由於冷卻問題導致發動機過熱而頻繁停機，因此不符合要求。 需要對機器進行各種修改，但從未克服設計問題。 一項不太重要的任務是減少由於超重造成的地面特定壓力。
1940年中期，該坦克獲得正式名稱 《盟約者》 根據當時引入的英國指定戰車的慣例。 盟約者坦克的總產量為 1771 輛，但它們從未在戰鬥中使用過，儘管直到 1943 年它們才被英國的師用作訓練。 一些車輛以同樣的能力被送往中東，其他的則被改裝成坦克橋層。 A14 和 A16 的工作實際上在 1939 年底停止，之後每種類型的第二輛原型車都組裝完成了。 性能特點
聖約者巡洋艦戰車的改裝：
來源：
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Covenanter 坦克由 Nuffield 於 1939 年開發，是美國設計師克里斯蒂 (Christie) 長期致力於開發技術解決方案的結果。 與蘇聯設計師在 BT 系列中開發出原始的輪履帶版克里斯蒂坦克不同，英國設計師從一開始就只開發了履帶版。 第一輛配備克里斯蒂式底盤系統的車輛於 1938 年以“Cruiser tank Mk IV”的名義投入生產，一直生產到 1941 年。這種快速坦克的裝甲防護被認為不足，在生產了 665 輛這種類型的車輛之後，巡洋艦Mk投入生產。V“盟約者”。
